隨著科技發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)也成為了當(dāng)前的科技發(fā)展熱點(diǎn)。很多人都想體驗(yàn)一把無(wú)人駕駛汽車(chē)的感覺(jué)，尤其是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)已完成了30萬(wàn)英里的階段性路測(cè)的消息，更是振奮人心，讓很多都忍不住想去體驗(yàn)了。

但是不要興奮的太早，不僅僅是因?yàn)楣雀柽€未開(kāi)賣(mài)該汽車(chē)，而是即使該汽車(chē)已經(jīng)上市，你仍然可能不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。為什么呢？因?yàn)樗某杀具^(guò)于高，價(jià)格之高讓人咋舌。盡管美國(guó)很多州都已經(jīng)允許為無(wú)人駕駛汽車(chē)頒發(fā)牌照上路，但是昂貴的價(jià)格會(huì)讓消費(fèi)者望而卻步。

據(jù)國(guó)外一家科技公司稱(chēng)，盡管谷歌最新測(cè)試的雷克薩斯RX450h無(wú)人駕駛汽車(chē)零售價(jià)僅為45000美元。但是如果你想將車(chē)改裝成無(wú)人駕駛汽車(chē)，那么你就不得不得安裝各類(lèi)傳感器，而這些傳感器加在一起價(jià)格會(huì)超過(guò)30萬(wàn)美元。這意味著僅各類(lèi)傳感器的價(jià)格就能夠抵得上一輛普通法拉利的價(jià)格。

這意味著谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)想要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還有一段路要走，至少降低成本是必須的。谷歌可以借鑒摩托羅拉移動(dòng)的工程經(jīng)驗(yàn)，降低成本，或者使用更便宜的傳感器，以及通過(guò)保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)貼等方式來(lái)降低無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本。只有降低成本，價(jià)格不再如此昂貴后，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)才能向主流發(fā)展。