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高精度無刷直流電機(jī)伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
摘要：為提高伺服系統(tǒng)中無刷直流電機(jī)的控制效果，設(shè)計(jì)了以DSP為核心的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)方案。本控制系統(tǒng)的主要優(yōu)勢在于利用數(shù)字信號處理器的高速實(shí)時(shí)運(yùn)算處理功能，易于實(shí)現(xiàn)各種高效的控制算法，很好地解決了伺服
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高精度無刷直流電機(jī)伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
摘要：為提高伺服系統(tǒng)中無刷直流電機(jī)的控制效果，設(shè)計(jì)了以DSP為核心的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)方案。本控制系統(tǒng)的主要優(yōu)勢在于利用數(shù)字信號處理器的高速實(shí)時(shí)運(yùn)算處理功能，易于實(shí)現(xiàn)各種高效的控制算法，很好地解決了伺服
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無刷直流電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)中ATmega8芯片應(yīng)用方案
1 引言當(dāng)前，隨著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的呼聲日益高漲無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具引起了人們的普遍關(guān)注，同時(shí)也得到了極大的發(fā)展，電動(dòng)自行車便是其中之一。它以蓄電池發(fā)出的電能作為驅(qū)動(dòng)能源，以電動(dòng)機(jī)作
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無刷直流電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)中ATmega8芯片應(yīng)用方案
1 引言當(dāng)前，隨著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的呼聲日益高漲無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具引起了人們的普遍關(guān)注，同時(shí)也得到了極大的發(fā)展，電動(dòng)自行車便是其中之一。它以蓄電池發(fā)出的電能作為驅(qū)動(dòng)能源，以電動(dòng)機(jī)作
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奧地利微電子推出新款A(yù)S5132旋轉(zhuǎn)位置傳感器
21ic訊 奧地利微電子公司日前宣布推出磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感芯片AS5132，能在高轉(zhuǎn)速下提供精確的角度測量。AS5132是一個(gè)片上系統(tǒng)，在單芯片上集成了霍爾元件、模擬前端和數(shù)字信號處理，非常適合工業(yè)和汽車無刷直流電機(jī)，為
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電子風(fēng)扇專用無刷直流電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究
摘要：為了解決客車、城市公交車在實(shí)際使用中發(fā)動(dòng)機(jī)不同溫度狀況下的散熱問題，有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用溫度，車載電子風(fēng)扇是最佳選擇。指出了電子風(fēng)扇專用無刷直流電機(jī)控制電路的一些注意事項(xiàng)，結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)，優(yōu)
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基于無刷直流電機(jī)的執(zhí)行器防堵轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：為了防止直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器因電機(jī)堵轉(zhuǎn)而損壞控制器，控制系統(tǒng)采用以LPC2132微處理器和電流采集等電路相結(jié)合的硬件保護(hù)方法，同時(shí)采用軟件進(jìn)行智能判斷與處理。實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器在堵轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的智能控制
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車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)解決方案分析
車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)解決方案新技術(shù)為車輛帶來的眾多改變之一就是電子零部件的不斷增加，同時(shí)，帶有多種傳感器、執(zhí)行器、電子控制器的高級控制系統(tǒng)也對車用通訊技術(shù)提出了巨大需求。顯而易見，這些需求只能通過使用這種網(wǎng)絡(luò)解決
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無刷直流電機(jī)：如何通過 6 通道換向編碼器實(shí)現(xiàn)最佳效率
在現(xiàn)今需要高強(qiáng)度伺服電機(jī)應(yīng)用的電腦數(shù)值控制工具(數(shù)控機(jī)床)、電梯以及中到大型工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中，對于電源效率、轉(zhuǎn)矩、軸向振動(dòng)和抗噪聲能力的要求已經(jīng)成為控制系統(tǒng)和編碼器的主要設(shè)計(jì)考量。因此，永磁同步電動(dòng)機(jī)(P
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無刷直流電機(jī)的保護(hù)電路
摘要：為了使無刷直流電機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行，采用加保護(hù)電路的方法使其正常工作，保護(hù)電路主要由欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)等組成，在軟件里設(shè)置電壓、電流的閾值，直接對電壓、電流進(jìn)行檢測并產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù)，以免對
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無刷直流電機(jī)的保護(hù)電路
摘要：為了使無刷直流電機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行，采用加保護(hù)電路的方法使其正常工作，保護(hù)電路主要由欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)等組成，在軟件里設(shè)置電壓、電流的閾值，直接對電壓、電流進(jìn)行檢測并產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù)，以免對
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基于MC9S12X128無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要 為滿足對直流無刷電機(jī)控制要求精度高、調(diào)速性能好、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成本低的需要，設(shè)計(jì)了一種無刷電機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以MC9S12X128單片機(jī)為控制核心，采用IR2130芯片驅(qū)動(dòng)MOSFET功率管，實(shí)現(xiàn)對直流無刷電機(jī)三相六拍PWM
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基于MC9S12X128無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要 為滿足對直流無刷電機(jī)控制要求精度高、調(diào)速性能好、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成本低的需要，設(shè)計(jì)了一種無刷電機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以MC9S12X128單片機(jī)為控制核心，采用IR2130芯片驅(qū)動(dòng)MOSFET功率管，實(shí)現(xiàn)對直流無刷電機(jī)三相六拍PWM
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四旋翼飛行器無刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種適用于飛行器上的無傳感器型無刷直流電機(jī)的控制方案。采用ATmega8作為系統(tǒng)控制器，利用片內(nèi)模擬比較器，通過比較電機(jī)非導(dǎo)通繞組的反電動(dòng)勢與虛擬中點(diǎn)電壓得到過零點(diǎn)時(shí)刻，并延遲30°電角度作為電
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基于DSP電動(dòng)汽車無刷直流電機(jī)相位測試
摘要：根據(jù)無刷直流電機(jī)的工作原理，采用霍爾傳感器作為位置傳感器，TI公司的DSP芯片TMS320LF2406非常適合作為無刷直流電機(jī)(BLDC)的控制芯片，建立了無刷直流電機(jī)相位檢測手段，轉(zhuǎn)子位置檢測模塊的軟件設(shè)計(jì)流程，簡述
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基于DSP電動(dòng)汽車無刷直流電機(jī)相位測試
摘要：根據(jù)無刷直流電機(jī)的工作原理，采用霍爾傳感器作為位置傳感器，TI公司的DSP芯片TMS320LF2406非常適合作為無刷直流電機(jī)(BLDC)的控制芯片，建立了無刷直流電機(jī)相位檢測手段，轉(zhuǎn)子位置檢測模塊的軟件設(shè)計(jì)流程，簡述
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基于DSP電動(dòng)汽車無刷直流電機(jī)相位測試
基于DSP電動(dòng)汽車無刷直流電機(jī)相位測試
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基于ATmega8的無刷直流電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)
1 引言 電動(dòng)自行車以蓄電池發(fā)出的電能作為驅(qū)動(dòng)能源，以電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，具有無廢氣污染、“零排放”、無噪音、輕便美觀等特點(diǎn)。但目前市場上的電動(dòng)自行車還存在著一些不夠完善的地方，尤其是電機(jī)控制方面
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基于ATmega8的無刷直流電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)
1 引言 電動(dòng)自行車以蓄電池發(fā)出的電能作為驅(qū)動(dòng)能源，以電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，具有無廢氣污染、“零排放”、無噪音、輕便美觀等特點(diǎn)。但目前市場上的電動(dòng)自行車還存在著一些不夠完善的地方，尤其是電機(jī)控制方面
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基于DSP的無刷直流電機(jī)智能控制系統(tǒng)研究
摘要： 介紹了TMS320LF2407 DSP在無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究，采用了模糊控制策略，設(shè)計(jì)了上位監(jiān)控系統(tǒng)，給出了數(shù)字化、智能化的實(shí)現(xiàn)方案，實(shí)踐結(jié)果證明了系統(tǒng)的平穩(wěn)性和快速性滿足要求?！ ? 引言 永磁
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