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新一代Wi-Fi系統(tǒng): Wi-Fi Mesh AP專(zhuān)題系列(一)
專(zhuān)欄作家 Ryan HuangWi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)今家庭中扮演著不可或缺的角色。無(wú)論是家庭成員經(jīng)常使用的智能手機(jī)、平板、各式3C產(chǎn)品，甚至是智能電視、家電等物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，都需先
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Speedcore eFPGA 在汽車(chē)智能化中的應(yīng)用
概述無(wú)論一輛汽車(chē)它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車(chē)，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車(chē)，還是未來(lái)3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕
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基于PIC單片機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)充電纜上控制盒的設(shè)計(jì)
現(xiàn)代汽車(chē)中, BMS通過(guò)單片機(jī)監(jiān)控和管理汽車(chē)的充放電過(guò)程。電池是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件,電池壽命和性能是評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。研究表明: 電池的充電過(guò)程對(duì)電池的壽命和
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PLC編程原則及科學(xué)的編程步驟
在plc編程時(shí)每個(gè)人都有自己的思路，即便是同樣的控制邏輯讓不同的工程師編寫(xiě)也會(huì)得到不同的結(jié)果。甚至同一個(gè)工程師在不同的時(shí)間，思路都是不一樣的。所以在編寫(xiě)程序時(shí)，不同
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變頻器內(nèi)部故障排查實(shí)例分析
變頻器：變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動(dòng)單元、
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基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)探討
摘要：隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)逐漸向新能源汽車(chē)過(guò)渡。后者在機(jī)械與電氣結(jié)構(gòu)上明顯比前者相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)將電機(jī)與電池進(jìn)行系統(tǒng)整合來(lái)替換傳統(tǒng)的發(fā)
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微控制器控制模擬移相器
移相器廣泛應(yīng)用于各種電路，但由于在放大器中的偏差以及電容公差，通常很難實(shí)現(xiàn)電路精確控制所需的精確移相。圖1中的電路利用AD5227 64步遞增/遞減數(shù)字電位器IC3可以控制輸
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低頻紋波、高頻紋波、環(huán)路紋波、共模噪聲、諧振噪聲！
低頻紋波低頻紋波是與輸出電路的濾波電容容量相關(guān)。由于開(kāi)關(guān)電源體積的限制，電解電容的容量不可能無(wú)限制地增加，導(dǎo)致輸出低頻紋波的殘留，該輸出紋波頻率隨整流電路方式的
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Speedcore eFPGA 在汽車(chē)智能化中的應(yīng)用
概述無(wú)論一輛汽車(chē)它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車(chē)，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車(chē)，還是未來(lái)3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕
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BMS關(guān)鍵技術(shù)之均衡控制短板與解決方案
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)是動(dòng)力電池及其管理技術(shù)，電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是能量的，BMS是關(guān)鍵，而B(niǎo)MS的核心卻是電池均衡，離開(kāi)了高效的電池均衡技術(shù)，其他依賴(lài)于均衡控制的所
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PLC編程常用的數(shù)據(jù)處理和邏輯算法大全，絕對(duì)干貨！
PLC中無(wú)非就是三大量：開(kāi)關(guān)量、模擬量、脈沖量。只在搞清楚三者之間的關(guān)系，你就能熟練的掌握PLC了。PLC編程算法(一)1、 開(kāi)關(guān)量也稱(chēng)邏輯量，指僅有兩個(gè)取值，0或1、ON或OFF
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采用狀態(tài)反饋和PID控制方案對(duì)汽溫控制進(jìn)行仿真研究
1. 簡(jiǎn)介鍋爐過(guò)熱器和再熱器出口蒸汽溫度是單元機(jī)組運(yùn)行中必須保持在一定范圍的重要參數(shù)。隨著機(jī)組容量的增大，過(guò)熱器和再熱器管道也隨之加長(zhǎng)，這就使得其熱慣性和調(diào)節(jié)滯后都
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永磁同步伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器原理
隨著現(xiàn)代電機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)、永磁材料技術(shù)、交流可調(diào)速技術(shù)及控制技術(shù)等支撐技術(shù)的快速發(fā)展，使得永磁交流伺服技術(shù)有著長(zhǎng)足的發(fā)展。永磁交流伺服系統(tǒng)
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微波爐電容接法圖詳解
判斷高壓電容器好壞的方法有兩種1.不通電情況的檢測(cè)判斷:用肪用表測(cè)量阻值。初級(jí)兩端阻值2歐姆, 次級(jí)燈絲阻值相接近短接。高壓繞組阻值80~ 120歐姆。不同的變壓器差別明顯。
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如何設(shè)計(jì)智能手機(jī)可以用于電視機(jī)遙控器
隨著智能手機(jī)和電視機(jī)的普及，利用智能手機(jī)的Wi-Fi功能對(duì)電視機(jī)的遙控就成為必然。因?yàn)樵谖覈?guó)的城鎮(zhèn)人口中，基本上實(shí)現(xiàn)了人手一臺(tái)智能手機(jī)，而且，智能手機(jī)是隨身攜帶，但電
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混合動(dòng)力核心控制技術(shù)方案圖文全解
廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Vehicle)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)
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高速電機(jī)的起動(dòng)問(wèn)題及采用ML4425的解決方案介紹
由于ML4425采用PLL換相，因此電機(jī)能否成功起動(dòng)與PLL內(nèi)部元件有很大的關(guān)系。如前所述，ML4425的PLL換相控制主要由采樣器、環(huán)路低通濾波器、壓控振蕩器VCO和相位交換機(jī)組成。
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PCB設(shè)計(jì)中控制ESD的基本方法有哪些？
從機(jī)構(gòu)上做好靜電的防護(hù)，用絕緣的材料把PCB板密封在外殼內(nèi)，不論有多少靜電都不能到釋放到PCB上。導(dǎo);有了ESD，迅速讓靜電導(dǎo)到PCB板的主GND上，可以消除一定能力的靜電。對(duì)
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詳解汽車(chē)防盜器的安裝方法
提起汽車(chē)防盜器，愛(ài)車(chē)、有車(chē)的朋友們都清楚。汽車(chē)防盜器涵蓋了GSM網(wǎng)絡(luò)數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)與GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，是一種科技含量高的安全防盜產(chǎn)品。利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了
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背光板典型案例維修分析
一、背光板簡(jiǎn)要原理二、背光板維修案例目前液晶電視的背光板型號(hào)繁多，不同廠家、不同尺寸的液晶屏，其背光板不同，即使同一廠家同一型號(hào)的液晶屏采用的背光板有時(shí)也不一樣
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)來(lái)襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
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