近年來，汽車智能化與電子化發(fā)展腳步的加快可謂全面帶動了車聯(lián)網與智能汽車等領域的興起。據預測，2015年中國車聯(lián)網市場規(guī)模有望突破1500億元。

提到了車聯(lián)網，就不得不說起博通公司，其在整個無線連接方式上，不管是WiFi、近場通信、藍牙、還是無線充電方面，都在消費市場上占領絕對的第一位，而同樣的技術會被很快地應用到整個車聯(lián)網技術中。

2015年11月4日，博通公司在北京舉行了BroadR-Reach Launch博通中國媒體見面會，。會上，博通公司博通公司基礎設施與網絡部門車載以太網產品線副總監(jiān)Timothy Lau先生向筆者介紹了近年來汽車以太網市場的發(fā)展情況以及以太網為何會成為汽車市場下一代的主流標準。

做汽車以太網領先者

還記得在今年6月份舉行的“2015年博通亞洲媒體峰會”上，博通公司就曾多次強調，未來，博通將擴大在華戰(zhàn)略合作，推動市場持續(xù)創(chuàng)新，進一步發(fā)展在華業(yè)務，推動網絡連接尤其是車聯(lián)網的發(fā)展。

據 Timothy Lau先生介紹，博通涉足汽車以太網領域由來已久。從2011年開始，博通就開始面向汽車市場推出其特有的BroadR-Reach技術。之后，博通和其他幾家公司包括BMW組成Open Alliance組織，這個組織主要的核心概念就是推廣汽車以太網在全社會的車輛上的使用。

博通的BroadR-Reach車載以太網技術現(xiàn)已在一系列廣泛的車型中獲得廣泛使用，其中包括寶馬X3、X4、X5、X6、i3、i8、6系和7系，以及捷豹XJ、XF和大眾帕薩特。

在Timothy Lau先生看來，以太網技術并不是一個全新的技術，該技術已經被廣泛的應用于家庭、學校、數據中心等多個領域，目前已經是有線傳輸領域的主流標準。但是汽車以太網與消費電子市場最大的區(qū)別在于：更注重標準的安全性。

因此，對于以太網來說，如果提供高可靠性，高安全性，高質量的傳輸，通過各種嚴苛的電子干擾測試，才是順利地將以太網無縫的移植到汽車上的最大挑戰(zhàn)!

在此次見面會上，博通正式宣布推出了新一代集成了物理層的BroadR-Reach車載以太網交換機產品系列。據了解，該產品主要可用于汽車中央網關、高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂、汽車音響以及時間敏感型等應用。

什么是車聯(lián)網

車聯(lián)網這一概念引申自物聯(lián)網(Internet of Things)，根據行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務的系統(tǒng)。

現(xiàn)如今的汽車制造業(yè)，已經十分成熟，汽車在性能與外觀等方面也都進化的近乎完美，接下來的發(fā)展之路，將會圍繞著“互聯(lián)網+”的全新經濟形態(tài)繼續(xù)變革，半自動無人駕駛、高度自動化無人駕駛、全自動駕駛的變革預計將會在接下來的二三十年中逐步實現(xiàn)，而移動互聯(lián)網時代下的車身大數據與諸多數據模型也逐步地會將汽車變成一臺按上了輪子的超級電腦。

根據GSMA 2013年《IC洞察：2013年到2018年IC市場增長復合年增長率》報告顯示，聯(lián)網汽車目前主要包含以下幾個細分市場：車載診斷系統(tǒng)，車載信息娛樂系統(tǒng)，安全傳感器，360°全景影像系統(tǒng)以及移動設備連接。

作為汽車的骨干網，車載以太網提供了一種擴展能力更強、更開放的架構，還具備先進的安全和娛樂信息功能。最重要的是，車載以太網技術在整個線纜重量上是遠遠小于其他所有技術的，因此，通過以太網可以大大降低整個車身的重量，使得車身的續(xù)航能力和油耗得到一個巨大的提升。

“車載以太網將會在2016年迎來巨大的增長，在2020年達到1.5億個節(jié)點，到2021年左右，將會超過2億個節(jié)點。”博通的BroadR-Reach車載以太網技術相對于其他技術來說，擁有著巨大的優(yōu)勢，市場需求最強，其增長速度也是最快的。

據了解，博通作為無線連接市場的領先者，不管在Wifi、藍牙，機場通信還是無線充電市場上，都占據非常大的領先地位?；谝陨线@些事實，博通也希望在整個車聯(lián)網中幫助到客戶，提供最先進的連接性的方案。

BroadR-Reach系列有何優(yōu)勢

博通汽車業(yè)務高級總監(jiān)Ali Abaye博士表示：“以太網技術的性能、可擴展性和安全性在汽車市場上展現(xiàn)出了巨大的潛力。通過新一代高度集成的BroadR-Reach器件，博通不僅可將功耗降低30%，還可削減材料清單成本，從而為車載以太網的成功廣泛推廣鋪平道路。”

Strategy Analytics全球汽車業(yè)務總監(jiān)Ian Riches表示：“汽車以太網始于歐洲，但更小、更低功耗的新一代車載以太網交換機正在不斷為它在其他地區(qū)創(chuàng)造機遇，包括為整個亞洲特別是日本市場帶來巨大的潛力。博通基于標準的BroadR-Reach技術可為在全球范圍內加速發(fā)展聯(lián)網汽車奠定堅實的基礎。”

據了解，BroadR-Reach車載以太網交換機產品系列具有以下特點：

第一， 該系列擁有更小的封裝。在封裝尺寸縮小50%的情況下，集成了低通濾波器，使得每個物理層無需外部低通濾波器。

第二， 更低功耗。采用多項低功耗模式技術，包括采用汽車級28nm工藝設計實現(xiàn)低功耗，使其功耗降低了30%。單軌電源操作，簡單易用。

第三， 更低成本。集成物理層以支持低成本連接，擁有更低的布線及連接器成本。改產品基于第一代產品業(yè)已驗證的高性能，降低了開發(fā)風險。

第四， 更高的安全性。支持標準認證協(xié)議，防止入侵。

重視中國市場

車載應用的飛速增長導致帶寬需求不斷攀升，從而讓汽車網絡壓力重重。通過使用博通的高性能BroadR-Reach以太網技術，汽車制造商不僅能夠提升帶寬，還能確保其符合最新的行業(yè)標準，實現(xiàn)高度安全的網絡。[!--empirenews.page--]

在整個車聯(lián)網市場中，博通認為，中國市場將會扮演著舉足輕重的角色。數據顯示，中國目前已經成為世界上最大的乘用車的銷售市場。預計到2020年，中國整個市場體量將會發(fā)展到相當于北美汽車市場的2.5倍。

在發(fā)布會上，Timothy Lau先生多次強調，在推動開放聯(lián)盟發(fā)展方面，中國OEM廠商和汽車制造商發(fā)揮著非常重要的作用。

例如在中國市場，今年就有五家主要的汽車制造商會采用博通在汽車里面的解決方案，雖然這些企業(yè)在規(guī)模和出貨量方面比不上國際大廠，但是博通一視同仁，相信他們能夠在國內蓬勃發(fā)展的汽車市場發(fā)展的非常好，正是基于這一原因，博通始終和國內的汽車廠商保持著非常良好的合作關系。

在未來，博通將繼續(xù)憑借其先進的網絡連接技術，引領汽車以太網市場標準與產品的發(fā)展方向，力圖以更具靈活性和廣泛的產品線，充分滿足不同客戶的各種應用需求!