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頭條丨哈弗神車下鄉(xiāng)最高補貼2.8萬，廣大人民群眾表示“都挺好”
在汽車圈，有沒有那樣一款車型是以硬實力著稱，并且能夠取得銷量與口碑的雙重肯定，讓所有看過、買過的人都說一句：挺好？答案自然是有的，那就是讓自主造車感到自豪的——“國民神車”哈弗H6。自哈弗H6上市以來，以其領先的產品力，獲得廣大消費者的青睞，經久不衰。在剛剛過去的2月份再度稱霸SUV銷量榜，以遙遙領先的25728輛，加碼累計69個月銷冠的分量。而銷量恰恰是消費者對其產品實力的最大認可。那么這款“國民神車“的各項產品力是否稱得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？
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如果你認為哈弗F系只是精裝修版H系，那就大錯特錯了
誰也說不清楚，年輕人是從哪天起開始主導這個世界的。但是，90后乃至95后的年輕人還是如同季節(jié)交替般的取代了70、80后。而伴隨著這一代人的崛起，市場上各行各業(yè)的品牌也在經歷著一場殘酷的“淘汰賽”，曾經的諾基亞、QQ都是極好的例子。所以，如何俘獲年輕人的心，成為了各行各業(yè)的共同“課題”。
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李瑞峰：做最安全的SUV是哈弗的基本原則 丨講述
核心提示三五年甚至更長時間內，中國沒有一家汽車企業(yè)可以取代長城；對SUV的專注和癡迷，放眼全球也沒有一家車企可與長城相比。而承載長城榮耀的，就是哈弗品牌。（當然，WEY也已經開始嶄露崢嶸，不過我們今天重點要說的是哈弗，對WEY有興趣的朋友，可以點擊鏈接閱讀原文《嚴思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述》）。2017年，哈弗可謂動作頻頻，尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項“第一”。那么，哈弗多年穩(wěn)坐中國SUV銷量第一寶座的秘密是什么？未來又有什么打算？為此，汽車情報新媒體對長城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰進行了獨家專訪。
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為什么哈弗打個“噴嚏”，整個中國車市都得抖一抖
縱觀當下汽車市場，隨著消費水平的日益提升，尤其是年輕的90/95后消費者逐步成為消費主力人群，相對應的對汽車的品質提出了日益嚴苛的要求。因此，能夠于千軍萬馬之中吃下SUV市場這塊最大蛋糕變得越來越不容易，更何況連續(xù)數(shù)月完成這項偉績，用“難于上青天”來形容毫不為過。毋庸置疑，想要完成這項吉尼斯世界紀錄，除了需要極強的產品硬實力外，還需要不斷與時俱進的市場預判力，同時更需要的是敢為人先的無畏勇氣，三者缺一不可。而事實上，哈弗品牌便是上述“三要素”的集大成者。在2017年1-10月份，其共計銷售66.59萬輛，表現(xiàn)十分搶眼。尤其是國民神車哈弗H6，10月份再次以4.90萬輛的成績雄踞SUV 銷量榜首，累計55個月成為SUV銷量冠軍，如同SUV里的珠穆朗瑪峰般存在。如今，在車企廝殺的“綠茵場”——廣州車展上，哈弗品牌更是帶來了諸多重磅研發(fā)成果，讓人興奮不已。
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觀察丨補缺短板的哈弗H8離熱賣還差多遠
為了把H8身上的短板統(tǒng)統(tǒng)補足，哈弗這埋頭一干就是整整三年，36個月，1080天，25920個小時。很顯然，這符合長城一貫的低調做事風格，不注重那些浮夸的形式主義，真真切切的提升產品的競爭力，讓消費者開上最舒心的車。不過，消費者這三年的等待是值得的，因為全新哈弗H8給他們帶來的驚喜要比想象中的多得多，單單從最為關心的價格來看，作為整個產品序列的上游高端產品，較老款略有降幅的18.38-23.18萬元官方指導價就十分給力。
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不管你服不服，這款神車絕對是中國品牌SUV性價比之王
前一陣子，460位哈弗車主參與并創(chuàng)造了“最大規(guī)模哈弗汽車巡游”，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀錄，這事還刷爆了我們的朋友圈。讓全世界的群眾看到了哈弗品牌的魅力，也看到了哈弗車主對哈弗品牌的忠誠度之高。
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狂派10億紅包，比支付寶還壕，哈弗這是要上天嗎？
眾所周知，2016年對于哈弗來講是個特殊年，在這一年哈弗SUV實現(xiàn)了百萬臺的夢想，同比增長高達42%，并且連續(xù)14年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍。更值得一提的是，如今的哈弗已經成為與吉普、路虎比肩的世界級專業(yè)SUV品牌，并且有望在接下來的幾年中將吉普和路虎趕下神壇，成為中國品牌的一面旗幟和驕傲。
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針尖捅破天，哈弗SUV不做到世界第一誓不罷休
Facebook創(chuàng)始人扎克伯格曾說：“為何是我們建造了Facebook？我們當時還只是學生，與大企業(yè)相比我們沒有什么資源，如果他們當時集中精力解決這一問題，本來能夠做成這一切。我能想象到的唯一答案就是:我們僅僅是關注的更多?！比A為創(chuàng)始人任正非說過:“當發(fā)現(xiàn)一個戰(zhàn)略機會點，我們可以千軍萬馬壓上去，后發(fā)式追趕。要敢于用投資的方式把資源堆上去，堆在‘針尖大的領域里’，只有這樣做，才有可能超越美國公司。如果擴展到火柴頭或小木棒這么大，就絕不可能實現(xiàn)這種超越。
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挑戰(zhàn)吉尼斯成功！這是哈弗車主對自家“百萬愛豆”的一份獻禮
挑戰(zhàn)成功后，哈弗車主還用車輛還擺出了“HAVAL” LOGO、10萬、100萬、200萬等字形。10萬，是祝福哈弗月銷破10萬輛；100萬，是對2016年哈弗成績的總結；200萬，是對哈弗未來的美好期許。毫無疑問，每一個汽車廠家都希望擁有自己的“死忠粉”，而且多多益善。但由于產品質量不穩(wěn)定、售后服務不完善等諸多原因，不少車主與品牌成了“相愛相殺”的關系，動輒就吐槽自己在用車過程中的各種不爽。
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聚焦丨自帶光環(huán)，哈弗圍獵SUV市場緣何大獲全勝？
提起哈弗，很多人都會想到“中國品牌SUV”幾個字。沒錯，作為中國品牌中SUV領域的領跑者和代言人，哈弗汽車一騎絕塵，已經成為其他車企包括合資品牌在內的榜樣，連續(xù)多年而非數(shù)月把持銷量排行榜的冠軍地位。
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SUV“降價潮”愈演愈烈？我讀書少，你別騙我！
自打SUV銷量領頭羊哈弗宣布旗下主力車型H6官降后，可謂一石激起千層浪，廣汽傳祺GS4、長安CS75、廣汽三菱、北汽幻速S3、上汽通用五菱等都先后進行了官方降價。一時間，各品牌官降登上各大媒體頭條，大有愈演愈烈之勢。
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長城汽車1-9月新能源車銷量96916輛，同比增長14.38%
長城汽車發(fā)布產銷快報，1-9月公司累計銷售汽車80.23萬輛，同比下降9.25%，其中新能源車銷量96916輛，同比增長14.38%。9月，長城汽車銷量93642輛，同比下降6.38%，其中新能源車銷量10368輛，同比下降18.8%。分品牌看，9月坦克銷量12612輛，同比增長...
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長城汽車哈弗大狗在國內車市中無疑是有的放矢
2021年是中國新能源汽車市場大年，新能源汽車銷量突破300萬輛。對于中國汽車行業(yè)來說這是真正意義上的進步；但對于傳統(tǒng)車企來說，這也是真正意義上的挑戰(zhàn)。抓快“轉型”至關重要，從制造公司向科技公司轉型。
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SUV之王！哈弗H6正式推出國潮版
要說現(xiàn)在SUV之王，那不得不提哈弗H6了，對于長城汽車而言，哈弗H6是有著戰(zhàn)略意義的一款車型。是當之無愧的“國民第一”SUV。哈弗H6這個名字想必大家再熟悉不過了，當之無愧的國貨之光。
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中國第一SUV銷冠王哈弗H6推轎跑版，溜背造型動感十足
哈弗H6已經連續(xù)88月蟬聯(lián)月度銷冠軍，堪稱中國的銷售冠軍的王者，為了進一步增強該車系的競爭力，哈弗即將推出H6轎跑版本。
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哈弗大狗側目！長城坦克300套殼H9越野路試 2.0T分時四驅+大梁車身
國內少有人走的路，長城汽車最喜歡走。近期，長城推出的哈弗大狗“半硬派”城市越野SUV，除了其不拘一格的外觀之外，還因其特立獨行的動物名字，也收獲了眾多網友的關注。 相較于哈弗大狗，長城坦克300的看點
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哈弗H6X專利圖曝光，或將推出轎跑版車型？
今天，微博上曝光了一組疑似哈弗H6x的專利圖。新車采用了轎跑SUV的車身形式，整體更加動感時尚。參考F7x來看，新車或將是哈弗H6的轎跑車型。
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太拼，哈弗H7為了擠進七座SUV行列，硬是加了個L
說到哈弗，它既有賣瘋了的H6也有賣不動的H8、H9，沖擊中高端SUV失敗的哈弗，眼看隔壁家傳祺的GS8聲勢浩蕩，有口皆碑，于是在H7上面動起了腦筋，H7L也就隨之誕生了，5座的H7搖身一變成
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哈弗大狗out了！長城歐拉新車定名“好貓”
繼哈弗大狗、歐拉白貓之后，長城又一款動物系新車曝光。 近日，我們從工信部獲得了長城歐拉旗下全新車型的申報圖，根據(jù)車尾的信息顯示，新車將定名為“好貓”。據(jù)悉，該車將在24日開幕的成都車展正式亮相。 作為
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2017款哈弗H6 Coupe上市 12.98萬起 型號看暈！
日前，長城汽車官方宣布，旗下的2017款哈弗H6 Coupe正式上市。新車依然分為紅標版和藍標版兩個版本，共提供18款車型可選售價區(qū)間為12.58-14.98萬。 其中，紅標車型
