2014年，對自主品牌車企而言是悲觀的“不堪回首”的一年。在這一年，自主品牌汽車經(jīng)歷了前所未有的數(shù)月連降，一路跌至最低點。而2015年，自主品牌汽車卻逐步走在上坡路上，不僅維穩(wěn)止跌，反而逆勢上揚，發(fā)展也逐步好轉(zhuǎn)起來。

“我個人認為，自主品牌的好轉(zhuǎn)與否在于自主品牌的投入上。用戶需求的契合，以及商品上的投入，我認為這是自主品牌汽車今年能夠增長的一個重要原因。”9月8日，天津一汽汽車銷售有限公司副總經(jīng)理黨仁在接受騰訊汽車專訪時做出了以上判斷。

黨仁指出，在過去一段時間，自主品牌下滑明顯，主要是因為許多自主品牌只是在A級車方面的投入較大，而忽略了在SUV方面的投入。而近期中國車市增速最快的細分市場恰恰是在SUV這一領域。在產(chǎn)品儲備不足的情況下，自然難以在SUV這一發(fā)展藍海中分得一杯羹。

而近期，隨著各家車企認識到SUV市場的發(fā)展?jié)摿?，大家也紛紛加大了在SUV產(chǎn)品上的投入，且大多投資在小型SUV上，“恰恰契合了用戶需求的變化，趕上了很好的市場機遇。”

今年上半年，天津一汽累計銷售3.77萬臺。盡管與其他品牌相比仍具有較大差距，但扭轉(zhuǎn)了從2011年開始的連續(xù)三年大幅下滑的局面也是一個不爭的事實。 “正因為推出了駿派D60，所以我們在上半年的時候，到6月份的時候才可以實現(xiàn)同比微增長。目前，我們只有一款SUV。隨著明年第二款A級SUV出現(xiàn)，這種狀況(銷量上漲)也會越來越好。”

據(jù)黨仁透露，目前在天津一汽的總銷量中，駿派D60單款產(chǎn)品占比40%，8月份銷量占比接近一半，且比重有可能越來越大。“明年，我對SUV還是很看好的，我認為還有2-3年的增長期。”

除SUV外，天津一汽未來還將在其他細分市場進行產(chǎn)品投放，在2016-2018年這三年里，每年將推出兩款車型。據(jù)悉，天津一汽下一款車型有望是 MPV。與此同時，在新能源領域，天津一汽也有著自己的規(guī)劃。在明年年底推出A級車后，電動車則將晚半年推出。在黨仁看來，目前電動車究竟能否打開市場主要與價位相關。在電動車市場“價格為王”的當下，如何抓出市場成為了最大難題。

今年起，官降成為了中國汽車圈內(nèi)一個熱點詞匯，無論是合資企業(yè)還是自主品牌似乎都難逃“官降”魔咒。目前發(fā)展稱不上十分順利的天津一汽是否會加入其中，以換取銷量呢?“天津一汽沒有必要進入官降浪潮中，我們的產(chǎn)品在上市時候的定價就十分具有競爭力。但官降對我們來說也的確有一定的影響，這會令我們在對未來的產(chǎn)品定價時更加慎重。”