控制器
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GD32E系列高性能主流型微控制器新品
日前，業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商兆易創(chuàng)新(GigaDevice)推出基于120MHz Cortex?-M4內(nèi)核的GD32E系列高性能主流型微控制器新品，以持續(xù)領(lǐng)先的處理效能，持續(xù)增強(qiáng)的資源配置，持續(xù)優(yōu)化的成本價(jià)格，持續(xù)創(chuàng)新的商業(yè)模式，面向工控物聯(lián)等主流型應(yīng)用需求提供絕佳開(kāi)發(fā)利器。
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Diodes發(fā)布新的控制器
Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 為高質(zhì)量應(yīng)用特定標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品全球制造商與供貨商，其產(chǎn)品涵蓋廣泛領(lǐng)域，包括獨(dú)立、邏輯、模擬及混合訊號(hào)半導(dǎo)體市場(chǎng)。
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賽普拉斯半導(dǎo)體公司推出PSoC 4700系列微控制器
賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日發(fā)布了使用電感式感應(yīng)技術(shù)檢測(cè)金屬表面產(chǎn)品觸摸動(dòng)作的PSoC 4700系列微控制器(MCU)。消費(fèi)、工業(yè)和汽車(chē)類產(chǎn)品正通過(guò)使用金屬材料提高產(chǎn)品外觀的吸引力，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化。
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Marvell推出業(yè)界功耗最低PCIe Gen4 NVMe SSD控制器
提供無(wú)與倫比的性能-功耗優(yōu)勢(shì)，用以支持新興邊緣計(jì)算和云數(shù)據(jù)中心應(yīng)用
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意法半導(dǎo)體推出靈活的數(shù)字功率因數(shù)控制器，以高性能、高穩(wěn)定的模擬技術(shù)滿足工業(yè)應(yīng)用需求
中國(guó)，2019年8月8日——STNRGPF12是意法半導(dǎo)體的雙通道交錯(cuò)式升壓PFC控制器，兼?zhèn)鋽?shù)字電源的設(shè)計(jì)靈活性和模擬算法的快速響應(yīng)性，控制器配置和優(yōu)化的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，使用意法半導(dǎo)體的eDesignSuite軟件就可以輕松完成。
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大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于Richtek RTQ7880的車(chē)規(guī)級(jí)充電應(yīng)用解決方案
2019年8月6日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技(Richtek)RTQ7880的30W PD車(chē)規(guī)級(jí)充電應(yīng)用解決方案。
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干貨滿滿！盤(pán)點(diǎn)77條STM32知識(shí),千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)（二）
30、ARM處理器有兩種狀態(tài)：ARM狀態(tài)和Thumb狀態(tài)。 31、這張圖說(shuō)明了一切：Thumb2指令集做了一件很偉大的事情：將16位和32位的指令集融為一體，兼容性非常強(qiáng)!(這么說(shuō)CM3不支
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針對(duì)高耐用性和可靠性電源需求，意法半導(dǎo)體推出市場(chǎng)上擊穿電壓最高的1050V MOSFET VIPer轉(zhuǎn)換器
中國(guó)，2019年7月29日——意法半導(dǎo)體VIPer26K發(fā)布高壓功率轉(zhuǎn)換器，集成一個(gè)1050V耐雪崩N溝道功率MOSFET，使離線電源兼?zhèn)鋵拤狠斎肱c設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
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無(wú)采樣電阻模式的設(shè)計(jì)
采樣端通過(guò)比較器與7V基準(zhǔn)比較判斷是否工作于無(wú)采樣電阻模式，通過(guò)邏輯電路決定峰值比較器的輸入（IEN）、輸出（SEN）控制信號(hào)。邏輯信號(hào)Gd、Gfb分別是驅(qū)動(dòng)邏輯的輸出信號(hào)和最終驅(qū)動(dòng)功率管柵極信號(hào)的反饋。
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車(chē)都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)
對(duì)于無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，很多消費(fèi)者的印象第一就是便捷，第二就是安全。然而真實(shí)情況恐怕和你想的不太一樣。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新布局
兩輛改裝的長(zhǎng)安睿騁(參數(shù)|詢價(jià))完成了一次長(zhǎng)達(dá)2000公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)。一時(shí)間，外界對(duì)長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛技術(shù)的盛贊不絕于耳，而該自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)來(lái)自于一個(gè)零部件供應(yīng)商——博世。
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LED 都是汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件
發(fā)光二極管 (LED) 憑借能效和緊湊型優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為一項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，適用于許多需要高強(qiáng)度照明的應(yīng)用。無(wú)論是汽車(chē)的內(nèi)燈和外燈、廠房和車(chē)間的高頂棚金鹵燈還是商店和家中的可編程燈具，LED 都是一個(gè)關(guān)鍵部件。
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車(chē)門(mén)區(qū)系統(tǒng)IC將推動(dòng)汽車(chē)電氣化進(jìn)展
汽車(chē)電氣化是大勢(shì)所趨，汽車(chē)電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車(chē)，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
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車(chē)載觸摸屏控制器
隨著汽車(chē)內(nèi)部電子電氣系統(tǒng)越來(lái)越豐富，觸摸屏的設(shè)計(jì)者面臨電磁干擾(EMI)和電磁兼容性(EMC)挑戰(zhàn)。
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安全-訪問(wèn)控制器
類java.security.AccessController提供了一個(gè)默認(rèn)的安全策略執(zhí)行機(jī)制，它使用棧檢查來(lái)決定潛在不安全的操作是否被允許。這個(gè)訪問(wèn)控制器不能被實(shí)例化，它不是一個(gè)對(duì)象。而是集合在單個(gè)
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elmos推出基于E909.21/22芯片的新一代手勢(shì)識(shí)別傳感器方案
用于汽車(chē)中控娛樂(lè)系統(tǒng)的非接觸式手勢(shì)識(shí)別功能
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推出新型電容觸摸式控制器，加速汽車(chē)觸摸屏EMI認(rèn)證
新款TD系列觸摸控制器采用全新差分交互信號(hào)采集技術(shù)，可顯著提高觸摸屏的信噪比(SNR)，即使在被厚玻璃或塑料覆蓋時(shí)仍可正常工作，同時(shí)也支持駕駛員戴手套多點(diǎn)觸控操作，可支持厚達(dá)4.5毫米聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)材料。
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RS232-GPIB控制器的設(shè)計(jì)
越來(lái)越多的測(cè)量?jī)x器提供GPIB(General Purpose Intefface Bus)總線接口，通過(guò)該總線可以方便快捷地連接帶有GPIB接口的儀器及計(jì)算機(jī)，組成一個(gè)GPlB網(wǎng)絡(luò)。GPIB設(shè)備與計(jì)算機(jī)連接時(shí)，需要借助GPIB接口板卡，但這些GPIB接口板卡價(jià)格昂貴，給儀器與計(jì)算機(jī)連接帶來(lái)不便。在大多數(shù)情況下計(jì)算機(jī)只連接一臺(tái)GPIB接口儀器，并不需要這些功能復(fù)雜價(jià)格昂貴的GPIB板卡。面對(duì)單臺(tái)儀器與計(jì)算機(jī)連接的功能需求，本文設(shè)計(jì)了一種性價(jià)比突出的RS232一GPIB控制器，該控制器利用計(jì)算機(jī)最常用的RS232接口，控制帶有GPIB接口的儀器，在計(jì)算機(jī)與儀器之間建立數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?。同時(shí)，支持SCPI(Standard Commands for Prognmnnable Instrumentation)指令集，只需在Windows操作系統(tǒng)自帶的工具軟件超級(jí)終端中輸入SCPI指令，便可方便地對(duì)儀器進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和讀取測(cè)試結(jié)果。
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PLC的主要特點(diǎn)和功能
可編程控制器是計(jì)算機(jī)家族中的一員，是為工業(yè)控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)制造的。早期的可編程控制器稱作可編程邏輯控制器，簡(jiǎn)稱PLC，它主要用來(lái)代替繼電器實(shí)現(xiàn)邏輯控制。隨著技術(shù)的發(fā)展，這種裝置的功能已經(jīng)大大超過(guò)了邏輯控制的范圍，因此，今天這種裝置稱作可編程控制器，簡(jiǎn)稱PC。但是為了避免與個(gè)人計(jì)算機(jī)的簡(jiǎn)稱混淆，所以將可編程控制器簡(jiǎn)稱PLC。
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解析大陸集團(tuán)的自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新布局
汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)大談了中國(guó)戰(zhàn)略，還把無(wú)人駕駛小巴CUbE首次帶到了中國(guó)，以支持中國(guó)的研發(fā)工作。其實(shí)，全球的Tier1巨頭都將目光對(duì)準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛，但和車(chē)企及高新技術(shù)公司相比他們似乎一點(diǎn)也不“著急”，在高新技術(shù)公司的光芒下，他們顯得要“暗淡”許多。
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