
泊車是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),鑒于此,博世研發(fā)了一套多功能攝像頭系統(tǒng),在歐洲汽車客戶的新產(chǎn)品模型中起到了重要的作用。近距離攝像頭和超聲波傳感器提供的數(shù)據(jù)可以使汽車自動(dòng)駕
本例中的電路使用一個(gè)簡(jiǎn)單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲,用于汽車倒車攝像頭。本例提出了一種避免這種情況的簡(jiǎn)單而廉價(jià)的方法。 圖1,本電路為汽車的倒車攝像頭產(chǎn)生了一
最近有關(guān)無(wú)人駕駛車輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球,尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車,在最大限度地降低人類駕駛員幫助的情況下,已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印象深刻,
視覺(jué)導(dǎo)航又叫做圖像識(shí)別導(dǎo)航,它分為兩種方式:一種是有線式,另一種是無(wú)線式。無(wú)線式的視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)是利用CCD在系統(tǒng)動(dòng)態(tài)時(shí)攝取周圍環(huán)境的相應(yīng)的圖像資料,并與設(shè)定的運(yùn)行路
全球汽車零部件供應(yīng)商海拉自1899年成立以來(lái),一直致力于研發(fā)和生產(chǎn)汽車照明系統(tǒng),并持續(xù)向市場(chǎng)推出引領(lǐng)潮流的技術(shù)。其中在2006年推出的由傳感器控制的自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)手語(yǔ)(ASL)是聾啞人和聽(tīng)障人彼此交流的主要方式,但如果有一方無(wú)法理解這種基于視覺(jué)的語(yǔ)言,那交流又該如何進(jìn)行呢?德克薩斯A&M大學(xué)的研究者現(xiàn)在就打算解決這個(gè)問(wèn)題
隨著汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng),汽車事故的數(shù)量也在不斷攀升。而要想降低交通事故發(fā)生的數(shù)量,為車輛配備更多的先進(jìn)技術(shù)是為之有效的解決辦法之一。日前,Mobileye公司后市場(chǎng)部門
我們每個(gè)人都有在天上飛翔的夢(mèng)想,于是我們學(xué)會(huì)了折飛機(jī)! 記得小時(shí)候,幾個(gè)小伙伴帶著一個(gè)筆記本一起爬到樓頂,然后將紙撕下來(lái)折成飛機(jī),然后比賽誰(shuí)飛的遠(yuǎn)、飛的久。如今居然有人在紙飛機(jī)上裝上螺旋槳和攝像機(jī)! 這
幾年前談起無(wú)人機(jī),人們大多想到的還是那些執(zhí)行航拍勘測(cè)、搜尋目標(biāo)、戰(zhàn)略轟炸的軍用無(wú)人機(jī);不過(guò)現(xiàn)在提到無(wú)人機(jī),似乎人們聯(lián)想到的更多會(huì)是消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī),隨著市場(chǎng)需求的逐漸擴(kuò)大,涉足消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的廠商也變得
三星GALAXY S7最近可謂密集曝光,在陸續(xù)傳出或配備4K顯示屏和裝載三種處理器平臺(tái)等消息之后,過(guò)去傳聞所裝載的2000萬(wàn)像素?cái)z像頭現(xiàn)在也有了進(jìn)一步的信息被披露。日前,根據(jù)三星官方公布的PDF文檔顯示,這枚2000萬(wàn)像素?cái)z像頭所采用的傳感器尺寸為1/2.6英寸,單個(gè)像素大小為1.0微米,并采用了 28nm工藝制程和RWB感應(yīng)器,能夠提高感光度和低光條件下的信噪比,或?qū)⑹状卧谌荊ALAXY S7上使用。
通常來(lái)說(shuō),盲人只能通過(guò)觸摸來(lái)感知世界,知道自己摸到的是桌子還是一個(gè)人,或者是一朵花。現(xiàn)在,通過(guò)一種新型的眼鏡,盲人也終于能夠“看到”物品,而不是只能通過(guò)觸摸來(lái)感知物品在什么位置,誰(shuí)在和他說(shuō)話
就在昨日,NBA宣布從本賽季開(kāi)始,將為球迷提供虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播服務(wù)。 NextVR的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),在昨日15~16賽季衛(wèi)冕冠軍金州勇士迎戰(zhàn)新奧爾良鵜鶘隊(duì)的揭幕戰(zhàn)中正式投入使用。聽(tīng)到這里大家是不是都非常激動(dòng)躍躍欲
關(guān)于浩淼的宇宙,史蒂芬·霍金的理論通常被理解為“宇宙有限但無(wú)邊界”。龐大精深的互聯(lián)網(wǎng)科技和神秘的宇宙相似之處在于:它們有沒(méi)有邊界?是不是都將永遠(yuǎn)膨脹下去?日前,Qualcomm在深圳舉辦IoE Da
重癥監(jiān)護(hù)病房( ICU )一般是醫(yī)院當(dāng)中的重地。畢竟,里面的病人一般都是情況比較緊急的,如果出現(xiàn)什么狀況的話,可是人命關(guān)天的事情。不過(guò)對(duì)于醫(yī)院來(lái)說(shuō),每時(shí)每刻都派人在 ICU 病房盯著顯然是不現(xiàn)實(shí)的,這樣會(huì)耗費(fèi)巨大的人力。而對(duì)于病人來(lái)說(shuō),如果他們有什么需要的話,當(dāng)然是越早解決越好。為了解決這一問(wèn)題,國(guó)外某醫(yī)院開(kāi)發(fā)出了一種眼動(dòng)指令設(shè)備,將有助于更好的對(duì) ICU 病房進(jìn)行監(jiān)控。
日產(chǎn)近日發(fā)布了一款“智能”后視鏡設(shè)備——可實(shí)現(xiàn)液晶屏與傳統(tǒng)屏之間切換。該后視鏡能夠在必要時(shí)利用液晶屏將車后視野清晰展現(xiàn),司機(jī)也可將其調(diào)整為
作為一家全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商,西班牙法可賽(Ficosa)公司專注于研究開(kāi)發(fā)那些安全且高效的視覺(jué)信息通信系統(tǒng),相關(guān)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用到汽車工業(yè)中。法可賽公司日前研發(fā)了一款電
科技改變生活,華盛頓大學(xué)的科學(xué)家正在研究一種超光譜畫(huà)面攝像頭(hyperspectral imaging camera),可以檢測(cè)到水果內(nèi)部,是否成熟、或者爛掉。據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道,這款攝像頭名叫HyperCam,有點(diǎn)類似于醫(yī)學(xué)中的
傳感器逐漸成為先進(jìn)汽車發(fā)展中的重要元素,尤其是在自動(dòng)駕駛汽車中,使用大量傳感器來(lái)保證行駛安全,已經(jīng)是一個(gè)趨勢(shì)。當(dāng)然,并非所有用戶都會(huì)購(gòu)買一輛新車,所以此類配件也
如今廠商開(kāi)發(fā)的多數(shù)駕駛員輔助系統(tǒng)主要是用來(lái)關(guān)注市區(qū)外的交通狀況,而對(duì)于市區(qū)內(nèi)駕駛而言,駕駛員正面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不論是汽車、卡車、公交車還是騎行者和行人,都需要
歐姆龍汽車電子公司開(kāi)發(fā)出了將紅外激光雷達(dá)與單眼攝像頭一體化的車載前方監(jiān)控傳感器(圖1)。在“CEATEC JAPAN 2015”(10月7~10日,幕張Messe會(huì)展中心)上展
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