傳感器
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工信部：傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最根本的基礎(chǔ)
根據(jù)工業(yè)和信息化部推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的統(tǒng)籌部署，為進(jìn)一步加快傳感器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，研究制定基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，日前，工信部電子mekksoe信息司在北京召開(kāi)了“基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)
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淺析傳感器和檢測(cè)儀表發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè)，是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微
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自動(dòng)車(chē)與傳感器將成為關(guān)注焦點(diǎn) 未來(lái)幾年高速增長(zhǎng)
自動(dòng)車(chē)是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車(chē)，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車(chē)研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車(chē)傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。泊車(chē)輔助攝像頭與車(chē)道偏
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恒定電流驅(qū)動(dòng)的電橋式傳感器驅(qū)動(dòng)/放大電路工作原理分析
電路的功能應(yīng)變儀、磁性電阻元件、半導(dǎo)體壓力傳感器等以電橋方式工作是很常見(jiàn)的。置方式有平衡驅(qū)動(dòng)和方法又抱括恒壓驅(qū)動(dòng)和恒流驅(qū)動(dòng)。本電路用數(shù)MA的恒定電流使傳感器不平衡置偏，由儀表放大器接收。傳感器采用擴(kuò)散式
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電腦傳感器全面科技應(yīng)有時(shí)代正在到來(lái)
意識(shí)駕駛，什么是意識(shí)駕駛？這是大多數(shù)人聽(tīng)到這個(gè)詞匯的反應(yīng)。所謂意識(shí)駕駛就是一種將電腦傳感器與完全有計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)相連接的界面，達(dá)到意識(shí)控制駕駛的目的。這是德國(guó)自由大學(xué)AutoNOMOS革新試驗(yàn)室最近開(kāi)發(fā)出一種用
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三組傳感器和評(píng)價(jià)模型 提高風(fēng)機(jī)可靠性
三組傳感器和評(píng)價(jià)模型軟件，可以精確地顯示出葉片所受應(yīng)力。普渡大學(xué)和桑迪亞實(shí)驗(yàn)室已就該技術(shù)進(jìn)行了臨時(shí)專(zhuān)利申請(qǐng)。進(jìn)一步的研究仍在進(jìn)行中，研究人員期望將他們開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)用于下一代風(fēng)機(jī)葉片中。相對(duì)于傳統(tǒng)葉片，新
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傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)問(wèn)題的解決方法
面向傳感器的調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì)師，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此類(lèi)電路的開(kāi)發(fā)多少有些令人頭疼。然而，只需少量基礎(chǔ)知識(shí)并使用新的在線傳感器設(shè)計(jì)工具，這個(gè)過(guò)程面臨的很多挑戰(zhàn)都能夠迎刃而解。 雖然現(xiàn)在市面上有多種傳感器，但壓力傳感器
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專(zhuān)用傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)行駛，出貨量飆升
自動(dòng)車(chē)是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車(chē)，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車(chē)研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車(chē)傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。泊車(chē)輔助攝像頭與車(chē)道偏
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廣泛應(yīng)用于傳感器的電流輸入型前置放大器電路及工作原理
電路的功能本放大器又稱(chēng)電流-電壓轉(zhuǎn)換器，是OP放大器的有效應(yīng)用實(shí)例，由于本電路反相輸入端是作為假設(shè)地而工作的，可以作為輸入電阻極低的電流測(cè)量，也可作為各種傳感器的前置放大器使用。在本電路輸出端增加一個(gè)模擬
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電子傳感器選用方法
傳感器的適用范圍：傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復(fù)、滯后、重復(fù)性、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級(jí)的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準(zhǔn)確度要求，又要考慮其成本
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簡(jiǎn)析傳感器和檢測(cè)儀表發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè)，是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微
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全新的安全感和移動(dòng)自由 專(zhuān)用傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)行駛
自動(dòng)車(chē)是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車(chē)，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車(chē)研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車(chē)傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。泊車(chē)輔助攝像頭與車(chē)道偏
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自動(dòng)車(chē)與傳感器將成為關(guān)注焦點(diǎn)
自動(dòng)車(chē)是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車(chē)，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車(chē)研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車(chē)傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。泊車(chē)輔助攝像頭與車(chē)道偏
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松下將推旗艦單電GH3，傳感器尺寸成關(guān)鍵
松下相機(jī)事業(yè)部的主任北尾一郎說(shuō)：“我們希望松下將以高品質(zhì)的相機(jī)著稱(chēng)，因?yàn)榻谖覀儗⑼瞥鲆豢罡叩钠炫灆C(jī)型”。松下去年剛發(fā)布了專(zhuān)業(yè)級(jí)單電GX1，不出意外這款產(chǎn)品應(yīng)該是GH3。在整個(gè)單電市場(chǎng)主導(dǎo)&ldquo
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泰克發(fā)布手持示波器和緊湊型射頻、微波功率傳感器/功率計(jì)
泰克公司日前推出幾款新的測(cè)試測(cè)量?jī)x器產(chǎn)品，一是面向便攜式應(yīng)用的THS3000系列手持示波器，主要滿足現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中調(diào)試、安裝和維修復(fù)雜電子系統(tǒng)的測(cè)試需求；此外，還推出了緊湊型射頻（RF）和微波功率傳感器/功
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中國(guó)F&B傳感器行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
“十二五”規(guī)劃將擴(kuò)大內(nèi)需和促進(jìn)消費(fèi)提高到戰(zhàn)略高度，F(xiàn)&B行業(yè)投資前景明朗樂(lè)觀，預(yù)計(jì)未來(lái)3年，F(xiàn)&B行業(yè)投資將實(shí)現(xiàn)30%以上的大幅增長(zhǎng)。在政策和投資利好的帶動(dòng)性，gongkong市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)，未來(lái)三年，中國(guó)F&B傳
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美國(guó)計(jì)劃研發(fā)新型遠(yuǎn)程3D成像傳感器
美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局宣布將在2012年2月23日向工業(yè)界公布一項(xiàng)基礎(chǔ)研究計(jì)劃，開(kāi)發(fā)一種用于瞄準(zhǔn)、識(shí)別和跟蹤的新型航空光電傳感器。 該計(jì)劃名為遠(yuǎn)程軍用成像與監(jiān)視技術(shù)（MIST-LR）項(xiàng)目，將致力于研究一種遠(yuǎn)程3D成像技
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紅外線觸摸屏技術(shù)
1 引言紅外觸摸屏是在緊貼屏幕前密布X、Y方向上的紅外線矩陣，通過(guò)不停的掃描是否有紅外線被物體阻擋檢測(cè)并定位用戶的觸摸。如下圖所示，這種觸摸屏是在顯示器的前面安裝一個(gè)外框，外框里設(shè)計(jì)有電路板，從而在屏幕四
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IHS iSuppli：2012年過(guò)半智能手機(jī)將采用BSI傳感器
據(jù)IHS iSuppli公司的消費(fèi)平臺(tái)市場(chǎng)追蹤報(bào)告，由于被廣泛用于手機(jī)和各類(lèi)新興產(chǎn)品領(lǐng)域，CMOS傳感器2011年繼續(xù)擴(kuò)大在圖像傳感器市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，進(jìn)一步壓縮CCD傳感器生存空間。去年CMOS傳感器出貨量約為21億個(gè)，比2010年
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美利用“大膽美洲鱷”軍演，驗(yàn)證F-35傳感器能力
據(jù)報(bào)道 諾格公司的BAC1-11試驗(yàn)飛機(jī)參加了“大膽美洲鱷” 2012聯(lián)合軍事演習(xí)，以提供F-35戰(zhàn)斗機(jī)的傳感器能力。參加演習(xí)的BAC1-11飛機(jī)配備了F-35戰(zhàn)斗機(jī)的AN/APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)和AN/AAQ-37紅外分布式口徑系
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