中國(guó)是亞太地區(qū)最重要的物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者,2019年預(yù)計(jì)將達(dá)1686億美元。同時(shí),韓國(guó)今年將在物聯(lián)網(wǎng)上投入超過(guò)262億美元。 印度在物聯(lián)網(wǎng)方面的支出將在2019年達(dá)到206億美元。得益于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的應(yīng)用,未來(lái)我們的生活將越來(lái)越幸福,也越來(lái)越健康。如果你擁有一套先進(jìn)的智能家居,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)虛擬醫(yī)生會(huì)7*24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)你的健康狀況,而且不會(huì)侵?jǐn)_你的個(gè)人生活。
“隨著移動(dòng)智能設(shè)備的快速發(fā)展,人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、掌紋識(shí)別、掌形識(shí)別、聲音識(shí)別、虹膜識(shí)別、靜脈識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)升級(jí)崛起?!被蹅惼账箍偨?jīng)理張維先表示,“我們之所以選擇投身掌靜脈識(shí)別技術(shù),是因?yàn)檫@一領(lǐng)域準(zhǔn)確率更高,也更安全越來(lái)越多的優(yōu)秀企業(yè)在西安高新區(qū)的沃土上茁壯成長(zhǎng),用最前沿的產(chǎn)品和技術(shù),在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。
作為吉利投資的子公司,ECARX披露了公司的新款E系列芯片并向全球展示吉利博越PRO車(chē)型。據(jù)稱(chēng),吉利博越PRO是搭載GKUI 19吉利智能生態(tài)系統(tǒng)的吉利車(chē)型,內(nèi)含首款吉利自主研發(fā)的量產(chǎn)級(jí)車(chē)機(jī)芯片。
中國(guó),2019年6月27日——意法半導(dǎo)體新發(fā)布的即插即用的電力線通信(PLC)開(kāi)發(fā)工具套件,包括開(kāi)發(fā)和運(yùn)行PLC應(yīng)用所需的全部軟硬件件,可加快電力線網(wǎng)絡(luò)整體解決方案的開(kāi)發(fā)周期。
知名芯片設(shè)計(jì)企業(yè) ARM 也宣布了自家的下一代旗艦 SoC 設(shè)計(jì)方案,為業(yè)界帶來(lái)了重大改進(jìn)的 Cortex-A77 CPU 和 Mali-G77 GPU 。據(jù)悉,與上一代 Cortex-A76 相比,A77 CPU 架構(gòu)提升了 20% 的 IPC 性能,輔以機(jī)器學(xué)習(xí)和混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的重大改進(jìn)。
據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道,游客開(kāi)車(chē)行駛在澳大利亞?wèn)|西向高速公路上,都能接受跨越西澳大利亞時(shí)區(qū)和南澳大利亞時(shí)區(qū)時(shí),要調(diào)快或調(diào)慢手表,但他們?cè)谥虚g約340公里寬的沙漠地帶會(huì)碰上“中央西澳時(shí)區(qū)”,看到路牌告知應(yīng)撥快或撥慢45分鐘,不免十分困惑。
2019年4月2日,第十四屆太陽(yáng)能展在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)幕,華為一如既往地成為人氣最盛的參展企業(yè)之一。此次展會(huì),華為攜業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的分布式及戶用智能光伏解決方案亮相,開(kāi)展首日就受到了廣泛的關(guān)注。
IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品分部的2018年收入為人民幣438億元,較去年增長(zhǎng)86.9%。報(bào)告期內(nèi),小米IoT平臺(tái)已連接IoT設(shè)備數(shù)達(dá)到1.51億(不包含手機(jī)和筆記本電腦),同比增長(zhǎng)193.2%。
Arm宣布推出兩款全新Arm Neoverse平臺(tái),即Neoverse N1平臺(tái)和E1平臺(tái),以高度的可擴(kuò)展性、高吞吐量和性能,推動(dòng)5G和未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,推動(dòng)下一波基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)轉(zhuǎn)型。
在1000名受訪者中,他們?cè)噲D采用各種策略來(lái)限制自己玩手機(jī),其中46%啟用了通知禁用,44%的人會(huì)設(shè)置勿擾功能,38%的人選擇不隨時(shí)攜帶手機(jī)及其他設(shè)備,有37%的人則在固定時(shí)段關(guān)閉設(shè)備。不過(guò),這些的收效都不是特備明顯。
據(jù)外媒報(bào)道,愛(ài)迪生研究和NPR的最新報(bào)告稱(chēng),美國(guó)21%的成年人現(xiàn)在擁有智能音箱。這意味著5300萬(wàn)人擁有了自己的智能音箱,比去年增加了1400萬(wàn)。
大家應(yīng)該還記得,之前小米的發(fā)布會(huì)上,雷軍曾吐槽蘋(píng)果的Siri非常不知能,跟小米的的小愛(ài)同學(xué)相比,簡(jiǎn)直被完虐,其實(shí)蘋(píng)果目前在AI人工智能上已經(jīng)算很落后,特別是本地化的工作。為了解決這個(gè)情況,蘋(píng)果特意重金
Arm宣布推出全新Arm Mali-C52 與Mali-C32圖像信號(hào)處理器(ISP),通過(guò)完整的解決方案提供最高的圖像質(zhì)量,應(yīng)對(duì)在智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的、更高圖像質(zhì)量的要求。
2018年12月13日,全球領(lǐng)先的關(guān)鍵性能電子工程產(chǎn)品供應(yīng)商TT Electronics近日宣布將在中國(guó)深圳開(kāi)設(shè)新的研發(fā)設(shè)計(jì)中心-深圳TT Electronics科技有限公司。 該中心將提供世界一流的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力以支持公司的預(yù)期增長(zhǎng)計(jì)劃,同時(shí)將面向全球產(chǎn)品需求,與全球供應(yīng)鏈及制造中心合作共同提供智能電子解決方案。
到2020年,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生3440億美元的額外收入,同時(shí)還會(huì)降低1770億美元的經(jīng)營(yíng)成本。物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備已經(jīng)在提高全球主要工廠的性能指標(biāo),并將生產(chǎn)率水平提高40-60%。
現(xiàn)在智能設(shè)備幾乎隨處可見(jiàn),但你是否想過(guò)未來(lái)能夠透過(guò)一種特殊的芯片,把任何一項(xiàng)物品轉(zhuǎn)化成可以接收觸控感應(yīng)的計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備?根據(jù)《Digital Trends》報(bào)導(dǎo),一間名為HyperSurfaces的英國(guó)新創(chuàng)公司正在進(jìn)行一項(xiàng)實(shí)驗(yàn),希望能透過(guò)特別的震動(dòng)感應(yīng)裝置以及機(jī)器學(xué)習(xí)的技術(shù)將所有的物體變得”更有智慧“,以分辨與用戶間的互動(dòng)行為。
意法半導(dǎo)體的?STM32L412和STM32L422微控制器(MCU)以功能專(zhuān)一和封裝緊湊為特色,為注重成本預(yù)算的消費(fèi)類(lèi)、工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用帶來(lái)超低功耗技術(shù)和優(yōu)異的處理性能。新微控制器為設(shè)計(jì)人員提供了更大
近兩年,隨著越來(lái)越多智能設(shè)備逐漸落地普及,整個(gè)智能家居行業(yè)扶搖直上。在今年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上,中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社發(fā)布的《2017-2018年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報(bào)告》中指出,作為萬(wàn)億級(jí)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的四大主流細(xì)
看看今天的物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備領(lǐng)域,你可能會(huì)覺(jué)得現(xiàn)在是成為芯片工程師最好的年代。設(shè)備越來(lái)越小,將越來(lái)越多功能集成到更小的尺寸中。從手機(jī)到可穿戴設(shè)備,再到家居、汽車(chē)和工作場(chǎng)所的各式智能傳感器,2018年是尖端創(chuàng)新的一年。創(chuàng)新而又體現(xiàn)未來(lái)感。
據(jù)外媒報(bào)道,雖然量子計(jì)算仍處于早期研發(fā)階段,但大眾已經(jīng)有了如何將其應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)的想法。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,這家汽車(chē)公司宣布,在量子算法的幫助下他們開(kāi)發(fā)出了一套交通管理系統(tǒng)。其目的是幫助移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商(諸如公共交通、出租車(chē)等)將車(chē)輛部署到需要的地方進(jìn)而減少運(yùn)營(yíng)商投入的時(shí)間和乘客的等待時(shí)間。