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  • “驅(qū)動”子系統(tǒng)與電壓電平轉(zhuǎn)換器互連

    過去的汽車信息娛樂系統(tǒng)主要基于 5V 和 3.3V 電壓電源。這是因?yàn)?12-14V 電池在汽車系統(tǒng)中很容易獲得，可以降壓到較低的電壓。然而，有幾個(gè)關(guān)鍵因素推動了信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和集群系統(tǒng)對低電壓操作的需求。

  • 適用于信息娛樂的小尺寸、高電流和低 IQ的DCDC

    想想典型的汽車信息娛樂系統(tǒng)：很多功能和各種子系統(tǒng)都塞進(jìn)了一個(gè)小儀表板。適應(yīng)小尺寸是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。 許多子系統(tǒng)(如處理器)需要大量電力。由于子系統(tǒng)如此之多，許多子系統(tǒng)共享共同的電壓，例如 3.3V 和 1.8V。這些導(dǎo)軌上所需的電流快速增加;有時(shí)高達(dá)安培的電流。但是小區(qū)域需要更高的電流。

  • 為SSD選著合適的備用電源

    通過斷電運(yùn)行并在斷電期間保留所有數(shù)據(jù)來提高固態(tài)驅(qū)動器 (SSD)的可靠性至關(guān)重要。這種級別的可靠性要求SSD中存在備用電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)必須存儲大量能量，同時(shí)能夠使用(放電)和補(bǔ)充(充電)存儲系統(tǒng)中的能量。

  • 如何使用放大器搭建大電流脈沖源

    對于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我將使用鮮為人知的OPA615放大器。如果我們查看數(shù)據(jù)表，我們會發(fā)現(xiàn)它最初是作為模擬視頻功能的 DC 恢復(fù)功能開發(fā)的，該功能在幾年前被集成到一個(gè)更節(jié)能且占用空間更小的封裝中。

  • 如何選擇合適的精密放大器

    根據(jù)我們正在處理的應(yīng)用，較小的偏移電壓并不總是意味著更高的精度或更好的直流性能。首先，我們需要確定最主要的錯(cuò)誤來源。如果確實(shí)是輸入失調(diào)電壓，那么斬波穩(wěn)定(零漂移)運(yùn)算放大器 (op amps) 會派上用場。它們?yōu)槲覀兲峁┳畹偷妮斎胧д{(diào)電壓……是的，最低的漂移……是的，幾乎沒有 1/f 噪聲。它們在高增益電路和更寬溫度范圍的應(yīng)用中非常有用。

  • 電源提示：設(shè)計(jì)兩級 LC 濾波器

    許多應(yīng)用需要低噪聲電源，包括激光二極管驅(qū)動器和光學(xué)模塊。即使使用低等效串聯(lián)電阻 (ESR) 陶瓷輸出電容器，使用傳統(tǒng)的單級電感電容 (LC) 濾波器來為此類負(fù)載供電通常也是不切實(shí)際的。

  • 如何提高 CAN 收發(fā)器的 EMC 性能

    在電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，電磁兼容EMC性能對系統(tǒng)的影響非常大，關(guān)系到其能正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。世界上已經(jīng)開始對電子產(chǎn)品的電磁兼容性做強(qiáng)制性限制，電磁兼容性能已經(jīng)成為產(chǎn)品性能的一個(gè)重要指標(biāo)。 電磁兼容主要有兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是產(chǎn)品本身對外界產(chǎn)生不良的電磁干擾影響，稱為電磁干擾發(fā)射EMI;另一個(gè)是對外界電磁信號的敏感程度稱為電磁敏感度EMS。干擾源、相合途徑及敏感設(shè)備是電磁兼容的三要素，缺一不可。

  • 校正高速放大器電路中的直流誤差

    當(dāng)同時(shí)需要高 DC 精度和高帶寬時(shí)，可能難以實(shí)現(xiàn)。根據(jù)電路配置，有幾種有效的方法，包括構(gòu)建復(fù)合放大器，或在高速放大器周圍實(shí)現(xiàn)伺服環(huán)路。

  • 通過可再生能源存儲讓智能能源更智能

    隨著不可再生能源(如煤炭、汽油等)的儲量不斷減少，對太陽能或風(fēng)能等“清潔”能源的需求不斷增加。未來在于將這些可再生能源有效地轉(zhuǎn)化為電能。在這篇文章中，我將介紹未來太陽能智能家居所需的硬件和軟件解決方案，通過最大功率點(diǎn)跟蹤 (MPPT) 算法從面板中提取最大功率。

  • 電容感應(yīng)傳感器的電極相關(guān)的屏蔽尺寸和位置對性能的影響

    這篇文章我將討論屏蔽傳感器設(shè)計(jì)，以及與傳感器電極相關(guān)的屏蔽尺寸和位置如何影響傳感器性能。 屏蔽層相對于傳感器的形狀和位置是電容傳感器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要因素。

  • 哪種電源排序解決方案適合我們的實(shí)際項(xiàng)目？

    問題是讓最高電壓軌先上電，然后再啟動下一個(gè)較低電壓軌，直到所有 4 個(gè)電壓都通電。然后，需要以相反的順序關(guān)閉每個(gè)軌道。使用任何負(fù)載點(diǎn)電源架構(gòu)實(shí)施電源排序方案都是很好的設(shè)計(jì)實(shí)踐(參見圖 1)，最終幫助我解決了我的設(shè)計(jì)問題。當(dāng)系統(tǒng)的所有電壓軌突然開啟時(shí)，

  • 滿足我們所有信息娛樂需求的汽車升壓轉(zhuǎn)換器

    種類繁多的汽車信息娛樂系統(tǒng)和功能對升壓轉(zhuǎn)換器提出了許多電源要求。一些信息娛樂系統(tǒng)可能根本不需要。一種車型可能需要將 12V 汽車電池升壓至 24V 用于音頻放大器。另一個(gè)可能需要 18V 來偏置顯示器。第三種可能使用發(fā)光二極管 (LED) 并需要背光驅(qū)動器?？紤]到所有這些不同的要求，您是否寧愿只鑒定一個(gè)集成電路 (IC) 而不是四個(gè)或更多?

  • 電源提示：提高 SEPIC 性能的 3 種方法

    簡單地說，單端初級電感轉(zhuǎn)換器 (SEPIC) 能夠?qū)斎腚妷哼M(jìn)行降壓或升壓。例如，在汽車應(yīng)用中，它可用于調(diào)節(jié)來自 12V 電池輸入的 12V 輸出電壓，在 6V 啟動/停止壓降和 16V 或更高的交流發(fā)電機(jī)浪涌時(shí)保持輸出電壓穩(wěn)定。有時(shí) SEPIC 用于與多個(gè)輸入源一起工作，當(dāng)墻上適配器輸出或系統(tǒng)電壓發(fā)生變化時(shí)，無需使用不同的轉(zhuǎn)換器。主要優(yōu)點(diǎn)是成本低、有源元件最少(兩個(gè))、簡單的升壓控制器 IC、低輸入紋波電壓和最小的 FET 振鈴以減少電磁干擾 (EMI)。

  • 48V 系統(tǒng)：輕度混合動力車的效率和成本之間的良好交匯點(diǎn)

    混合動力汽車分為強(qiáng)(重)混合動力汽車、中度混合動力汽車和弱(輕)混合動力汽車，而弱混合動力汽車(Mild Hybrid)，說的一般就是BSG(Belt-driven Starter Generator)混合動力汽車。 BSG簡單說就是皮帶傳動的啟動、發(fā)電一體化電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)汽車的快速起停等功能。它對傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動機(jī)的工況進(jìn)行優(yōu)化，在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。

  • ADC 電源的噪聲要求

    在之前的文章，我們已經(jīng)了解了 ADC 的電源抑制比 (PSRR) 和前級功率級的 PSRR 要求，以確保噪聲最小。在進(jìn)一步分析電源之前，我們需要了解電源噪聲對 ADC 的影響。

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