摘要：  下面來說明擴大電機車帶動電機運用年限的方法

關(guān)鍵字：  串激電動機，  電機，  直流電機

串激電動機機械特性造成這方面情況的原因有二：一是維修不及時，當電機車主手柄在1-3(或者1-4)位置時，電機車不動的故障(如：控制器觸頭不閉合，或電阻器已燒壞，或線路斷路等)沒有排除，使機車的電阻器未串入電機電流回路，導致電阻器不起限流作用。二是電機車司機在操作時沒有按技術(shù)規(guī)程操作，不是逐級轉(zhuǎn)動司機控制器主手柄，而是一下子把手柄轉(zhuǎn)到正常運行位置(即不帶電阻運行位置)，這樣也在一定程度上使起動電阻不起限流作用，造成電機起動電流過大。如此長期帶病運轉(zhuǎn)，違章操作，必然影響其使用壽命。

施行逆電流(反接)制動在運輸過程中，由于井下生產(chǎn)條件復雜，運輸軌道質(zhì)量差，電機車的閘、燈、警鈴不盡完好，故常常對電機車施行逆電流制動，即緊急制動。這種制動效果雖顯著，但違反了操作規(guī)程，對電機車及其電機產(chǎn)生機械和電流沖擊。這是因為電機在運行時的電流為I=(U-E)/(Rs+Rf)，反接制動(即逆電流制動)時，電流為Isd=(-U-Esd)/(Rs+Rf)=-(U+Esd)/(Rs+Rf)。顯然，反接制動將產(chǎn)生大電流沖擊，尤其是當附加電阻Rf不起作用時，其制動電流Isd=-(U+Esd)/Rs，將比電動運行時的Isd=(U+Esd)/Rs增加許多倍。

式中Isd電機反接制動初始電流，A;U電機運行電壓，V;Esd電機制動初始反電動勢V;Rs直流電樞電阻，;Rf電樞回路中串入的附加電阻，;其負號表示電流Isd的方向改變了。其轉(zhuǎn)速反向和電樞反接的反接制動機械特性曲線如a)、b)所示。

串激電機反接制動機械特性可見，經(jīng)常施行反接制動對串激電機使用壽命有影響，尤其在附加電阻Rf不起作用時更為明顯。

電機車頻繁超載運行影響電機使用壽命在運輸設(shè)計計算中，一般按電機車牽引電機溫升條件計算，并按制動條件及有關(guān)經(jīng)濟因素和技術(shù)條件校驗，但在實際運輸過程中，電機車司機往往忽視了這一點，經(jīng)常超載運行。如：某些運輸隊是拉得動就拼命拉，拉不動就撒上砂子硬拉，其牽引車數(shù)常常超過按粘著力條件計算的牽引車數(shù)。這樣，就往往使牽引電機的溫升超過允許值，如此長期運行，電機將因過熱而使絕緣降低、老化，從而降低電機使用壽命。

有人認為，直流電機過載能力強，超載運行不會影響電機使用壽命，這種觀點是片面的。大家知道，牽引電機的技術(shù)特征有小時制和長時制之分，小時制功率是在允許溫升條件下，電機連續(xù)運轉(zhuǎn)一小時的最大輸出功率。長時功率是在允許溫升條件下，電機長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)能輸出的最大功率。在按牽引電機溫升條件計算時，已滿足電機的溫升條件：FdxFch式中Fdx等效牽引力，N;Fch長時牽引力，N.

如超載運行，將使Fdx>Fch，電機的溫升也將超過允許值，即Idx>Ich.

式中Idx牽引電機的小時制電流，A;Ich牽引電機的長時制電流，A.

因此，長期超載運行也會影響電機使用壽命。值得一提的是，按溫升條件計算列車組成時，是按等阻坡度計算，為此，電機車牽引空車數(shù)不應大于牽引重車數(shù)。電機車跳軌或處理重車跳軌時，往往忘記將控制器主手柄回零，始終擺在機車運行位置，這不但使機車空轉(zhuǎn)，而且會因電流大燒毀控制器觸頭，擊穿電機絕緣和熔斷電纜接頭等。

總之，由于煤礦運輸線長，工作條件復雜多變，各種不正?，F(xiàn)象都有可能發(fā)生，將直接或間接地影響牽引電機的使用壽命。

提高牽引電機使用壽命的對策(1)電機車空載或輕載運行時，應使電機帶電阻運行，并使其空載或輕載運行控制在最短時間內(nèi)。在一般情況下，機車必須帶不小于30%40%額定負載，以免轉(zhuǎn)速過高而影響電機使用壽命。

(2)加強電機車維護、保養(yǎng)工作。對于電機車的電阻器、觸頭等故障，要及時維修處理。既要注重理論培訓，提高維修工分析、判斷故障的能力，提高維修質(zhì)量，又要遏制電機車司機違章作業(yè)行為，禁止控制器手柄一下滑過幾個控制擋位。

(3)禁止電機車在正常情況下施行反接制動，對于不聽勸阻、警告的電機車司機應給予批評教育或處罰。

(4)要明確規(guī)定電機車的牽引車數(shù)，并把超載等違章行為列入企業(yè)三違處罰規(guī)定。(5)加強現(xiàn)場管理，對出現(xiàn)電機車、礦車跳軌事故要按三不放過原則進行嚴肅處理。