前360副總裁沈海寅的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目智車優(yōu)行旗下首款電動(dòng)車在京正式亮相，該電動(dòng)車被命名為“奇點(diǎn)汽車”。為了證明這款車不是活在PPT里，沈海寅親自將樣車開上了演講臺(tái)。

智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于電動(dòng)車領(lǐng)域。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個(gè)觀望的態(tài)度。游俠汽車的失敗，被業(yè)界笑稱是活在PPT里的汽車。為了打消這方面的疑慮，沈海寅在今天的發(fā)布會(huì)中將樣車開上了演講臺(tái)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的視頻展示，該車解鎖方式是通過指紋解鎖，采用掀背式門設(shè)計(jì)。“萬物互聯(lián)時(shí)代下，汽車不僅僅是交通工具，‘TA’還應(yīng)當(dāng)承載起智能移動(dòng)終端的功能，不僅連接一切，還能不斷成長(zhǎng)”，沈海寅說。

1. 指紋識(shí)別解鎖

在 很多概念視頻上看到過指紋識(shí)別解鎖的概念車，有的是直接在窗玻璃上掃描指紋，雖然這款奇點(diǎn)汽車還沒有做到這么牛逼的技術(shù)，但是把指紋解鎖放到開車門上也算 是走在前列了。不過對(duì)于指紋解鎖滿天飛的手機(jī)來說，指紋解鎖技術(shù)已經(jīng)不是多大的技術(shù)難題了，這項(xiàng)技術(shù)放到車上是否有必要還有待考慮。

2. 鷹翼門

還記得特斯拉Model X的鷹翼嗎?特斯拉因?yàn)檫@個(gè)門跟供應(yīng)商吵翻了。奇點(diǎn)汽車也使用了鷹翼門，看起來也很酷炫。

3. 大號(hào)觸摸屏

自從特斯拉在車?yán)锩嫜b了一塊大號(hào)的ipad之后，車?yán)餂]有pad的車都算不上酷炫的智能汽車。從此之后，大號(hào)ipad成了互聯(lián)網(wǎng)造車的標(biāo)配。

4. 車聯(lián)網(wǎng)

既然是互聯(lián)網(wǎng)造車嘛，汽車聯(lián)網(wǎng)那是必不可少的，加上一個(gè)云端，所有數(shù)據(jù)都可以連接到云端。云端可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛情況和駕駛者的操控動(dòng)作，實(shí)時(shí)調(diào)整汽車車身的穩(wěn)定性，同時(shí)監(jiān)控汽車的網(wǎng)絡(luò)安全。

在汽車網(wǎng)絡(luò)安全這方面我還是比較放心的，畢竟是前360副總裁沈海寅投資的。

5. 自動(dòng)駕駛

這款汽車配備了自動(dòng)駕駛功能，車身遍布了各種傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)車外的狀況。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，汽車和互聯(lián)網(wǎng)的融合正成為趨勢(shì)，隨著新能源汽車的推廣和普及，汽車行業(yè)正處于一個(gè)前所未有的大變局中，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。智車優(yōu)行以一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)跨界者進(jìn)入到汽車行業(yè)，并不是要顛覆傳統(tǒng)汽車，而是在敬畏傳統(tǒng)的同時(shí)，推出顛覆性的產(chǎn)品，一輛“懂”你的電動(dòng)車。智車優(yōu)行能否如愿以償，我們拭目以待。