在大部分交通事故中，最常見的原因就是當行人在汽車前面行走的時候，駕駛員通常沒有預判好和行人之間的距離和時間，因此經(jīng)常出現(xiàn)機動車碰撞行人或自行車的事故。而德國博世公司最近開發(fā)出了一眾新技術，就可以避免這樣的事情發(fā)生。博世正致力于行人躲避系統(tǒng)，并且預計在2018年被實際應用到汽車產(chǎn)品中。

目前，博世正在德國Renningen的研發(fā)中心開發(fā)這項技術，據(jù)說該系統(tǒng)可以在駕駛員沒有反應之前自動干預制動系統(tǒng)，防止意外發(fā)生。博世的團隊表示，通過這項系統(tǒng)，可以在駕駛員發(fā)現(xiàn)即將與行人碰撞的前半秒進行工作，并且可以減少60%的事故發(fā)生概率。

據(jù)悉，這套系統(tǒng)個主要依賴汽車前方的立體攝像機來監(jiān)控路上行人和交通狀況。同時車載的系統(tǒng)可以對路徑進行預判，根據(jù)行駛的方向和速度，同時從巨大的數(shù)據(jù)庫中學習行人的反應習慣，來通過鏡頭捕捉數(shù)據(jù)。而這時系統(tǒng)就會對碰撞自動預估，并且采取相應的措施。

這套系統(tǒng)在車載傳感器檢測到轉交方向變化之前不會有任何反應，首先依賴司機的人工躲避行為。當系統(tǒng)預判到司機已經(jīng)無法避免碰撞的發(fā)生后，就會立刻進行干預，進行自動轉向或剎車，同時會自動朝著人流更少的方向，避免與其他行人碰撞。

雖然該系統(tǒng)所有的原理從理論上看相當不錯，但是未來的具體實施鮮果還有待觀察。畢竟現(xiàn)實路況中要比實驗室的測試環(huán)境復雜得多。據(jù)悉，如果該項技術一切順利的話，博世希望在2018年能夠將它具體應用到實際產(chǎn)品中。