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建設智慧交通行業(yè)，應對交通的場景復雜性
高速公路開放式自由流收費系統(tǒng)，是一個涵蓋端、邊、網、云等多個層面，綜合解決方案建設的過程，但要做到各個技術層在解決方案方面融合統(tǒng)一，網絡必須先行。
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車路協(xié)同、“最強大腦”賦能智慧交通發(fā)展
2022年8月24日-25日，由賽文交通網主辦的第十一屆(2022)中國智能交通市場年會在杭州召開。經過層層篩選，在眾多候選企業(yè)中，大唐高鴻智聯憑借在智慧交通領域的領先實力和優(yōu)秀的落地案例，再次榮獲“2021中國智能交通車路協(xié)同優(yōu)秀服務提供商”大獎，這也是大唐高鴻智聯第三年在中國智能交通市場年會中斬獲殊榮，其在車路協(xié)同領域的實力可見一斑。
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“智慧交通”給交通行業(yè)插上一雙“智慧的翅膀”
面對高速公路數字化、信息化、智能化發(fā)展趨勢，江蘇交通控股有限公司前瞻性地啟動數字化變革，推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，以信息化建設引領“大交通”，以數字新基建服務“大格局”，以數字化轉型賦能“大發(fā)展”。
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我國各地在積極打造智慧交通發(fā)展新高地！
一塊整面墻的超大屏幕，地面公共交通、水路航道運輸，甚至高速公路、國省干線的運輸情況一目了然，2500萬余項數據每日刷新，361臺感知設施設備隨時查看，各類相關數據匯聚接入……記者從市交通局了解到，宣城綜合交通運行監(jiān)測與協(xié)調指揮中心(TOCC)項目即將在我市正式運行，這也是全省首個行業(yè)全領域TOCC。
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“智慧交通”行業(yè)在我國得到了充分的發(fā)展
未來車路協(xié)同建設，應以場景應用為驅動。張杰認為，智慧交通已進入場景應用驅動的階段，應從多維度對交通應用進行劃分，精細化定義問題，針對性設計解決方案，面向場景提供精準服務。未來交通可分為智慧出行、智慧物流兩大場景，還可進一步細分為Robotaxi等8類小場景。不同場景服務對象不同，服務內容也不同，需要針對性地進行數字化能力建設。
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發(fā)展智慧交通，建設以人為本的「雙智城市」
8 月 24 日，第十一屆(2022)中國智能交通市場年會在杭州召開。騰訊智慧交通事業(yè)部、智能網聯首席專家、智能網聯業(yè)務副總經理趙延寧出席自動駕駛和車路協(xié)同分論壇，并發(fā)表了題為《智能網聯+開放道路，建設以人為本的「雙智城市」》的演講。
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“智慧交通”讓您的出行變得更加智慧！
智慧公交可以簡單描述為“聰明的路+聰明的車+聰明的運營”，有了這樣的基礎配備，公交企業(yè)可以做到客流監(jiān)測、車速控制、多媒體、自動編隊、精準?？俊⒎雷差A警、自動駕駛、遠程駕駛、擁擠識別、刷臉支付等。
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多種技術高效融合推動智慧交通行業(yè)發(fā)展！
近年來，自動駕駛產業(yè)加速融合，推進商業(yè)化量產。覺非科技通過扎實的智能駕駛解決方案，與符合中國產業(yè)路徑發(fā)展的商業(yè)化思維，已在多個垂直細分領域實現技術落地。
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隨著智慧交通的發(fā)展車聯網逐漸普及
隨著智慧交通的發(fā)展，車聯網逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴大，市場需求不斷增長，車聯網市場前景一片光明。未來幾年，我國仍然是全球汽車消費大國，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯網用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進入加速增長階段。經過初步估算，車聯網市場規(guī)模有望在2026年達到8000億元，2022-2026年平均復合增長率將達到30.36%。
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吉高智慧、海信等企業(yè)助力智慧交通行業(yè)建設
為穩(wěn)經濟、保運行，助力吉林經濟社會高質量發(fā)展，吉林省高速公路集團有限公司(以下簡稱吉高集團)全力推進“1+N”多元化戰(zhàn)略，努力打造高速公路全產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈。堅持貫徹落實新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，依托高速公路等基礎設施項目“投融資、建設、運營管理”一體化主軸，著力打造公路施工、筑路材料、路產經營、服務區(qū)經營、智慧交通、融資擔保等優(yōu)勢突出、特色鮮明的產業(yè)板塊，確保實現多元化收益的高質量轉型發(fā)展目標，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。今天起，人民網吉林頻道走進吉高集團，對吉高集團各產業(yè)板塊巡禮。
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多家企業(yè)紛紛布局智慧交通行業(yè)，爭奪“蛋糕”
近日，第十一屆(2022)中國智能交通市場年會在杭州舉行，海信網絡科技公司智慧交通事業(yè)本部信號控制產品部規(guī)劃室主任魏立夏發(fā)表主題演講，系統(tǒng)介紹了海信以數據賦能信號調優(yōu)、提升城市級信號調優(yōu)智能化水平，引領城市級信號配時中心從“人工為主模式”轉向“系統(tǒng)智能模式”的一系列有益探索。
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企業(yè)的賦能讓智慧交通行業(yè)的發(fā)展前景一片光明
智能交通日益走近人們的生活，買車票、打車、旅游都離不開智能交通服務，隨著智能網聯成為近年熱點，未來出行方式將讓智慧生活觸手可及。
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這些企業(yè)正在大力推動智慧交通行業(yè)的發(fā)展和應用
吉高智慧成立于2020年3月，是國有有限責任公司，主營業(yè)務包括軟件和信息技術研發(fā)與服務、互聯網及相關服務。2021年實現營業(yè)收入1612.86萬元，實現利潤總額279.19萬元。而在全年預算中，自主研發(fā)費用占到80%以上。
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加入開源鴻蒙，助力物聯網等行業(yè)高質量發(fā)展
近日，中國電信天翼物聯正式加入開源鴻蒙(OpenHarmony)社區(qū)，并主導成立智慧城市蜂窩終端管理SIG(特別興趣小組)，此舉填補了中國電信在開源物聯網終端操作系統(tǒng)生態(tài)領域的空白，將推動中國電信物聯網應用持續(xù)快速發(fā)展。當前，隨著物聯網的不斷發(fā)展，物聯網經濟也為我國總體經濟的發(fā)展帶來了活力。
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眾多新技術的“集大成者”——智慧交通
工業(yè)4.0時代的到來將傳統(tǒng)交通運輸產業(yè)加速推進到智慧交通階段，5G、人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術的廣泛應用，推動智慧交通進入發(fā)展“快車道”，也按下了便民利民的“加速鍵”。從高速公路到城市道路，從日常出行到物流運輸，智慧交通給千行百業(yè)帶來的變化正在全國上演，在各項新技術的催化下，“人享其行、物暢其流”的美好愿景不斷抵達新境界，智慧化、數字化正在成為我國交通發(fā)展的新亮點。
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大力發(fā)展智慧交通行業(yè)，打開智慧交通新格局
百度地圖日前發(fā)布的《2022年第1季度中國城市交通報告》顯示，重慶城市擁堵指數持續(xù)下降，2021年通勤高峰擁堵指數下降11.25%，2022年第1季度擁堵指數環(huán)比下降7.12%。
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大數據、智慧大腦等助力我國智慧交通建設！
到2035年，我國交通基礎設施的數字化率要達到90%，基本完成泛在先進的交通信息基礎設施，實現北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。
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將大數據技術有效服務于智慧交通建設！
“我每天上下班要坐1個小時公交車，現在有了公交優(yōu)先廊道，早晚通勤能省下20多分鐘，真是太方便了?！碧崞鸸焕鹊?，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優(yōu)先廊道智能信號燈系統(tǒng)正式投用，標志著公交廊道帶來的便捷真正走進市民生活。
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全社會加速數字化，智慧交通高質量發(fā)展！
堅持科技賦能，提升綜合效率，驅動交通運輸行業(yè)快速轉變的“金鑰匙”，正是數字化。如今，不論是高速公路還是城市道路，其出行強度、場景復雜度對交通安全暢通保障能力提出了新要求。在全社會加速數字化、智能化發(fā)展的大背景下，云計算、大數據、人工智能等技術的興起，有力推動了自動駕駛、智慧公路等智慧交通應用落地。從高速到城市，智慧交通給普通百姓出行帶來的變化正在全國生根落地。
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推進智慧城市建設，加快建設交通強國！
智慧交通在其他城市的建設也顯示出其在多元場景中的差異化優(yōu)勢。在重慶永川，智慧交通的落地讓一線交警們的工作發(fā)生了巨大改變。在AI的參與下，信號燈可以自動配時，截流控制、動態(tài)綠波等應用幫助交警優(yōu)化道路交通。從在路口手動指揮到AI調控，重慶智慧交通的建設不僅為一線交警們減負，也讓交警們成為了智慧交通時代的“技術專家”。交警們可以在智慧城市指揮大廳直觀查看擁堵情況，直接管理城市交通，交通警情處置效率提升了35%。
