近年來(lái)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展速度趨緩，唯獨(dú)大中華區(qū)市場(chǎng)仍保持快速成長(zhǎng)，成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過(guò)去的2016年里，我們看到汽車電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)成長(zhǎng)，穿戴式產(chǎn)品與應(yīng)用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開(kāi)了一扇扇新大門(mén)。另一方面，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也面臨諸多新變化和機(jī)遇，值得半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一同思考和期待。

跨界合作與雙贏將成為產(chǎn)業(yè)大勢(shì)所趨

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)開(kāi)始瞄準(zhǔn)高階領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)。然而當(dāng)前各國(guó)先進(jìn)資源有限，前期投入需求龐大且變化加劇，單一企業(yè)或產(chǎn)業(yè)難以憑藉自身力量完成重大創(chuàng)新專案。這時(shí)，我們就需要把國(guó)際資源與國(guó)內(nèi)資源更有效地加以整合，經(jīng)由跨界合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，進(jìn)而提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)水準(zhǔn)。在這一方面，恩智浦深有體悟，過(guò)去幾年里已經(jīng)與中芯國(guó)際、小米、海爾、華為等中國(guó)領(lǐng)先企業(yè)展開(kāi)不同層面的深入合作，實(shí)現(xiàn)了融合創(chuàng)新和共生雙贏。

利用全球市場(chǎng)資源，以更高出發(fā)點(diǎn)推動(dòng)自主創(chuàng)新將成為大中華區(qū)電子科技產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)供給面改革的有效途徑?？缃绾献鳎蟀雽?dǎo)體企業(yè)能夠勇敢的跨出國(guó)際，透過(guò)跨國(guó)界、分散式、模組化的研究平臺(tái)整合，讓當(dāng)?shù)貞?yīng)用結(jié)合全球的高階資源，從而更有效地服務(wù)本地市場(chǎng)，這將是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一。

汽車電子市場(chǎng)不斷升級(jí)、前景廣闊

物聯(lián)網(wǎng)在大中華區(qū)的發(fā)展如火如荼，而智慧汽車作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認(rèn)為是下一輪變革的主要驅(qū)動(dòng)力。目前90%的汽車創(chuàng)新來(lái)自于電子產(chǎn)品，2017年的汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)無(wú)縫接軌的消費(fèi)電子裝置體驗(yàn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、提升效率(如減輕汽車材料或加速研發(fā)新能源車)三個(gè)趨勢(shì)。在引導(dǎo)汽車電子創(chuàng)新的方向上，恩智浦在車載娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS與安全、安全防護(hù)和汽車門(mén)禁以及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品方面均有布局。

據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Transparency Market Research預(yù)估，至2019年全球連網(wǎng)汽車與智慧運(yùn)輸產(chǎn)值可望突破1,319億美元，龐大的發(fā)展機(jī)會(huì)吸引各國(guó)積極卡位。就中國(guó)市場(chǎng)而言，隨著智慧連網(wǎng)汽車被列入《中國(guó)制造2025》發(fā)展規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛被視為中國(guó)未來(lái)汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)。由德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental AG)公布的一份研究結(jié)果顯示，中國(guó)消費(fèi)者比美國(guó)消費(fèi)者更愿意投資在ADAS功能上，顯示了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。另外，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)、智研諮詢預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過(guò)4,000萬(wàn)，普及率超過(guò)20%，市場(chǎng)規(guī)模突破4,000億元。臺(tái)灣資策會(huì)產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究所(MIC)也預(yù)估到2020年，將有2億臺(tái)連網(wǎng)車輛會(huì)在道路上行駛，車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)無(wú)限，臺(tái)灣政府也大力支持國(guó)內(nèi)外廠商策略結(jié)盟共創(chuàng)商機(jī)。

自動(dòng)駕駛變革是循序漸進(jìn)的過(guò)程，我們預(yù)計(jì)未來(lái)十年自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將是汽車產(chǎn)業(yè)的新指標(biāo)，2017年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)也會(huì)增加此方面的研發(fā)與投入。作為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，恩智浦的低功耗互連技術(shù)、感測(cè)技術(shù)、資料處理和安全辨識(shí)技術(shù)以及豐富又長(zhǎng)久的汽車電子技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)為新一代大中華區(qū)汽車及未來(lái)智慧城市的創(chuàng)新提供無(wú)限可能。

安全是發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)時(shí)一個(gè)至關(guān)重要的因素，尤其體現(xiàn)在隱私保護(hù)、避免未授權(quán)的侵入和提高安全性等方面。為此，恩智浦提出了汽車領(lǐng)域的安全級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)“4+1安全架構(gòu)”，分別從安全介面、安全閘道、安全網(wǎng)路、安全處理和安全車禁五個(gè)方面提供一系列的保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)安全的無(wú)線連接、安全的應(yīng)用處理以及安全網(wǎng)路，真正保障萬(wàn)物互連時(shí)代的汽車互連安全。近期，恩智浦?jǐn)y手長(zhǎng)安汽車、東軟集團(tuán)共同成立“中國(guó)汽車資訊安全共同興趣小組”，以“4+1安全架構(gòu)”為技術(shù)核心，旨在打造包括產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的完整汽車安全解決方案，也順應(yīng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)需求。

預(yù)計(jì)在未來(lái)十年，汽車市場(chǎng)的變革將超過(guò)過(guò)去五十年發(fā)展的總和，而大中華區(qū)的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在這場(chǎng)新的全球變革中扮演引領(lǐng)者的角色。隨著傳統(tǒng)車廠、連網(wǎng)汽車公司、汽車電子供應(yīng)商、物聯(lián)網(wǎng)公司甚至相關(guān)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的共同參與和推動(dòng)，我們相信汽車領(lǐng)域也將是未來(lái)出現(xiàn)更多顛覆性創(chuàng)新的市場(chǎng)。作為大中華區(qū)市場(chǎng)主要的汽車電子供應(yīng)商，我們有幸能夠見(jiàn)證并參與這場(chǎng)變革，并期待為世界帶來(lái)更多驚喜。