
新以太網(wǎng)交換機(jī)芯片和PHY加速25GbE服務(wù)器在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用
近年來,中國人口結(jié)構(gòu)化的傾斜已經(jīng)漸漸顯露,尤其是在大、中型城市人口老齡化趨勢尤為明顯。因而,針對中國人口老齡化的加劇,老人們的健康問題已經(jīng)引起社會廣泛的關(guān)注。
Measurement Computing Corporation(MCC),來自美國的數(shù)據(jù)采集領(lǐng)導(dǎo)者,從2013年到2016年這三年,被稱為MCC中國的前數(shù)據(jù)采集時(shí)代,這是一個(gè)以USB,PCI傳輸總線為主導(dǎo)的數(shù)據(jù)采集時(shí)代,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集卡占據(jù)了數(shù)據(jù)采集市場的半壁江山,另外一半則是由National Instruments(NI)領(lǐng)導(dǎo)的PXI,PXIe總線為主的高端測試系統(tǒng)。
討論車載以太網(wǎng)之前我們先來看看以太網(wǎng)的發(fā)展過程及現(xiàn)狀,1963年“The Intergalactic Computer Network”的概念被認(rèn)為是現(xiàn)代Internet的起源;1969年“The A
Measurement Computing Corporation(MCC),來自美國的數(shù)據(jù)采集領(lǐng)導(dǎo)者,從2013年到2016年這三年,被稱為MCC中國的前數(shù)據(jù)采集時(shí)代,這是一個(gè)以USB,PCI傳輸總線為主導(dǎo)的數(shù)據(jù)采集時(shí)代,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集卡占據(jù)了數(shù)據(jù)采集市場的半壁江山,另外一半則是由National Instruments(NI)領(lǐng)導(dǎo)的PXI,PXIe總線為主的高端測試系統(tǒng)。
以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有成本低、重量輕、數(shù)據(jù)傳輸率高的特性,且并非專有性質(zhì),因此成為實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用及自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。為達(dá)成操控車輛所需的安全與精確延遲(Latency)要求,業(yè)界現(xiàn)正開發(fā)多種有助于提升以太網(wǎng)絡(luò)型應(yīng)用程序可靠度、時(shí)序、備援性(Redundancy)及故障偵測能力的開放性標(biāo)準(zhǔn),以利此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于全車各項(xiàng)功能。
行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)測試、可視性和安全解決方案供應(yīng)商Ixia于今日宣布已成功向一家全球大型運(yùn)營商提供400G以太網(wǎng)測試解決方案,該運(yùn)營商將利用此項(xiàng)技術(shù)為支撐其不斷增長的用戶群、帶寬密集型應(yīng)用及交付優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)保駕護(hù)航。
高速LTE網(wǎng)絡(luò)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展,各大車廠均致力于建置車內(nèi)以及汽車之間高速傳輸數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其中,Gigabit以太網(wǎng)(Ethernet)可望成為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的主流技術(shù)之一
隨著汽車電子的飛速發(fā)展,為確保安全性,靜噪對策的重要性也越來越突出。受環(huán)境規(guī)制影響,低油耗、駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展,每臺車輛Electronic Control Unit(以下ECU)的數(shù)
以太網(wǎng)在企業(yè)級市場中得到了廣泛應(yīng)用—我們對于它在辦公環(huán)境中的應(yīng)用都非常熟悉,但是IEEE 802.3 系列標(biāo)準(zhǔn)總在不斷的演進(jìn),工業(yè)網(wǎng)絡(luò)自身也面臨著一些挑戰(zhàn),以太網(wǎng)及其組成部分也在不斷的演進(jìn)中以應(yīng)對工廠車間的需求...
美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供PDS-EM-8100 以太網(wǎng)供電 (PoE) 2.5 Gbps復(fù)用器。這款開創(chuàng)先河的獨(dú)特產(chǎn)品毋須以2.5G NBASE-T接口替代原有的以太網(wǎng)交換機(jī),便可實(shí)現(xiàn)速率高達(dá)2.5 Gbps的全新802.11ac接入點(diǎn)安裝。
隨著高速LTE網(wǎng)絡(luò)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片。汽車企業(yè)致力于創(chuàng)建面向汽車內(nèi)部以及汽車之間高速數(shù)據(jù)分配的構(gòu)造法。如今,千兆以太網(wǎng)
Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片隨著高速LTE網(wǎng)絡(luò)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車企業(yè)致力于創(chuàng)建面向汽車內(nèi)部以及汽車之間高速數(shù)據(jù)分配的構(gòu)造法。
工業(yè)4.0與工業(yè)自動(dòng)化的風(fēng)潮興起,帶動(dòng)生產(chǎn)管理對于效能和良率要求倍增,使得工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的通訊頻寬需求日益攀升,期望透過工廠擷取的高資訊量分析大數(shù)據(jù),推動(dòng)新一代智慧制造應(yīng)用。有鑒于此,各大廠商紛紛加入制定新一代TSN通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)工業(yè)以太網(wǎng)邁向Gbit/s時(shí)代。
是德科技公司(NYSE:KEYS)日前推出業(yè)界功能最全面的一致性測試應(yīng)用軟件,用于測試 CAUI-4 100G。
說到實(shí)時(shí)以太網(wǎng),大多數(shù)工程師都比較陌生,什么是實(shí)時(shí)?為什么實(shí)時(shí)?其實(shí)就是一層面紗,今天我們來給您揭開!大多數(shù)工程師平時(shí)接觸的以太網(wǎng)基本都是TCP協(xié)議。
東京—東芝公司(TOKYO:6502)旗下半導(dǎo)體與存儲產(chǎn)品公司今日宣布,即日起推出與先進(jìn)電信解決方案提供商MoreThanIP攜手開發(fā)的IP子系統(tǒng)(*1)。
針對移動(dòng)應(yīng)用平臺間進(jìn)行較短距離的直接通信,設(shè)計(jì)了一種基于以太網(wǎng)和無線激光傳輸?shù)耐ㄐ沛溌废到y(tǒng)。該系統(tǒng)使用直接調(diào)制的方式將以太網(wǎng)發(fā)出的電信號調(diào)制到光波上,將攜帶信息的載波激光束聚焦、對準(zhǔn)發(fā)送至接收設(shè)備;接收設(shè)備將采集到的信號進(jìn)行解調(diào),由光信號還原出發(fā)送方輸出的電信號,經(jīng)以太網(wǎng)傳輸至接收端,實(shí)現(xiàn)信號的雙向傳遞;該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)、大容量、高速地傳輸語音、數(shù)據(jù)、視頻和圖像等信號,且通信質(zhì)量穩(wěn)定可靠,保密性和安全性能優(yōu)良。
過去10年間,汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計(jì)進(jìn)或已部署到汽車中,以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)等多種系統(tǒng)連接起來,
隨著嵌入式設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)的日益結(jié)合,在單片機(jī)系統(tǒng)中引入TCP/IP協(xié)議棧,以支持單片機(jī)接入網(wǎng)絡(luò),成為嵌入式領(lǐng)域的一個(gè)重要方向。在此對基于SST89E516RD單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)