以往,新能源車型總給人“雷聲大,雨點小”的感覺。盡管新車不少,但多為概念車型。熱度一過,也就沒了影??蛇@一次,新能源車型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車展上,大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可
11月22日,第十屆中國(廣州)國際汽車展覽會隆重舉行,廣汽集團此次攜旗下全品牌車型亮相車展,全球首發(fā)傳祺A級新能源四門轎跑概念車”E-jet”,不但依靠綠色科技降低油耗提高環(huán)保水平,更在造型方面體現(xiàn)綠色與時尚的
廣州實行限牌政策后,新能源汽車就受到各方關(guān)注,上萬個“環(huán)保車牌號”或成為推廣混合動力技術(shù)的突破口。廣汽集團表示將在“十二五”期間在新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)及研發(fā)能力建設(shè)投入約28億元,并
8月8日,2008年北京奧運會開幕,今年的今天,奧運會正如火如荼地進行中。縱觀車市,盡管是傳統(tǒng)淡季,但滿城盡帶“奧運風(fēng)”。奧運營銷成為了廠商、經(jīng)銷商又一“競技”火拼的舞臺。有品牌就推出在倫敦奧運會期間,中國
8月8日,2008年北京奧運會開幕,今年的今天,奧運會正如火如荼地進行中。縱觀車市,盡管是傳統(tǒng)淡季,但滿城盡帶“奧運風(fēng)”。奧運營銷成為了廠商、經(jīng)銷商又一“競技”火拼的舞臺。有品牌就推出在倫敦奧運會期間,中國
近日,菲亞特與廣汽在羅馬簽署了一份新的合作。這舉動意味著菲亞特將目標指向了國產(chǎn)變速器。變速器國產(chǎn),意味著菲亞特已經(jīng)將包括發(fā)動機在內(nèi)的核心動力總成全部實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析,此舉將毫無疑問將降低廣
關(guān)于混合動力的未來,記者日前專訪了廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理小椋邦彥與執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞,就混合動力市場上,廣豐的布局以及廣豐全新凱美瑞和原款凱美瑞經(jīng)典版的市場情況做了專門的采訪。記者:混合動力在中國
日產(chǎn)汽車正在中國飛速發(fā)展。2012年上半年,該公司的合資企業(yè)將推出中國市場專用車。徹底的本地化開發(fā)將為產(chǎn)品制造展示出怎樣的未來?“就算在中國之外的市場上推出,應(yīng)該也會暢銷吧”,看到預(yù)定于2012年上半年在廣州
網(wǎng)易汽車綜合11月24日報道 24日,由廣東威凱主辦的第四屆汽車電子電器可靠性與發(fā)展趨勢論壇在廣州舉辦,來自廣汽集團、比亞迪汽車、三水好幫手等企業(yè)的相關(guān)負責人發(fā)表專題演講,闡述未來汽車電子電器行業(yè)的發(fā)展趨勢。
令豐田意外的是,其“示好”的舉動并未能讓中國官方人士滿意。10月22日,承擔了新能源技術(shù)研發(fā)重任的豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(以下簡稱TMEC),在江蘇省常熟市舉行了建設(shè)工程開工儀式,豐田汽車公司
22日起,廣州市召開為期四天的加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)場考評會。首日,廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧,廣州市委副書記、市長萬慶良率隊赴廣州東部四區(qū)(市)考察。如何做好“推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”這篇文
綜觀2011年上半年中國整體車市遇冷。2011年上半年,中國汽車銷量達932.52萬輛,比上年僅增長3.35%,其中乘用車達711.03萬輛,增長5.75%,由于受三大優(yōu)惠政策退出的影響,小型車增幅受到嚴重影響,反而為中高級車帶來
每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州 制造業(yè)大省廣東昨日(7月21日)發(fā)布全省2011年500強企業(yè)名單。排名顯示,電網(wǎng)、移動、航空等國有和國有控股企業(yè)仍然是繼續(xù)坐穩(wěn)帶頭位置。值得注意的是,金融危機后出口逐漸復(fù)蘇的廣東
[摘要] 選裝兩種后視鏡,車頂導(dǎo)流罩可拆除(不影響整車高度)。2.電池采用咸陽威力克能源有限公司生產(chǎn)的VLP28/82/118型磷酸鐵鋰電池,單體電池電壓3.2V,容量10Ah,電池組的額定電壓358V,額 選裝兩種后視鏡,車頂
傳祺作為廣汽集團的全新車型受到萬眾矚目,據(jù)悉,純電動版?zhèn)黛鲝V州車展亮相,而定位于A級的全新平臺車型將在2012年左右上市。 廣汽乘用車將至少搭載弱混系統(tǒng),每個系列車型都推出弱混、中混、重混、插電式混合動
盡管我國的汽車導(dǎo)航市場已進入井噴期,2009年市場規(guī)模超過50億,今年有望達到100億,但超過300家品牌和眾多山寨廠在這個市場分食,且絕大多數(shù)廠商都是單純靠賣硬件打價格戰(zhàn),使得這個市場已經(jīng)成為“紅?!?。缺乏自
在奇瑞、吉利等品牌都紛紛自主研發(fā)發(fā)動機、變速箱等核心零部件后,自主品牌的底盤技術(shù)逐漸凸顯劣勢。近日,中國工程院院士郭孔輝告訴記者,我們現(xiàn)在的轎車底盤技術(shù)是很差的,商用車底盤比較簡單,差距還不算太大;
2007年CCTV中國經(jīng)濟年度人物頒獎盛典昨天舉行,中國鋁業(yè)董事長肖亞慶、中國移動董事長王建宙、中國化工集團總經(jīng)理任建新3家央企掌門人集體亮相,成為此次評選的亮點之一。另一個亮點是,年度經(jīng)濟人物大獎由雜交水稻之