加速度傳感器能夠測量各個方向上的加速度，由此可以計算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設(shè)備以及到工業(yè)系統(tǒng)中都有廣泛的應(yīng)用。本文介紹單軸加速度傳感器應(yīng)用過程中的兩個設(shè)計要點，以及Digi-Key網(wǎng)站資源在加速度傳感器選型、設(shè)計方面相關(guān)的資源，希望能夠助力小伙伴們做好設(shè)計。

單軸加速度傳感器的設(shè)計要點是什么?

單軸加速度傳感器檢測傾斜角時，檢測軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?

單軸加速度傳感器可以用在比較簡單應(yīng)用，比如簡單的有限角度傾斜角檢測。以檢測汽車的傾斜角來舉例，為了防止汽車側(cè)滑和翻車，一般汽車會采用一個加速度傳感器來檢測汽車的傾斜角。此時檢測軸應(yīng)該垂直于重力平面。因為檢測軸與重力平面垂直時，加速度傳感器對于小角度變化的敏感度比較高，而汽車傾斜的角度一般不會太大。下面我們對比這兩種安裝方式的區(qū)別。

如下圖，坡度角θ。下圖左邊，檢測軸X軸垂直于重力平面(坡度為0時)，此時加速度傳感器的輸出Ax=sin(θ)*1g。下圖右邊，檢測軸Z軸平行于重力平面(坡度為0時)，此時加速度傳感器的輸出Az=cos(θ)*1g。

我們把這兩種方式集中到一個圖。來對比兩種方式下，加速度傳感器的輸出變化。下圖中，紅色線段的長度，對應(yīng)檢測軸垂直于重力平面時，加速度傳感器的輸出。綠色線段的長度，對應(yīng)檢測軸平行于重力平面時，加速度傳感器的輸出。

可以看出，當(dāng)θ從0°到30°變化時，紅色線段變化明顯，而綠色線段則變化不明顯?？梢钥闯鲈趦A斜角小角度變化時，檢測軸垂直于重力平面的安裝方式，得到的靈敏度更高?，F(xiàn)實世界中，道路上的絕大多數(shù)斜坡坡度不會超過30°。因此在檢測汽車傾斜角的方案中，如果使用單軸加速度傳感器，設(shè)置檢測軸方向垂直于重力平面方向比較合適。當(dāng)然，如果傾斜角度在60°到90°范圍內(nèi)，由于加速度傳感器與傾斜角度成sin(θ)函數(shù)的關(guān)系，加速度傳感器對角度變化的敏感度降低。

如何根據(jù)應(yīng)用要求，來計算單軸加速度傳感器最小靈敏度?

假設(shè)實際應(yīng)用要求傾斜角檢測范圍在-63°到+63°之間，并且檢測結(jié)果可以精確到1°。首先，引入增量靈敏度慨念，增量靈敏等于每個傾斜角步進對應(yīng)的輸出增量，單位以mg顯示。S[g] = 1g*(sin(θ+P)-sin(θ))，(θ為當(dāng)前角度，P為步長)，增量靈敏度反應(yīng)了輸出變化大小。設(shè)傾斜角度θ為X, 對應(yīng)的增量靈敏度S[g]為Y作圖，我們得到:

為了滿足應(yīng)用在整個傾斜角檢測范圍內(nèi)分辨率的要求，可以利用上圖的曲線來確定系統(tǒng)的最小靈敏度。假設(shè)應(yīng)用要求最小分辨率為1°，傾斜角檢測范圍在-63°到+63°之間。根據(jù)上圖, 增量靈敏度在傾斜角0°到90°變化時, 逐漸變小，當(dāng)?shù)竭_63°時，靈敏度降至4.074mg/1°。

對于數(shù)字輸出加速度傳感器，靈敏度一般使用LSB/g來表示。LSB為最低有效位，g為重力加速度。每個LSB要區(qū)分4.074mg輸出, 那么對應(yīng)靈敏度最少是246LSB/g (1g/4.074mg)。在選擇加速度傳感器時，應(yīng)保證加速度傳感器的靈敏度大于計算所得的最小靈敏度。

去哪兒查找加速度傳感器技術(shù)資源?

Digi-Key的網(wǎng)站中提供了大量加速度傳感器應(yīng)用設(shè)計相關(guān)的技術(shù)資源，讓開發(fā)者可以輕松獲取。

物料選型資源

在Digi-Key網(wǎng)站上，除了可以根據(jù)參數(shù)篩選加速度傳感器，還有專門針對傳感器的傳感器選擇界面。

一些主要的加速度傳感器廠商，如ADI， 也有相應(yīng)的加速度傳感器選擇界面，方便用戶有針對性地篩選：

Digi-Key內(nèi)容庫

Digi-Key網(wǎng)站上還有許多技術(shù)文章，它們根據(jù)很產(chǎn)品類型、語言、供應(yīng)商等進行了很好地分類。

比如你想尋找「ADI傳感器相關(guān)文章」，網(wǎng)站就會給出一些相關(guān)的內(nèi)容，比如：采用ADXL326 和 12 位 ADC 測量加速度。

Digi-Key視頻庫

在Digi-Key視頻庫中有許多有趣的應(yīng)用視頻。比如下面的視頻介紹的是如何一個使用ADI ADXL345BCCZ-RL7來記錄遙控小車墜落時，加速度傳感器的數(shù)據(jù)。觀看該視頻可點擊：加速度傳感器測量玩具車墜落過程。

更大的傾斜角范圍怎么辦?

單軸加速度傳感器適用于那些傾斜角范圍比較小，傾斜位置比較固定的應(yīng)用。在很多實際應(yīng)用中，傾斜角變化范圍可能會在0°到360°。此時使用雙軸或者三軸加速度傳感器更加適合。使用雙軸或者三軸加速度傳感器在檢測傾斜角應(yīng)用上與單軸加速度傳感器有什么優(yōu)勢以及不同處呢?請看后續(xù)文章有關(guān)雙軸與三軸加速度傳感器。