
為減小導(dǎo)通損耗及反向恢復(fù)損耗,同步整流需要精確的時(shí)間控制電路,雖然已有幾種方法來產(chǎn)生控制信號(hào),我們現(xiàn)在采用一種從反饋系統(tǒng)來有源控制的柵驅(qū)動(dòng)信號(hào)的定時(shí)系統(tǒng)。其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)在于該電路將根據(jù)元件狀態(tài)的變化來特別
無源均流是并連兩個(gè)或多個(gè)電源或 DC-DC 轉(zhuǎn)換器,以便它們可以近似平均地共享負(fù)載的一種方法。由于實(shí)現(xiàn)比較簡(jiǎn)單,成本較低,而且可以與最新的低成本小型電源模塊配合使用,因此,這種方法深受歡迎。 盡管無源均流
為減小導(dǎo)通損耗及反向恢復(fù)損耗,同步整流需要精確的時(shí)間控制電路,雖然已有幾種方法來產(chǎn)生控制信號(hào),我們現(xiàn)在采用一種從反饋系統(tǒng)來有源控制的柵驅(qū)動(dòng)信號(hào)的定時(shí)系統(tǒng)。其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)在于該電路將根據(jù)元件狀態(tài)的變化來特別
21ic訊 羅姆株式會(huì)社近日面向智能手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等追求小型、薄型化的各種電子設(shè)備,開發(fā)出世界最小※1的“VML2”封裝快速恢復(fù)二極管。本產(chǎn)品預(yù)計(jì)從4月份開始出貨樣品(樣品價(jià)格為30日元/個(gè)),從 7月份開
由于能源成本日益攀升,太陽(yáng)能發(fā)電正逐漸成為一項(xiàng)可行的替代能源。德國(guó)政府通過立法,推出各種激勵(lì)手段積極鼓勵(lì)可再生能源的使用(如《再生能源法》“Energieeinspeisungsgesetz”),受此驅(qū)使,至2007年,該
變壓器復(fù)位選擇 在討論同步整流之前,看看用二極管整流的正激變換器是有意義的,正激拓?fù)浠镜墓β始?jí)示于圖1?! ∵@里有幾種可能的復(fù)位方法示于圖2?! ? 這些技術(shù)都是要使變壓器磁化電流在主開關(guān)Q1關(guān)斷
在大多數(shù)情況下,電路的基本元件滿足電磁特性的程度將決定著功能單元和最后的設(shè)備滿足電磁兼容性的程度。實(shí)用的元件并不是“理想”的,其特性與理想的特性是有差異的。實(shí)用的元件本身可能就是一個(gè)干擾源,
前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能,使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的功率,同時(shí)還能夠符合各國(guó)政府對(duì)每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng),這些
肖特基勢(shì)壘整流器一般用在單晶硅和多晶硅光伏(PV)面板的旁路二極管中,在出現(xiàn)低分流和高分流阻抗時(shí),保護(hù)過熱點(diǎn)的光伏電池(參考圖1)。 圖1A,電池板中的低分流阻抗單元 圖1B,電池板中的高分流阻抗
前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能,使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的功率,同時(shí)還能夠符合各國(guó)政府對(duì)每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng),這些
近日英飛凌科技(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)推出全新650V CoolMOS? CFDA,壯大其車用功率半導(dǎo)體產(chǎn)品陣容。這是業(yè)界首個(gè)配備集成式快速體二極管的超結(jié)MOSFET解決方案,可滿足最高汽車質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101。650V CoolMO
混頻器常常用一個(gè)二極管橋式電路(diodebridge)或一個(gè)Gilbert單元(Gilbertcell)來實(shí)現(xiàn)。這兩類混頻器都使用了一個(gè)本地振蕩器(LO)來跳轉(zhuǎn)射頻(RF)輸入的極性。當(dāng)LO為正時(shí),RF輸入被混頻轉(zhuǎn)換為中頻(IF)輸出時(shí)極性不改變。
此系統(tǒng)是為了使飛機(jī)安全和順利地停靠于候機(jī)樓坪面,采用對(duì)目安全二極管激光掃描技術(shù),追蹤飛機(jī)的縱橫兩個(gè)方向的位置,在操作人員選擇入口位置后,能自動(dòng)識(shí)別靠近的飛機(jī),向飛機(jī)駕駛員提供正確的指示,并在顯示裝置上
電路的功能隨意設(shè)定折線斜率和折點(diǎn)把非線性的輸入輸出特性曲線近似成直線時(shí),可用折線電路。本電路是控制斜率的折線電路,可設(shè)定正、負(fù)4個(gè)折點(diǎn),它以O(shè)P放大器的理想二極管電路為基礎(chǔ),折點(diǎn)設(shè)定精度而且穩(wěn)定。電路工作
此系統(tǒng)是為了使飛機(jī)安全和順利地??坑诤驒C(jī)樓坪面,采用對(duì)目安全二極管激光掃描技術(shù),追蹤飛機(jī)的縱橫兩個(gè)方向的位置,在操作人員選擇入口位置后,能自動(dòng)識(shí)別靠近的飛機(jī),向飛機(jī)駕駛員提供正確的指示,并在顯示裝置上
摘要:針對(duì)散粒噪聲難以測(cè)量的特點(diǎn),提出了一種低溫散粒噪聲測(cè)試方法。在屏蔽環(huán)境下,將被測(cè)器件置于低溫裝置內(nèi),有效抑制了外界電磁波和熱噪聲的干擾,采用背景噪聲充分低的放大器以及偏置器、適配器等,建立低溫散
電路的功能這是一種由外部設(shè)定電壓,準(zhǔn)確地限制模擬信號(hào)最大振蕩的限幅電路,可以克服普通二極管限幅器之不足,限幅電壓可從0V到OP放大器可以使用電壓范圍,可以處理二極管正向壓降以下的電壓是本電路的特長(zhǎng)。電路工
在晶體管或集成電力控制的需電器電路中,往往可以看到在繼電器線圈兩端并聯(lián)了一只二極管,如圖所示。這是由于當(dāng)電流經(jīng)需電器線圈的電流突然減少(截止)的瞬間。在它的兩端會(huì)感應(yīng)出一個(gè)電動(dòng)勢(shì),它與電源電壓疊加后加
Anritsu Company宣布,其 VectorStar 寬頻 ME7838A 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 (VNA) 系統(tǒng)已被 Modelithics Inc.公司用于驗(yàn)證覆晶肖特基二極管模型的性能,該模型是針對(duì)Virginia Diodes公司 (VDI) 生產(chǎn)的 W 頻段單陽(yáng)極和 W 頻段
隨著處理器速度提高并消耗更多功耗,熱管理成為所有使用微控制器的器件中的日益重要的問題。由于熱管理變得日益重要,所使用的技術(shù)變得更復(fù)雜和有條件限制。然而,歸其根本,熱管理歸結(jié)為測(cè)量溫度以及驅(qū)動(dòng)如風(fēng)扇、液