
[摘要] 如今,電池性能尚未有質(zhì)的飛躍,能量傳輸技術(shù)是行駛里程限制和能量傳輸效率低等問(wèn)題的解決方案之一。 暢想未來(lái)交通的時(shí)候新能源是無(wú)法避免的,擺脫對(duì)化石燃料的依賴是人類的夢(mèng)想,但是電動(dòng)車、燃
[摘要] 無(wú)線充電技術(shù)很有可能是啟動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵,在汽車無(wú)線充電技術(shù)的各種方法中,最被看好的是電磁感應(yīng)方式和磁場(chǎng)共振方式兩種。
21ic電子網(wǎng)訊 8月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,韓國(guó)龜尾市推出了無(wú)線充電公交車,成為最新一個(gè)擁抱感應(yīng)充電的城市?! №n國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)開(kāi)發(fā)一個(gè)名為“網(wǎng)上電動(dòng)車”(OLEV)的平臺(tái),該平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)
無(wú)線充電示意圖新興技術(shù)咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國(guó)科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱,電動(dòng)汽車自上世紀(jì)末現(xiàn)身至今,電池容量一直是困擾其發(fā)展的主要問(wèn)題,而現(xiàn)如今,市場(chǎng)
8月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,韓國(guó)龜尾市推出了無(wú)線充電公交車,成為最新一個(gè)擁抱感應(yīng)充電的城市。韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)開(kāi)發(fā)一個(gè)名為“網(wǎng)上電動(dòng)車”(OLEV)的平臺(tái),該平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)用于首爾大公園(Grand
對(duì)于消費(fèi)類市場(chǎng),磁感應(yīng)(Magnetic Induction,簡(jiǎn)稱 MI)或磁共振(Magnetic Resonant,簡(jiǎn)稱 MR)都是備選方案。無(wú)論消費(fèi)市場(chǎng)朝哪個(gè)方向發(fā)展,一個(gè)已知的事實(shí)是,無(wú)線充電必將
如今,業(yè)界持續(xù)需要行動(dòng)(on-the-go)電源管理,無(wú)線(感應(yīng)式)充電方案在市場(chǎng)變得越來(lái)越普及。雖然能效不如現(xiàn)有有線充電方案高,但無(wú)線充電方案為消費(fèi)者提供更多便利,亦省下了
Duracell Powermat 今天宣布在硅谷地區(qū)的星巴克精選店鋪推出無(wú)線充電功能。在此次無(wú)線充電評(píng)估拓展之前,該公司已經(jīng)在波士頓地區(qū)的星巴克精選店鋪成功測(cè)試了無(wú)線充電技術(shù)。
隨著可攜式媒體播放器、智慧手機(jī)和平板電腦等電池供電的消費(fèi)性電子設(shè)備的不斷普及,導(dǎo)致家?到處充斥著大量不同的充電器和成捆的纜線。以無(wú)線方式給設(shè)備充電的概念即沒(méi)有任何
無(wú)線充電聯(lián)盟(Alliance for Wireless Power,A4WP)近日回顧了其成立一年以來(lái)的發(fā)展歷程,以及將下一代靈活移動(dòng)無(wú)線充電技術(shù)推廣至全球市場(chǎng)所作出的努力。在過(guò)去的一個(gè)月里
今年以來(lái),“特斯拉”風(fēng)暴不時(shí)席卷全球資本市場(chǎng),圍繞電動(dòng)汽車概念的炒作也此起彼伏。近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,韓國(guó)現(xiàn)代汽車研發(fā)出了可對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電的新
新興技術(shù)咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國(guó)科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱,電動(dòng)汽車自上世紀(jì)末現(xiàn)身至今,電池容量一直是困擾其發(fā)展
北京時(shí)間7月15日消息,新興技術(shù)咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國(guó)科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱,電動(dòng)汽車自上世紀(jì)末現(xiàn)身至今,電池容量一直是困擾其發(fā)展的主要問(wèn)題,而現(xiàn)如今
21ic電子網(wǎng)訊,電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的創(chuàng)新或許最終將使新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛?! ?jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)知名電動(dòng)汽車廠商特斯拉(Tesla)目前正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)。
豐田汽車技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史近日在汽車技術(shù)會(huì)議“2013年春季大會(huì)”上表示,無(wú)線充電將成插電式混動(dòng)車發(fā)展方向。據(jù)科技日?qǐng)?bào)6月25日?qǐng)?bào)道,豐田技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史近日表示,豐田向自己插電式混
無(wú)線充電指的是內(nèi)置電池的設(shè)備、裝置,通過(guò)無(wú)線感應(yīng)的方式取得電力。這一技術(shù)源于無(wú)線電力輸送技術(shù),其工作原理是利用電磁感應(yīng),即當(dāng)電流通過(guò)線圈后產(chǎn)生磁場(chǎng)、形成電壓,有
無(wú)線充電作為當(dāng)前最具前景的技術(shù)之一,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題仍然存在。在各自為戰(zhàn)的陣營(yíng)中,勢(shì)力相對(duì)薄弱的一方 A4WP 如今迎來(lái)了一個(gè)重量級(jí)的成員:英特爾。據(jù) The Verge 的報(bào)道
在設(shè)備智能化的今天,電力能源是首要選擇,但伴隨的問(wèn)題是續(xù)航會(huì)受到影響。手機(jī)和電動(dòng)汽車行業(yè)都在絞盡腦汁解決這個(gè)問(wèn)題,有創(chuàng)業(yè)公司利用手機(jī)面板吸收太陽(yáng)能來(lái)增加續(xù)航,而
無(wú)線充電前景大好日前,英特爾宣布,將以董事會(huì)成員的方式加入無(wú)線充電聯(lián)盟,成為其正式會(huì)員。加入無(wú)線充電聯(lián)盟,正是因?yàn)橛⑻貭柨吹搅藷o(wú)線充電技術(shù)在未來(lái)的良好發(fā)展。 據(jù)了
無(wú)線充電是個(gè)熱門技術(shù),但是還沒(méi)有全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),事實(shí)上正在努力推廣的標(biāo)準(zhǔn)就多達(dá)三個(gè),并且都在努力拉攏更多重量級(jí)廠商的支持來(lái)?yè)窝,F(xiàn)在,A4WP就請(qǐng)到了Intel。A4WP全稱“Alliance for Wireless Power&rdqu