
“壓力加速細胞老化”,這一由遺傳學(xué)家們通過長期臨床實踐得出的原理同樣適用于電動汽車電池的使用壽命領(lǐng)域。
自上海出臺法規(guī)實行強制垃圾分類后,北京的垃圾分類立法工作也提上日程,公眾進入了前所未有的垃圾分類大討論。中國青年報·中國青年網(wǎng)記者在采訪多位垃圾分類回收行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者后發(fā)現(xiàn),暫時的不便和吐槽是習(xí)慣養(yǎng)成過程中的必經(jīng)之路,越來越多的人有環(huán)保意識,愿意垃圾分類,只是希望這件事簡單、方便、專業(yè)、衛(wèi)生。
在我們的印象里,混凝土攪拌站是一個粗放產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式、塵土飛揚的作業(yè)現(xiàn)場。其實,在數(shù)字化生產(chǎn)與精益生產(chǎn)并存的今天,這樣的標簽早就可以撕掉了。例如,在魏德米勒的協(xié)助下,有一家混凝土公司就開啟了浩浩蕩蕩的精細化生產(chǎn)之路。這家企業(yè)采用了魏德米勒的熱打印機與標記號系統(tǒng)方案,在一些看似不重要的“細節(jié)”打造新時代的數(shù)字化生產(chǎn)典范。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,各種方便快捷的科技配置被裝進車內(nèi),作為純電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),特斯拉同樣引領(lǐng)了汽車內(nèi)飾的變革,其第一款產(chǎn)品MODEL S就將整輛汽車的大部分操作交由一塊17英寸的觸控屏幕來完成,之后更是成為了家族特色。
當今,數(shù)據(jù)化、智能化已經(jīng)成為了科技時代的代言詞,在餐飲行業(yè)也不例外。如今,很多餐飲企業(yè)使用了自助點餐、智能推薦、機器人服務(wù)員等等高科技產(chǎn)品。
2017年,中國信息通信研究院、 IDC 國際數(shù)據(jù)集團和英特爾共同發(fā)布的《人工智能時代的機器人3.0新生態(tài)》白皮書。該白皮書把機器人的發(fā)展歷程劃分為機器人1.0、機器人 2.0、機器人 3.0這三個階段。
“產(chǎn)業(yè)智能化”為主題的百度AI開發(fā)者大會,讓百度再次站在了一年的高點。
國家對醫(yī)療廢棄物規(guī)范管理刻不容緩,相關(guān)政府機構(gòu)紛紛出臺各種規(guī)范管理條例和政策。
在智能硬件領(lǐng)域中,基于云知聲的芯片及語音模塊,B端用戶可以實現(xiàn)快速和大量出貨,為智能家居等企業(yè)的產(chǎn)品快速上市提供了極大的便捷。
自動化正在通過兩種方式影響世界。第一,自動化實現(xiàn)了安全和風(fēng)險功能;第二,自動化是一項需要被承認和理解的新型安全前沿技術(shù)。
黃洪是廣州南沙區(qū)本地人,2008年黃洪進入了一所中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù),畢業(yè)后他進入一家大型日資汽車企業(yè)從事品質(zhì)管理工作。
開句玩笑話:現(xiàn)在想丟手機也沒那么容易了。為什么會有這樣的感觸呢?
新概念汽車領(lǐng)域,則是另一番景象。去年7月,特斯拉宣布上海設(shè)廠,小鵬汽車等“造車新勢力”頻頻發(fā)布新款車型,蔚來汽車甚至還敲響了納斯達克的鐘聲,成為我國新能源汽車第一股。全國層面來看,2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛,同比增長61.7%。與此同時,雙積分政策正式開始實施,積分限制將成為未來推進我國新能源汽車發(fā)展的重要政策。隨著汽車智能化、電動化的不斷推進,新概念汽車正享受高速增長的紅利。
相比千元機,旗艦機無論是技術(shù)還是用料都非??季?,通常情況下代表了一個手機廠商當前的最高水平。旗艦機做得優(yōu)秀與否,在一定程度上反映了這個品牌的技術(shù)實力,以及對產(chǎn)品的態(tài)度,甚至是對市場趨勢的洞察力。
Apollo已經(jīng)與眾多開發(fā)者在9大場景,包括無人零售車、景區(qū)智能漫步車、智能清掃車、無人挖掘車以及本次大會首次亮相的酷黑自動駕駛教學(xué)小車。截至目前,Apollo生態(tài)合作伙伴規(guī)模已達156家。
Aptiv、奧迪、百度、寶馬、大陸、奔馳、菲亞特克萊斯勒、Here、Infineon、英特爾和大眾在內(nèi)的十一家企業(yè)聯(lián)合制定了汽車產(chǎn)業(yè)首個規(guī)定自動駕駛汽車研發(fā)、測試和準許的準則,并通過了《自動駕駛安全第一》(Safety First for Automated Driving,簡稱SaFD)白皮書。
2019年6月27日,由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的 “2019中國智慧物流創(chuàng)新伙伴大會”于廣西柳州成功舉行。中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥、商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司巡視員聶林海、柳州市人民政府副市長郝興國等多位政府協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、企業(yè)代表出席大會并發(fā)言。中國金融認證中心(CFCA)副總經(jīng)理張行在會上做了智慧物流與信息安全的演講,分享了密碼學(xué)、大數(shù)據(jù)、生物識別等技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。
無論在德國高速公路上疾馳,還是沿著加州1號公路蜿蜒的大蘇爾海岸線行駛,駕駛員雙手不能離開方向盤,眼睛不能錯開道路。
作為一家成立只有5年的新企業(yè),小鵬拿什么和那些擁有二十年經(jīng)驗甚至更久的的“老勢力”去拼?在深度體驗小鵬G3之后,我找到了一個相對靠譜的答案,那就是,智能化。
菲力爾公司(FLIR Systems, Inc.)宣布推出FLIR TrafiData智能熱成像交通傳感器解決方案,以提升數(shù)據(jù)收集能力,為更智能、更安全的城市實現(xiàn)更好地交通管理。