噪聲

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可改善話(huà)音信號(hào)噪聲比S/N的音頻帶通濾波器電路及原理

電路的功能只允許人的話(huà)音頻帶通過(guò)的濾波器可用來(lái)改善話(huà)音清晰度，提高S/N。它由可濾除300HZ以下頻率的高能濾波器和濾除3KHZ以上頻率的低通濾波器組合而成，具有300HZ~3KHZ的帶寬。此外，聲音合成輸出信號(hào)中含有很多

通信技術(shù)
2012-02-12

帶通濾波器音頻信號(hào) 噪聲
利用視頻預(yù)/后處理實(shí)現(xiàn)高清多媒體設(shè)計(jì)

利用視頻預(yù)/后處理實(shí)現(xiàn)高清多媒體設(shè)計(jì)

嵌入式教程
2012-02-06

模擬顯示器 NDASH 噪聲
輸出、輸入均可平衡的平衡中繼放大器電路及原理

電路的功能使用對(duì)稱(chēng)電纜進(jìn)行平衡式傳輸可以保證良好的抗噪聲性能。作為平衡輸入放大電路，當(dāng)其接收平衡輸出電路的輸出信號(hào)時(shí)，可以對(duì)共模噪聲產(chǎn)生相當(dāng)大的抑制作用。本電路可話(huà)在平衡傳輸線(xiàn)路中間，作為中繼放大使用

模擬
2012-01-25

頻段中繼放大器電路噪聲
Δ-Σ ADC噪聲與數(shù)據(jù)速率的關(guān)系

本文是對(duì) Δ－Σ ADC 內(nèi)部工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)要概述的最后一部分。您已經(jīng)了解了調(diào)制器在某個(gè)特定時(shí)間和頻率域中如何工作，以及如何在高頻中形成轉(zhuǎn)換量化噪聲。該調(diào)制器實(shí)施了一個(gè)過(guò)采樣系統(tǒng)，該采樣系統(tǒng)擁有一

模擬
2012-01-19

調(diào)制器 ADC SIGMA 噪聲
無(wú)線(xiàn)二胡電路及原理

本文要介紹的無(wú)線(xiàn)二胡，具有音質(zhì)優(yōu)美、制作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。錄制演奏樂(lè)曲時(shí)可以不通過(guò)收錄機(jī)的話(huà)筒而直接用收音內(nèi)錄進(jìn)行錄音，可以克服話(huà)筒失真和環(huán)境噪聲對(duì)錄音效果的不良影響。因此很適合青少年無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者制作。工作

測(cè)試測(cè)量
2012-01-18

無(wú)線(xiàn) 電路線(xiàn)圈噪聲
簡(jiǎn)易錄音消噪電路

先分析一下噪聲產(chǎn)生的原因：圖9.29.1所示是一個(gè)錄音自動(dòng)電平控制電路。D1與C1組成峰值檢波電路，把輸出端的音頻電壓轉(zhuǎn)換成直流電壓后，控制BG1的程度，以確定BG1通過(guò)C2對(duì)前級(jí)放大器輸出信號(hào)分流的大小。在錄音節(jié)目間

消費(fèi)電子
2012-01-14

電路控制電路消噪噪聲
離得太近空調(diào)外機(jī)擾民惹人怒

炎炎夏日，空調(diào)給人們帶來(lái)了清涼，但是空調(diào)外掛機(jī)的噪音卻著實(shí)讓人煩躁。一般的中央空調(diào)外機(jī)噪音巨大，如果外機(jī)安裝地點(diǎn)離居民樓較近，那還會(huì)影響居民的日常休息。南京某小區(qū)居民就已經(jīng)就空調(diào)外機(jī)擾民事件提出了多次

測(cè)試測(cè)量
2012-01-05

空調(diào) 噪音中央空調(diào) 噪聲
研發(fā)全新剎車(chē)盤(pán)嵌入式插件通用汽車(chē)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)消除剎車(chē)噪聲我的搜狐

研發(fā)全新剎車(chē)盤(pán)嵌入式插件通用汽車(chē)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)消除剎車(chē)噪聲我的搜狐

嵌入式動(dòng)態(tài)
2012-01-03

嵌入式通用汽車(chē) 汽車(chē)工程噪聲
達(dá)州市啟用噪聲頻譜分析儀進(jìn)行噪聲整治

自昨日起，達(dá)州市城管執(zhí)法局開(kāi)始在全市范圍內(nèi)開(kāi)展聲勢(shì)浩大的噪聲治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，保障市民生活環(huán)境的舒適。為了此次噪聲治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，達(dá)州市專(zhuān)門(mén)啟用了8臺(tái)噪聲頻譜分析儀，并對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行了關(guān)于噪聲頻譜分析儀使用方

測(cè)試測(cè)量
2012-01-03

頻譜分析儀聲頻噪聲治理噪聲
噪聲中的小信號(hào)高分辨率測(cè)量

一個(gè)量程10千克的秤若能分辨出1克的重量變化，那么這個(gè)秤的主要組件常常是增量累加模數(shù)轉(zhuǎn)換器。設(shè)計(jì)師需要溫度測(cè)量的精確度達(dá)到0.01度時(shí)，增量累加ADC也常常成為首選方案。增量累加ADC還能夠取代那些前面加有一個(gè)增益

測(cè)試測(cè)量
2012-01-03

高分辨率 ADC 信號(hào) 噪聲
避免檢測(cè)到來(lái)自探頭外殼電流的信號(hào)的方法

示波器探頭都有兩根導(dǎo)線(xiàn)，一根用于連接測(cè)試電路與示波器的垂直放大器（稱(chēng)為傳感線(xiàn)）另一根用于連接示波器機(jī)殼地和本地電路的數(shù)字邏輯地（稱(chēng)為屏蔽線(xiàn)）。通常，我們只需要考慮示波器對(duì)傳感線(xiàn)電壓的響應(yīng)。這一節(jié)里分析

測(cè)試測(cè)量
2011-12-24

電路板電流信號(hào) 噪聲
探頭檢測(cè)到的假噪聲電壓與磁場(chǎng)檢測(cè)器的關(guān)系

任何接地環(huán)路，在增加探頭10~90%上升時(shí)間的同時(shí)，也會(huì)引入噪聲。附加噪聲通過(guò)探頭接地環(huán)路耦全進(jìn)來(lái)，冒充成被測(cè)試信號(hào)節(jié)點(diǎn)的正常噪聲。如果這個(gè)附加噪聲與被測(cè)信號(hào)同步，那么將很難把它與被測(cè)信號(hào)的真實(shí)特征區(qū)分開(kāi)。

測(cè)試測(cè)量
2011-12-22

電壓檢測(cè)器磁場(chǎng)檢測(cè) 噪聲
現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展自動(dòng)化儀表和零件表面間的關(guān)系

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，許多制件的表面被加工而具有特定的技術(shù)性能特征，諸如：制件表面的耐磨性、密封性、配合性質(zhì)、傳熱性、導(dǎo)電性以及對(duì)光線(xiàn)和聲波的反射性，液體和氣體在壁面的流動(dòng)性、腐蝕性，薄膜、集成電路元件以

測(cè)試測(cè)量
2011-12-20

聲波反射自動(dòng)化儀表噪聲
基于DSP的汽車(chē)內(nèi)噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國(guó)物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控制技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)的被動(dòng)控制，具有對(duì)中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有潛在的

汽車(chē)電子
2011-12-20

汽車(chē) DSP 控制系統(tǒng) 噪聲
基于DSP的汽車(chē)內(nèi)噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國(guó)物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控制技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)的被動(dòng)控制，具有對(duì)中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有潛在的

數(shù)字電源
2011-12-18

汽車(chē) DSP 控制系統(tǒng) 噪聲
地鐵三號(hào)線(xiàn)進(jìn)站噪音難聽(tīng)，惹得乘客紛紛抱怨

地鐵在給人們的生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生很多新問(wèn)題。比如上海市民最近就對(duì)地鐵三號(hào)線(xiàn)號(hào)抱怨連連，原來(lái)卻是因?yàn)槿淌懿涣怂M(jìn)站時(shí)刺耳的噪音。讓人又煩躁，又無(wú)奈，那么三號(hào)線(xiàn)進(jìn)站時(shí)噪音究竟有多大呢？用噪聲振動(dòng)

測(cè)試測(cè)量
2011-12-17

軌道交通噪音振動(dòng)分析儀噪聲
電力線(xiàn)通信實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)連接

電力線(xiàn)通信(PLC)半導(dǎo)體器件可以將普通電網(wǎng)轉(zhuǎn)換為通信網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)將電力公司與他們的客戶(hù)連接在一起，使家庭具有能量意識(shí)(“智能家庭”)，并能夠?qū)﹄娋W(wǎng)上的狀態(tài)作出反應(yīng)。這包括了連接

網(wǎng)絡(luò)層
2011-12-09

智能電網(wǎng) 電力線(xiàn)通信窄帶噪聲
高速高密度電路設(shè)計(jì)串?dāng)_分析

1.引言　　隨著電子產(chǎn)品功能的日益復(fù)雜和性能的提高，印刷電路板的密度和其相關(guān)器件的頻率都不斷攀升，保持并提高系統(tǒng)的速度與性能成為設(shè)計(jì)者面前的一個(gè)重要課題。信號(hào)頻率變高，邊沿變陡，印刷電路板的尺寸變小，布

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2011-12-04

電路設(shè)計(jì) 串?dāng)_ 傳輸線(xiàn) 噪聲
接地問(wèn)題總結(jié)

問(wèn)：我已看過(guò)你們的“產(chǎn)品說(shuō)明”(data sheets)和“應(yīng)用筆記”(appl ication notes)，也參加過(guò)你們的技術(shù)講座，但有關(guān)如何處理ADC中模擬地和數(shù)字地的引腳我仍有點(diǎn)兒糊涂。產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中通常要求把

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2011-11-26

引腳接地 ADC 噪聲
接地問(wèn)題總結(jié)

問(wèn)：我已看過(guò)你們的“產(chǎn)品說(shuō)明”(data sheets)和“應(yīng)用筆記”(appl ication notes)，也參加過(guò)你們的技術(shù)講座，但有關(guān)如何處理ADC中模擬地和數(shù)字地的引腳我仍有點(diǎn)兒糊涂。產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中通常要求把

數(shù)字電源
2011-11-24

引腳接地 ADC 噪聲

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噪聲

可改善話(huà)音信號(hào)噪聲比S/N的音頻帶通濾波器電路及原理

利用視頻預(yù)/后處理實(shí)現(xiàn)高清多媒體設(shè)計(jì)

輸出、輸入均可平衡的平衡中繼放大器電路及原理

Δ-Σ ADC噪聲與數(shù)據(jù)速率的關(guān)系

無(wú)線(xiàn)二胡電路及原理

簡(jiǎn)易錄音消噪電路

離得太近空調(diào)外機(jī)擾民惹人怒

研發(fā)全新剎車(chē)盤(pán)嵌入式插件通用汽車(chē)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)消除剎車(chē)噪聲我的搜狐

達(dá)州市啟用噪聲頻譜分析儀進(jìn)行噪聲整治

噪聲中的小信號(hào)高分辨率測(cè)量

避免檢測(cè)到來(lái)自探頭外殼電流的信號(hào)的方法

探頭檢測(cè)到的假噪聲電壓與磁場(chǎng)檢測(cè)器的關(guān)系

現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展自動(dòng)化儀表和零件表面間的關(guān)系

基于DSP的汽車(chē)內(nèi)噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于DSP的汽車(chē)內(nèi)噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

地鐵三號(hào)線(xiàn)進(jìn)站噪音難聽(tīng)，惹得乘客紛紛抱怨

電力線(xiàn)通信實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)連接

高速高密度電路設(shè)計(jì)串?dāng)_分析

接地問(wèn)題總結(jié)

接地問(wèn)題總結(jié)

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