
在分布式系統(tǒng)中,模擬信號在傳感器或負載間來回遠程傳輸。在這類系統(tǒng)中,信號要傳輸很長的距離,噪聲抑制能力成為一個重要考慮因素。噪聲會耦合進信號中,結果使數(shù)據(jù)遭到破
據(jù)路透社報道,為全球市場推進環(huán)境、流量和壓力傳感器解決方案的開發(fā)和銷售,3月18日,智路與AMS奧地利半導體簽約,共同創(chuàng)建一個合資企業(yè)。
汽車設計中最重要的是安全性,因此設計人員需要增加更多的傳感器和輔助駕駛系統(tǒng)。難點是盡管溫度和濕度波動很大并且存在振動和電磁兼容性問題,但這些系統(tǒng)需要一個通用接口
到今年年底,我們將看到來自兩個傳感器制造商推出超過1億像素的產(chǎn)品。這些也將是典型的四CFA(彩色濾光片陣列)圖像傳感器。
需要高級視頻圖形功能的系統(tǒng)一直是實施的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)上,這些系統(tǒng)需要硬件功能和軟件功能的復雜組合,以創(chuàng)建應用程序所需的必要的更高級別的視頻和圖形。最新的基于ARM的MCU
有刷電機工作原理有刷電機是大家最早接觸的一類電機,中學時物理課堂上介紹電動機也是以它為模型來展示的。有刷電機的主要結構就是定子+轉子+電刷,通過旋轉磁場獲得轉動力
你想要更開闊的視野嗎?簡單。只需要增加反射激光的鏡子角度。更大的角度意味著更大面積的圖像。
在設計物聯(lián)網(wǎng)時,似乎很容易 - 只需將傳感器或射頻信號轉換為數(shù)字信號并從那里開始工作。但不是那么快:它仍然是一個模擬世界,模擬到數(shù)字轉換器(ADC)的輸入需要限制頻帶以
隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,出現(xiàn)了不分青紅皂白的連接。反過來,隨著重要性的增加,這已經(jīng)將安全推向了前臺;它現(xiàn)在涉及數(shù)據(jù)和控制路徑的每一步,使其成為所有應用程序的組成部分。這
每輛汽車中都至少有一個蓄電池,它通常有兩個功能:啟動發(fā)動機;給車內(nèi)的電氣裝置供電,例如電動車窗,車載收音機等。在汽車發(fā)動機啟動后,發(fā)動機將會通過發(fā)電機把動能轉化為
1 傳感器模塊在使用時,應先接通副邊電源,再接通原邊電流或電壓?! ? 在選用傳感器模塊時,要根據(jù)測量范圍、精度、反應時間及接線方式等參數(shù),選用不同型號的傳感器
傳感器幾乎不是消費電子設計的新元素。然而,最近,它們變得更小,成本更低,并且比過去更節(jié)能。這些發(fā)展促進了它們在便攜式設備中的使用(目前智能手機和平板電腦的用戶吸引
傳感器作為各個領域最重要的設備之一,產(chǎn)品種類之多,應用領域之廣,隨著“智能時代”的到來,傳感器的使用將發(fā)揮更加關鍵的作用。那么,要如何以最簡單,最高效的方式使用這些種類繁多,操作復雜的傳感器呢?
傳感器數(shù)據(jù)采集是許多深度嵌入式應用的基礎,并在不斷發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中發(fā)揮著核心作用。隨著依賴能量收集的趨勢,基于傳感器的設計需要越來越有效的解決方案來有效和準確
“物聯(lián)網(wǎng)”(IoT)的精確定義各不相同。有些人認為它是現(xiàn)有機器對機器(M2M)市場的合理擴展,可通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠程控制和監(jiān)控。有些人認為該術語包含M2M及更多內(nèi)容,
“被閃電擊中的可能性”是一個短語,用于表示某些事情不太可能發(fā)生。盡管如此,根據(jù)美國國家氣象局的數(shù)據(jù),美國每年(1982年至2010年)平均有54人死亡事件是由于雷