對于即將通車的膠州灣隧道，市民最關心隧道的結構是否安全，能否安全投入使用。近日，膠州灣隧道成功通過了驗收，在第三方專業(yè)權威機構運用了各種先進儀器包括GPS儀、全站儀、經緯儀和紅外測距儀等，進行了長達8個月的質量檢測之后，交工驗收委員會給出了99.03的高分，隧道可投入使用了。

隧道內部的裝修已基本完成，隧道頂部為深藍色，在兩側LED燈的照射下，顯得深邃而有韻味。兩側是乳白色的搪瓷鋼板。地面為黑色的瀝青路面，瀝青路面上已畫好了交通標線，每個隧道為單向三車道。隧道路面兩側是鋪設電纜的溝槽，用水泥板蓋著。溝槽高出地面的部分成為了路沿線，工人們在上面畫著黃色和黑色的警示線。隧道有一個專門的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)，可以隨時查看隧道內部任何一處的情況。

隧道內部的應急系統(tǒng)非常完備，在隧道入口處，安裝有應急電話，在隧道內的兩側墻壁上，每隔50米就安裝有一個應急燈，上面提示著此處距離應急通道的距離。隧道內部設置了多處人行橫洞和車行橫洞，當隧道內出現突發(fā)事故時，行人和車輛可以通過這些橫洞到達服務隧道當中躲避。

在隧道的土建工程檢測中，主要檢測了襯砌工程和實體工程，其中襯砌工程重點檢測了襯砌的強度和厚度，同時根據隧道位于海底的特點，增加了氯離子的擴散系數的檢測。在實體工程方面，主要檢測了隧道的寬度和凈空，根據隧道的特點增加了隧道排水工程的檢測。在路面工程方面，主要檢測了路面的平整度、坡度等。

在隧道內部實地驗收時，專家們詳細詢問了隧道內部的一些附屬設施的情況，包括隧道內的影像設備、消防設備以及應急設施等。隧道的整個結構設置多道“防線”，首先對外側圍巖進行注漿堵水加固，確保圍巖自身的穩(wěn)定。其次，采用國內最高性能的C35高性能噴射混凝土和鋼格柵，加上國內首次采用的多重防腐錨桿?？芍^層層設防、固若金湯。整個系統(tǒng)能夠抵御烈度為7度的地震，安全和防水等級均為一級，設計使用壽命100年。

驗收專家組還對工程內部情況進行了檢測。由于隧道建設完畢后，各項施工工序已成隱蔽狀態(tài)，為了達到檢測目的，檢測人員采用了GPS定位、全站儀、經緯儀和紅外測距儀等高科技手段、精密儀器。在對二次襯砌的質量檢查時，通過回收反射的雷達波，測定襯砌是否均勻。交工驗收委員會認為膠州灣隧道工程合格率為100%，工程質量評分為99.03分，符合交工驗收條件，同意簽發(fā)交工證書。