
狀態(tài)控制器KZQ的VHDL源程序 來源:ks990次
狀態(tài)控制器KZQ、數(shù)據(jù)裝載器ZZQ和烹調(diào)計(jì)時(shí)器JSQ的仿真分別如圖1、如圖2和如圖3所示。 如圖1狀態(tài)控制器KZQ的仿真圖 如圖2 數(shù)據(jù)裝載器ZZQ的仿真圖 如圖3 烹調(diào)計(jì)時(shí)器JSQ的仿真圖 經(jīng)過對如圖1~如圖3進(jìn)行分析,我們可以
(1)在狀態(tài)控制器KZQ中,利用狀態(tài)機(jī)的設(shè)計(jì)方法簡化了設(shè)計(jì)。 (2)在數(shù)據(jù)裝載器ZZQ的設(shè)計(jì)中,利用三個(gè)裝載信號(hào)的組合LD_8888&LD_DONE&LD_CLK賦給變量TEMP,巧妙地解決了裝載數(shù)據(jù)的選擇問題。 (3)在烹調(diào)計(jì)時(shí)器JSQ
(1)本微波爐控制器要求系統(tǒng)時(shí)鐘CLK固定為1 Hz,而預(yù)置時(shí)間數(shù)據(jù)輸入總線DATA0位數(shù)太多(為16位),因此我們可對該系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),增 加一個(gè)分頻電路FPQ和一個(gè)“虛擬式”按鍵預(yù)置數(shù)據(jù)輸入電路YZDL(如圖所示),以使系
交通控制器擬由單片的CPLD/FPGA來實(shí)現(xiàn),經(jīng)分析設(shè)計(jì)要求,擬定整個(gè)系統(tǒng)由9個(gè)單元電路組成,如圖所示。 如圖 交通控制器的內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)原理圖 圖中9個(gè)單元電路分別為交通燈控制器JTDKZ:根據(jù)主、支干道傳感器信號(hào)SM、
交通燈控制器JTDKZ的VHDL源程序 來源:ks990次
根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求,并考慮到系統(tǒng)的可驗(yàn)證性,整個(gè)系統(tǒng)的輸入輸出接口設(shè)計(jì)如圖1所示:系統(tǒng)工作用2 Hz基準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)CLKIN,樓層上升請求鍵UPIN,樓層下降請求鍵DOWNIN,樓層選擇鍵入鍵ST_CH,提前關(guān)門輸入鍵CLOSE,延遲
主要VHDL源程序 來源:ks990次
電梯控制器DTKZQ的仿真結(jié)果如圖所示。請讀者自己對仿真結(jié)果進(jìn)行分析。 如圖 電梯控制器DTKZQ的仿真圖來源:ks990次
在樓層請求寄存器的置位與復(fù)位進(jìn)程”的設(shè)計(jì)中,通過樓層選擇指示變量DR,電梯所在樓層變量LIFTOR和輸入信號(hào)UPIN、DOWNIN、ST_CH來判斷UR、DR的置位。其判斷原則為:若電梯所在樓層為NUM,假設(shè)電梯處于運(yùn)行中,這時(shí)若
在便攜式的電子類產(chǎn)品中,觸摸屏由于其便、靈活、占用空間少等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)逐漸取代鍵盤成為嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)常選用的人機(jī)交互輸入設(shè)備。觸摸屏輸入系統(tǒng)由觸摸屏、觸摸屏控制器、微控制器及其相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)
隨著手機(jī)的屏幕越來越大,處理器的性能越來越強(qiáng)并升級多核。為保證續(xù)航,手機(jī)的電池容量也變大,這樣造成充電時(shí)間不可避免的變長。如何縮短充電時(shí)間已成為手機(jī)應(yīng)用的一
隨著CCD(電荷耦合器件)和CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)圖像傳感器制造工藝的發(fā)展,圖像傳感器的分辨率越來越高,如果要實(shí)時(shí)顯示圖像傳感器采集到的圖像,則要求圖像處理芯片有較高的運(yùn)行速度,但由于需要處理的數(shù)據(jù)量太
引言 在目前的掌上電腦等嵌入式系統(tǒng)中,SD(securedigital)卡以其體積小和引腳數(shù)少的優(yōu)勢,提供了比CF更好的外部設(shè)備擴(kuò)展解決方案。因此,如何在系統(tǒng)中集成SDHost控制模塊,以及在嵌入式操作系統(tǒng)
IIC開發(fā)于1982年,當(dāng)時(shí)是為了給電視機(jī)內(nèi)的CPU和外圍芯片提供更簡易的互連方式。電視機(jī)是最早的嵌入式系統(tǒng)之一,而最初的嵌入系統(tǒng)是使用內(nèi)存映射(memory-mappedI/O)的方式來互連微控制器和外圍設(shè)備的。要實(shí)現(xiàn)內(nèi)存映射,設(shè)備必須并行連入微控制器的數(shù)據(jù)線和地址線,這種方式在連接多個(gè)外設(shè)時(shí)需大量線路和額外地址解碼芯片,很不方便并且成本高。
摘要:提出了一種基于VHDL描述、FPGA 實(shí)現(xiàn)的模糊自整定PID控制器設(shè)計(jì)方法。首先,借助Matlab系統(tǒng)仿真工具,優(yōu)化得出模糊PID參數(shù)的模糊推理規(guī)則和控制器算法結(jié)構(gòu)。然后,進(jìn)行控制器的VHDL分層設(shè)計(jì)。最后,在一個(gè)具體的FPG
1.帶進(jìn)位位(C)的寄存器f內(nèi)容左移循環(huán)指令 格式: RLF f.d 其中d=1,結(jié)果→f;d→0,結(jié)果→w,功能如下圖所示?! ?.帶進(jìn)位位(C)的寄存器f內(nèi)容右移循環(huán)指令 格式:RRFf.dd的取值
摘 要:本文采用Altera 公司的Stratix 系列FPGA 實(shí)現(xiàn)了一個(gè)三端口非透明型SDRAM 控 制器,該控制器面向用戶具有多個(gè)端口,通過輪換優(yōu)先級的設(shè)計(jì)保證了多個(gè)端口平均分配 SDRAM的帶寬且不會(huì)降低傳輸速率。將訪問SDRAM空
;***************************************************;* 用單片機(jī)89C2051制作的延時(shí)控制器 *;* T0、TT0配合構(gòu)成為秒脈沖發(fā)生器 *;* TSBIN 為秒計(jì)數(shù)器(二進(jìn)制,0~60) ;21H單元 *;* T
介紹 電機(jī)在現(xiàn)代生活中扮演著重要角色。出于對安全、成本及效率的考慮,工程師——尤其是混合電動(dòng)力汽車(HEV)工程師——往往希望在特定的真實(shí)環(huán)境下通過仿真電機(jī)模型對電機(jī)控制器進(jìn)行測試。 由于在經(jīng)濟(jì)及環(huán)境等方面