
本文將介紹射頻/無(wú)線芯片的測(cè)試。射頻/無(wú)線系統(tǒng)會(huì)同時(shí)包含一個(gè)發(fā)射器和接收器分別用于發(fā)送和接收信號(hào)。我們先介紹發(fā)射器的基本測(cè)試,接下來(lái)再介紹接收器的基本測(cè)試。發(fā)射器
未來(lái)的世界是一個(gè)無(wú)線連接一切的世界。據(jù)Gartner預(yù)測(cè),在2015年,全球消費(fèi)行業(yè)僅僅只有29億部聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域僅7.36億部聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。到2020年,聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到250億部,實(shí)現(xiàn)全球平均每個(gè)人3個(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的規(guī)模。在無(wú)線聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備爆發(fā)式增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下,射頻器件的年產(chǎn)值也將成倍激增。
現(xiàn)代雷達(dá)對(duì)信號(hào)頻譜質(zhì)量的要求越來(lái)越高,并要求雷達(dá)能在惡劣的電磁干擾環(huán)境中可靠工作,這就對(duì)雷達(dá)電路系統(tǒng)的抗電磁干擾能力和電磁兼容設(shè)計(jì)提出 了更高的要求。由于雷達(dá)信號(hào)
本方案接收機(jī)射頻前端系統(tǒng)基于軟件無(wú)線電理論來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),以達(dá)到建立一個(gè)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的接收機(jī)射頻前端系統(tǒng)仿真平臺(tái)的目標(biāo)。以實(shí)現(xiàn)接收機(jī)射頻前端系統(tǒng)低噪聲系
隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展,通信測(cè)試儀器不斷推陳出新。各種新型設(shè)備對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力的要求越來(lái)越高,一種通信測(cè)試儀器的實(shí)時(shí)響應(yīng)性能,就成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)能否成功的關(guān)鍵因
RFID是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。目前,RFID雖然得到了巨大的發(fā)展,但對(duì)于遠(yuǎn)程的RFID還是存在著傳輸距離、防碰撞算法等一些問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)RFID技術(shù)原理、特點(diǎn)、應(yīng)用,讓
該射頻遙控電路并非采用我們平時(shí)常用的IC控制芯片,電路采用三極管的基極和發(fā)射機(jī)并聯(lián)152.575MHz聲表面諧振器,構(gòu)成射頻遙控發(fā)射電路。整個(gè)電路采用典型的三點(diǎn)式電容振蕩器
FM調(diào)頻發(fā)射機(jī),發(fā)射頻率在模擬廣播波段88~108Mhz,用普通FM收音機(jī)接收,2種音信輸入,MIC頭將周邊聲音發(fā)送,CK音信輸入,調(diào)??烧{(diào)發(fā)射線圈L可改變(微調(diào))發(fā)射頻率。 如圖所示
射頻識(shí)別(RFID)是一種無(wú)線通信技術(shù),可以通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù),而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。無(wú)線電的信號(hào)是通過(guò)調(diào)成無(wú)線電頻
對(duì)于具有高深數(shù)字電子知識(shí)的設(shè)計(jì)師有時(shí)候也需要復(fù)習(xí)射頻基礎(chǔ)知識(shí)。其中,射頻濾波器是用于高頻工作的電子設(shè)備中,用于較大的衰減高頻電子設(shè)備所產(chǎn)生的高頻干擾信號(hào)。因此,
21ic 2016年度采訪之Qorvo——攻克射頻復(fù)雜性難題,同時(shí)進(jìn)軍低功率互聯(lián)
1.引言RFID 是Radio Frequency Identification的縮寫,即射頻識(shí)別。它是一種利用射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),在物流管理、汽車防盜、門禁管理、交通管理等領(lǐng)
1.高頻電阻低頻電子學(xué)中最普通的電路元件就是電阻,它的作用是通過(guò)將一些電能裝化成熱能來(lái)達(dá)到電壓降低的目的。電阻的高頻等效電路如圖所示,其中兩個(gè)電感L模擬電阻兩端的引
這是一個(gè)數(shù)據(jù)的時(shí)代,每個(gè)人都身處在龐大的數(shù)據(jù)中,并且隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G等技術(shù)的逐步實(shí)現(xiàn),數(shù)據(jù)的吞吐量正在極速增長(zhǎng)中。據(jù)Cisco預(yù)測(cè),2016年數(shù)據(jù)中心的流量已達(dá)5.8ZB;據(jù)愛(ài)立信報(bào)告指明,到2022年全球超過(guò)90%數(shù)據(jù)流量
隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展,通信測(cè)試儀器不斷推陳出新。各種新型設(shè)備對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力的要求越來(lái)越高,一種通信測(cè)試儀器的實(shí)時(shí)響應(yīng)性能,就成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)能否成功的關(guān)鍵因
隨著集成電路、無(wú)線通信技術(shù)和嵌入式技術(shù)的發(fā)展,無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)運(yùn)而生,無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)具有低功耗、低成本、分布式和自組織的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的無(wú)線射頻通信模塊體積大,需要控
無(wú)線通訊的頻譜有限,分配非常嚴(yán)格,相同頻寬的電磁波只能使用一次,為了解決僧多粥少的難題,工程師研發(fā)出許多“調(diào)變技術(shù)”(ModulaTIon)與“多工技術(shù)&rdqu
針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立,硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上,該系統(tǒng)采用434 MHz
射頻Oscillator電路圖如下圖所示
銳迪科PHS手機(jī)射頻前端設(shè)計(jì)電路圖