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為工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集變送器設(shè)計隔離電源，并降低器件成本

現(xiàn)場變送器為工廠提供了一種自動化檢測、測量和通信關(guān)鍵系統(tǒng)重要數(shù)據(jù)（如溫度、壓力和流量）的方法。一些估計表明，每年有超過 1 億個現(xiàn)場變送器出貨，以支持全球工業(yè)應(yīng)用。如果沒有現(xiàn)場變送器的測量輸出，工廠自動化就不會那么準確或可靠，并且限制了其有效性。

電源電路
2021-10-21

DCDC 傳感器電源
通過自主電池平衡增強電動汽車的熱管理

電池平衡在電動汽車 (EV) 的電池管理系統(tǒng)中很重要，因為它有助于延長車輛行駛里程并確保 EV 電池的安全運行。還需要電池平衡以糾正電池本身的不平衡。所有電池，包括電動汽車中的電池，都會因制造過程中的不匹配或操作條件的不匹配而隨著時間的推移而出現(xiàn)不平衡，從而導(dǎo)致電池之間的老化不均。

功率器件
2021-10-21

熱管理電池平衡
通過設(shè)備級功能和封裝選項最大限度地減少車輛設(shè)計中的 EMI

隨著車輛系統(tǒng)的發(fā)展，需要更多功率的應(yīng)用數(shù)量不斷增加。設(shè)計更高功率系統(tǒng)的工程師通常會從低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器切換到具有更高效率和熱性能的 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器。然而，這種轉(zhuǎn)變帶來了一些挑戰(zhàn)，因為DC/DC降壓轉(zhuǎn)換器的電磁干擾 (EMI) 比 LDO 穩(wěn)壓器高得多。

功率器件
2021-10-21

EMI IC封裝
通過電動汽車電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)功能安全

今天，在世界各地，交通運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新正在加速。特別是過去20年鋰離子電池技術(shù)的不斷發(fā)展，使汽車、摩托車、卡車和公共汽車的電池組中儲存電力并用作動力成為可能。

功率器件
2021-10-21

電動汽車電池管理
通過隔離進行供電：隔離式 DCDC 偏置電源解決方案（二）

推挽式變壓器驅(qū)動器是低噪聲、小尺寸隔離電源的常見解決方案。該解決方案由嚴格調(diào)節(jié)的輸入軌供電，并在具有固定 50% 影響因子的開環(huán)中運行。通過在 IC 內(nèi)部集成 MOSFET，可以實現(xiàn)小尺寸解決方案。

電源
2021-10-21

隔離電源 DCDC
通過隔離進行供電：隔離式 DCDC 偏置電源解決方案（一）

可供電子設(shè)備設(shè)計人員使用的工具箱不斷增加。要為工作選擇合適的工具，我們需要充分了解工作，知道存在哪些類型的工具，以及如何充分利用它們。

電源
2021-10-21

DCDC 電源
如何使用高精度溫度傳感器最大限度地提高動力總成效率和可靠性

如果我們設(shè)計汽車系統(tǒng)，我們可能會感到巨大的壓力，需要重新定義汽車動力系統(tǒng) ，以滿足歐盟、美國、中國和日本等倡議制定的減少溫室氣體 (GHG) 排放目標。為了實現(xiàn)這些目標，一些汽車制造商正在為輕度混合動力汽車實施 48V 系統(tǒng)，但大多數(shù)汽車制造商正在將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 模型過渡到全電動動力系統(tǒng)，如圖 1 所示。

功率器件
2021-10-21

電源管理電動汽車
設(shè)計適用于各種尺寸、電壓和泡沫系數(shù)的單個電池測試儀

鋰離子電池用于小型電子設(shè)備以及電動汽車和電網(wǎng)等大規(guī)模應(yīng)用，當然，電池具有多種尺寸、電壓和外形。然而，由于種類繁多，電池制造商必須為每種電池類型購買、維護和管理測試解決方案。所涉及的資本投資也很大，直接占電池最終成本的 20%。

功率器件
2021-10-21

電池電池測試
絕緣基礎(chǔ)知識：為您的應(yīng)用選擇正確的絕緣解決方案

每個人都知道絕緣是什么，但對絕緣的各種類型知之甚少。在本文中，我們將著眼于四種隔離類型，并解釋 TI 的高度集成變壓器技術(shù)如何提供優(yōu)于其他增強型隔離解決方案的優(yōu)勢。

電源電路
2021-10-21

電源絕緣設(shè)計電源
無線BMS新能源汽車無線組網(wǎng)電池管理方案

目前電動車銷售越來越多，尤其是現(xiàn)在中國推進的“碳中和”概念，預(yù)計未來幾年電動汽車年銷量會更一步增加。并且占該銷售額最大份額的國家就是中國。

功率器件
2021-10-21

電池管理 BMS
具有單電源隔離放大器和 ADC 的隔離式電源設(shè)計

隔離式電源：它的功能無處不在，包括工人保護、增強的抗噪性以及處理子系統(tǒng)之間的接地電位差。為電機驅(qū)動、太陽能你比那群、直流充電樁、工業(yè)機器人、UPS、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等應(yīng)用設(shè)計其功能。

電源電路
2021-10-21

放大器隔離電源 ADC
集成動力總成系統(tǒng)以降低電動汽車成本，并可以延長汽車里程

如果我們可以用少量零件創(chuàng)建高性能的車載應(yīng)用程序，我們將能夠減輕重量和成本并提高可靠性。這就是電動汽車和混合動力汽車的集成動力系統(tǒng)設(shè)計背后的理念。

功率器件
2021-10-21

電動汽車汽車電源
GaN FET 成為下一代工業(yè)電源的優(yōu)先選擇

傳統(tǒng)的電源主力——金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)——只有在犧牲效率、外形尺寸和散熱的情況下才能提高功率密度。

功率器件
2021-10-21

開關(guān)電源 GaN
智能插頭參考設(shè)計 - 帶有 ESP8266 的 MP161 非隔離式降壓穩(wěn)壓器

如今，一切都是相連的。那么為什么不也連接墻上的插頭呢？MPS 展示了帶有 MP161 部件的參考設(shè)計，可讓客戶加入物聯(lián)網(wǎng)市場。這是一個兩板的產(chǎn)品，一個用于DC/DC轉(zhuǎn)換器和繼電器，另一個用于Wi-Fi模塊。該配置設(shè)計用于插入墻上插頭。

電源AC/DC
2021-10-21

智能插頭電源
利用用戶可編程 PMIC 的 DIY 功能簡化設(shè)計過程

用戶可編程 PMIC 允許我們在多個項目中重復(fù)使用相同的 PMIC，從而加快原型設(shè)計并縮短開發(fā)時間。

電源電路
2021-10-21

可編程電源 PMIC

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電源

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