西班牙Ingeteam公司聯(lián)手拜耳材料科技和Policam公司開發(fā)的電動(dòng)汽車充電站,首次采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料作為外殼。其中有兩款適用于公共道路和廣場(chǎng)的戶外裝置,一款專為私人住宅設(shè)計(jì)的壁掛式裝置。為達(dá)到測(cè)試目的,500
“想去哪個(gè)企業(yè),只需要在微博上加關(guān)注,你就可以隨時(shí)隨地了解它的動(dòng)態(tài)了,而關(guān)注一些招聘公司的微博,你可 以第一時(shí)間看到大量的招聘信息,十分便捷。”在今年的求職季中,微博一下子成為不少畢業(yè)生求職的
為了推動(dòng)新一代節(jié)能環(huán)保汽車的普及應(yīng)用,日本各大高速公路運(yùn)營商計(jì)劃到2020年在全國高速公路設(shè)置100所電動(dòng)汽車(EV)充電站。中日本高速道路計(jì)劃到2016年底在首都圈和中部高速公路的31所服務(wù)中心設(shè)置急速充電站,向電動(dòng)
日前,寶馬汽車旗下i系列子品牌向電動(dòng)車技術(shù)供應(yīng)商庫倫科技(CoulombTechnologies)投資,以加速電動(dòng)車推廣,先期推廣的寶馬i3電動(dòng)車預(yù)計(jì)明年亮相。寶馬純電動(dòng)車i3寶馬在紐約的合資子公司BMW iVentures為投資方。不過寶
日前,寶馬汽車旗下i系列子品牌向電動(dòng)車技術(shù)供應(yīng)商庫倫科技(CoulombTechnologies)投資,以加速電動(dòng)車推廣,先期推廣的寶馬i3電動(dòng)車預(yù)計(jì)明年亮相。寶馬純電動(dòng)車i3寶馬在紐約的合資子公司BMW iVentures為投資方。不過寶
微博為何變成職場(chǎng)充電站?
近日,一種“換電式電動(dòng)汽車”在鄭州亮相,“換電式電動(dòng)汽車及人工技術(shù)維護(hù)小型換電站”的研發(fā)成功,使電池瓶頸獲得突破,換電池不過5分鐘,成本比燃油還低三成,有望加速推進(jìn)鄭州電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)悉,這套由
日前,寶馬汽車旗下i系列子品牌向電動(dòng)車技術(shù)供應(yīng)商庫倫科技(Coulomb Technologies)投資,以加速電動(dòng)車推廣,先期推廣的寶馬i3電動(dòng)車預(yù)計(jì)明年亮相。寶馬純電動(dòng)車i3寶馬在紐約的合資子公司BMW i Ventures為投資方。不過
近日,上海市舉辦了節(jié)能科技創(chuàng)新論壇,論壇就滬上電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了探討,其中鈉硫電池關(guān)鍵技術(shù)突破、示范應(yīng)用成果以及十二五推廣前景備受矚目。中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所和上海市電力公司合作,成功
電動(dòng)汽車可以不依賴充電站,實(shí)現(xiàn)自主動(dòng)態(tài)充電,保持電池永不缺電,比同類燃油汽車節(jié)能50%以上。在1日于濟(jì)南舉行的山東產(chǎn)學(xué)研展洽會(huì)現(xiàn)場(chǎng),來自東營的民營企業(yè)科嶺動(dòng)力開到現(xiàn)場(chǎng)的兩輛增程式電動(dòng)公交車和一輛電動(dòng)轎車,
財(cái)政部部長張少春明確今年財(cái)政支持節(jié)能減排政策,指出要結(jié)合合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)形勢(shì),突出抓好擴(kuò)大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品消費(fèi)和國內(nèi)光伏發(fā)電規(guī)?;瘧?yīng)用。其中在擴(kuò)大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品消費(fèi)方面,昨日財(cái)政部已正式啟動(dòng)節(jié)能平板電視和空
在不少人看來,盡管電動(dòng)汽車現(xiàn)在在全世界都是一項(xiàng)火得不得了的新興產(chǎn)業(yè),但是從事它的基礎(chǔ)設(shè)施即充電站的經(jīng)營,卻并不見比經(jīng)營傳統(tǒng)的加油站更有利可圖。不過,這種疑慮現(xiàn)在正被一款云計(jì)算時(shí)代的管理軟件所逐漸打消。
在日前舉行的全國財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議上,財(cái)政部副部長張少春提出了今年下半年和明年財(cái)政推進(jìn)節(jié)能減排的主要任務(wù)。其中,加快培育發(fā)展新能源汽車將加快進(jìn)程。在會(huì)議上了解到,新能源汽車建設(shè)將重點(diǎn)抓好5項(xiàng)工作:一是
新興產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí),并非喜中無憂。以光伏產(chǎn)業(yè)為例,2011年以來受歐債危機(jī)和各國政府減少光伏補(bǔ)貼的影響,市場(chǎng)需求持續(xù)下降,曾經(jīng)風(fēng)光無限的光伏產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)。從3、4月份開始,光伏產(chǎn)品價(jià)格急轉(zhuǎn)直下,多晶硅
在十二五乃至較長一段時(shí)期內(nèi),鼎力開展新動(dòng)力汽車特別是電動(dòng)汽車,關(guān)于降低我國原油出口依存度和環(huán)境維護(hù)都將至關(guān)重要。作為七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一的新動(dòng)力汽車的片面推進(jìn),肯定衍生出許多新的上下游行業(yè),也必將拉動(dòng)
麥肯錫日前發(fā)布了“中國電動(dòng)汽車調(diào)研報(bào)告”,報(bào)告中表示在政策、市場(chǎng)、廠商等5大方面存在的不利因素制約了中國電動(dòng)汽車發(fā)展。麥肯錫全球董事柯明逸表示,要找到制約目前中國電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵問題,需要對(duì)
鑒于電動(dòng)車投幣式充電站必須在接有市電的路段才能及時(shí)為沒電的電動(dòng)車進(jìn)行充電,又無人二十四小時(shí)值守在充電站,設(shè)計(jì)了一款利用太陽能光伏發(fā)電的投幣免值守式電動(dòng)車充電站。該文對(duì)光伏投幣免值守式多元化電動(dòng)車充電站
充電樁怎樣設(shè)置,能源企業(yè)才能更賺錢?操作方式如何調(diào)整,用戶才更愿意使用?今后,這些關(guān)乎電動(dòng)汽車推廣的“非技術(shù)性”難題將在武漢找到答案。7日,總投資約1.2億元的武漢節(jié)能與新能源汽車研發(fā)評(píng)測(cè)中心項(xiàng)
2012年3月30日,德國茨維考,位于奧古斯特霍希博物館的一座為電動(dòng)汽車充電的太陽能充電站投入使用,這座充電站的全部電力來自一塊大型太陽能板。
十二五”規(guī)劃要求:“我國2015年電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到50萬輛。為適應(yīng)電動(dòng)汽車發(fā)展要求,國家電網(wǎng)將在此期間建設(shè)充換電站2351座,充電樁22萬個(gè)”。22萬個(gè)充電樁僅僅國內(nèi)邁開電動(dòng)汽車的第一步,充電樁的普及帶給人們