抽水蓄能電站主變壓器冷卻器啟停邏輯優(yōu)化研究

針對抽水蓄能電站強迫油循環(huán)水冷主變壓器冷卻器頻繁啟停問題 ,在分析現(xiàn)有控制邏輯基礎(chǔ)上 ,提出基于油溫分段控制的啟停邏輯優(yōu)化方案 。原邏輯為“油溫高二段啟動兩臺輔助冷卻器”, 易導(dǎo)致運行過程中冷卻器反復(fù)投切 ,加劇設(shè)備損耗與能耗。因此 ,將啟動邏輯調(diào)整為“油溫高一段啟動一臺輔助冷卻器”,并結(jié)合冷卻器定期輪換機制 ,實現(xiàn)油溫的提前干預(yù)與精細(xì)化控制。現(xiàn)場應(yīng)用結(jié)果表明 ,優(yōu)化后油溫高二段觸發(fā)頻次降低90%以上 ,冷卻器啟停次數(shù)減少50% ,年預(yù)估節(jié)省維護(hù)及廠用電費約12萬元 , 顯著提升了主變冷卻系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性、經(jīng)濟性與設(shè)備壽命。

基于圖解法和等效法的彈簧操動機構(gòu)傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計

當(dāng)前 , 國內(nèi)經(jīng)濟整體呈現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)態(tài)勢 ,這一背景對電網(wǎng)系統(tǒng)中電力設(shè)備的可靠性提出了更高的要求。彈簧操動機構(gòu)的斷路器已廣泛應(yīng)用于配網(wǎng)系統(tǒng)中 ,依據(jù)相關(guān)文獻(xiàn) ,操動機構(gòu)的機械故障是影響其運行可靠性的主要原因之一。一、二次融合10 kv系列柱上斷路器在配網(wǎng)架空線路中起到就地故障切除作用 ,可縮小故障影響范圍 ,一旦該級斷路器出現(xiàn)拒分現(xiàn)象 , 會觸發(fā)同級或上級電力設(shè)備進(jìn)行故障判別及切除 ,導(dǎo)致實際故障位置點不能準(zhǔn)確判別并擴大停電范圍 ,對線路運行不友好 。針對該斷路器的彈簧操動機構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)的拒分案例 ,基于圖解法和等效法的操動機構(gòu)力學(xué)分析方法 ,對機構(gòu)的凸輪機構(gòu)和四連桿機構(gòu)分別進(jìn)行運動學(xué)分析 ,并結(jié)合動能和能量守恒原理 ,對傳動系統(tǒng)傳動比、各運動部件質(zhì)量進(jìn)行等效歸算 ,實現(xiàn)彈簧操動機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計。根據(jù)優(yōu)化前后的參數(shù)對比及工程應(yīng)用 ,所設(shè)計彈簧操動機構(gòu)可避免拒分現(xiàn)象 ,并精準(zhǔn)實現(xiàn)就地故障切除。該分析方法對同類型彈簧操動機構(gòu)傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計具有參考借鑒作用。

軸承體(箱)防漏油裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能分析

軸承體(箱)是旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備中常見的部件 ,其主要作用是支撐和固定旋轉(zhuǎn)軸 ,確保軸的正常旋轉(zhuǎn)工作 。在使用過程中 , 軸承體(箱)普遍出現(xiàn)漏油問題 , 這樣的情況不僅污染環(huán)境 , 還會導(dǎo)致設(shè)備故障 , 產(chǎn)生停機現(xiàn)象 , 影響現(xiàn)場的生產(chǎn)效率和安全穩(wěn)定性 。 因此 ,針對軸承體(箱)防漏油裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和性能研究 ,分析現(xiàn)有防漏油裝置的設(shè)計原理 、結(jié)構(gòu)缺陷及其影響因素 ,對于確保設(shè)備穩(wěn)定運行是非常必要的 。通過實驗和數(shù)值模擬 ,對軸承體(箱)防漏油裝置的結(jié)構(gòu)提出優(yōu)化建議 , 旨在提升軸承體(箱)的密封性能 , 減少漏油現(xiàn)象造成的機械設(shè)備磨損 , 減輕環(huán)境污染 , 降低運營 、維護(hù)成本 , 增強機械設(shè)備的運行穩(wěn)定性和可靠性 ,進(jìn)而延長軸承以及設(shè)備的使用壽命 ,提高運行效率 ,增加經(jīng)濟效益 。

光伏發(fā)電系統(tǒng)的并網(wǎng)技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計研究

首先闡述了光伏發(fā)電并網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) , 包含并網(wǎng)模式、逆變器技術(shù)、電能質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容;接著從系統(tǒng)配置 、電氣設(shè)計、結(jié)構(gòu)布局等方面 ,詳細(xì)分析了優(yōu)化設(shè)計的策略;最后結(jié)合鶴山市鶴華中學(xué)分布式光伏發(fā)電的實際項目案例 ,驗證了并網(wǎng)技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計在工程實踐中的有效性 。研究結(jié)果表明 ,科學(xué)合理的并網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與系統(tǒng)性的優(yōu)化設(shè)計 , 能夠顯著提升光伏發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟性和安全性 , 為分布式光伏項目的推廣與應(yīng)用提供重要的技術(shù)參考。

最優(yōu)回轉(zhuǎn)半徑驅(qū)動輪總成的設(shè)計方法研究

選定特定規(guī)格齒輪傳動驅(qū)動輪總成的應(yīng)用環(huán)境和性能參數(shù) ,研究驅(qū)動輪總成的優(yōu)化設(shè)計方法 , 以實現(xiàn)驅(qū)動輪總成具有最優(yōu)回轉(zhuǎn)半徑的目標(biāo) 。通過具體案例 ,展示了齒輪布局與構(gòu)件整合的設(shè)計策略 , 為驅(qū)動輪總成的優(yōu)化設(shè)計提供了新的視角。

多層磁障永磁同步電機優(yōu)化設(shè)計與性能分析

摘要:為了促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn),在新能源汽車及工業(yè)驅(qū)動等領(lǐng)域推廣高效率、高功率密度永磁同步電機(PermanentMagnetSynchronouSMotor,PMSM)的應(yīng)用,解決永磁同步電機拓速困難的問題,對采用多層磁障的PMSM展開了多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計及性能分析。將多工況下的電機線電壓有效值及輸出轉(zhuǎn)矩作為優(yōu)化目標(biāo),采用混合遺傳算法優(yōu)化了電機轉(zhuǎn)子沖片結(jié)構(gòu)參數(shù),綜合實際需求確定了電機方案,并分析了電機電磁性能及經(jīng)濟性能。優(yōu)化后的電機運行范圍得到了拓展,電氣性能有所增強,經(jīng)濟性得到了提高,對推廣PMSM在工程實踐中的應(yīng)用具有重要意義。

FSEC賽車整車電氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計

摘要:中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽(FSEC)是我國以大學(xué)生為參賽主體的賽車比賽,國內(nèi)從20l0年開始發(fā)展,主要考驗團(tuán)隊的設(shè)計能力、構(gòu)思能力、營銷能力、成本控制能力和動手實踐能力?，F(xiàn)主要針對方程式電動賽車電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,通過分析試驗數(shù)據(jù),對電氣系統(tǒng)、線束布局、整車控制器和電傳動系統(tǒng)進(jìn)行改良,使整車動力性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性等性能更加良好,達(dá)到了優(yōu)化目標(biāo)。

基于有限元分析的液壓缸支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

摘要:在工程實踐中,液壓缸、絞車及電動推桿等需根據(jù)使用場合設(shè)計相應(yīng)支架進(jìn)行支護(hù)或支撐。支架在工作時主要受拉、壓及傾覆力矩作用。傳統(tǒng)液壓缸支架存在焊接變形、整體質(zhì)量較大等問題,基于此,對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,構(gòu)建傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化結(jié)構(gòu)液壓缸支架三維模型,并將模型導(dǎo)入ANsYsworkbench進(jìn)行受力分析及強度校核。通過分析對比可知,新形式液壓缸支架具有更好的力學(xué)性能,且制造工藝簡化,所需材料少,生產(chǎn)成本較低,為其他設(shè)備支架結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化提供了理論借鑒。

風(fēng)電主軸軸承試驗機懸臂梁靜力學(xué)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

摘要:集成應(yīng)用solidworks三維軟件和Ansys有限元分析軟件,建立了風(fēng)電主軸軸承試驗機懸臂梁的三維模型和靜力學(xué)分析模型,通過有限元計算得到了懸臂梁在試驗加載力作用下的變形、應(yīng)力和應(yīng)變分布,根據(jù)相應(yīng)分析結(jié)果提出了機構(gòu)優(yōu)化方案,改善了該懸臂梁的靜態(tài)力學(xué)性能,為保證軸承運行的穩(wěn)定性提供了技術(shù)手段支持。

礦井救援機器人優(yōu)化設(shè)計

摘要:針對礦井環(huán)境中人工搜救困難的問題,設(shè)計了一種多輪腿救援機器人。該機器人由機體和多擺臂機構(gòu)組成,控制擺臂的擺動動作,可實現(xiàn)機器人的姿態(tài)調(diào)節(jié),以便適應(yīng)復(fù)雜地形。對機器人越障通過性條件進(jìn)行了分析,得到機器人的設(shè)計參數(shù):在此基礎(chǔ)上,利用GA算法對機構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,并通過ADAMS軟件進(jìn)行仿真。研究表明,該多輪腿救援機器人具有良好的地形適應(yīng)能力。

連鑄機的電氣自動化控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

摘要:首先介紹了連鑄機結(jié)構(gòu)及連鑄工藝流程,然后分析了連鑄機的自動化控制系統(tǒng),提出了集散自動化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計方案,以提高連鑄機的工作效率,有助于提升鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能和質(zhì)量。

雙面導(dǎo)流耐張線夾的優(yōu)化設(shè)計

摘要:傳統(tǒng)耐張線夾在輸電運行中會出現(xiàn)松動、過熱現(xiàn)象,為解決這個問題,雙面導(dǎo)流型耐張線夾應(yīng)運而生?，F(xiàn)介紹常用雙面導(dǎo)流線夾的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用,并對其引流板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,為生產(chǎn)加工和現(xiàn)場安裝施工提供了便利。

海上風(fēng)電機組關(guān)鍵部件的仿真分析及設(shè)計優(yōu)化

摘要:針對海上風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行了仿真和關(guān)鍵部件載荷計算,對海上風(fēng)電機組的葉片進(jìn)行了建模和參數(shù)選擇,建立了風(fēng)機機械系統(tǒng)模型,并進(jìn)行了靜態(tài)和動態(tài)的仿真,獲得了多個部件的極限和疲勞負(fù)載。同時對不同海況下風(fēng)電機的性能進(jìn)行了初步探討,為進(jìn)一步開展海上風(fēng)電機組的研究奠定了基礎(chǔ)。

用于空間的三反射鏡光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計

摘要：現(xiàn)代空間光學(xué)的發(fā)展需要很大的線視場、像質(zhì)接近衍射極限或很大相對口徑的無中心遮攔反射系統(tǒng)。能滿足這些要求的非三反射系統(tǒng)莫屬，雖然現(xiàn)在已有功能十分齊全的光學(xué)系統(tǒng)自動優(yōu)化軟件，但求出一個合理的初始結(jié)構(gòu)尺寸還是十分重要的。文章主要探討了用于空間的三反射鏡光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計方法。

RFID與WSN融合模型的研究與優(yōu)化設(shè)計

摘 要：目前存在四種典型的RFID與WSN融合模型，它們在具備融合優(yōu)點的同時，均存在一定問題。針對這些問題提出優(yōu)化模型，并基于優(yōu)化模型設(shè)計出一種動態(tài)構(gòu)建的新型RFID-WSN融合系統(tǒng)。系統(tǒng)由一種新型融合節(jié)點組成，此節(jié)點基于WSN的網(wǎng)絡(luò)模型和RFID協(xié)議融合設(shè)計而成，可以在WSN節(jié)點、RFID閱讀器、RFID標(biāo)簽之間動態(tài)切換角色。通過設(shè)計動態(tài)構(gòu)建機制來組織和管理這些融合節(jié)點，實現(xiàn)系統(tǒng)在RFID與WSN之間的動態(tài)切換和自適應(yīng)構(gòu)建。新型融合系統(tǒng)解決了四種典型模型存在的問題，具有更優(yōu)的特性和更靈活的應(yīng)用，但缺點是不支持被動式RFID。

智能化數(shù)字電源系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計

如何優(yōu)化設(shè)計從而提高視頻安全及計算應(yīng)用性能

TMS320C6000系列DSP維特比譯碼程序優(yōu)化設(shè)計

基于嵌入式TCP/IP軟件體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計與實現(xiàn)

存儲器子系統(tǒng)中的SoC功耗優(yōu)化設(shè)計