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基于模型-視圖-控制器的Web應(yīng)用程序框架設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的web應(yīng)用程序會在表現(xiàn)層包含管理用戶交互的代碼，例如：一個(gè)頁面可以決定用戶將要跳轉(zhuǎn)的下一個(gè)頁面。開發(fā)者經(jīng)常把所有交互代碼寫在用戶界面代碼中。然而，開發(fā)者將頁面導(dǎo)航代碼寫入頁面代碼后，代碼會很復(fù)
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使用基于模型的設(shè)計(jì)開發(fā)側(cè)翻穩(wěn)定性控制系統(tǒng)
汽車電子領(lǐng)域內(nèi)整合主動安全機(jī)制的趨勢愈演愈烈，迫使汽車制造廠商將防側(cè)翻功能整合到傳統(tǒng)汽車底盤控制系統(tǒng)之中，例如，制動防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)如今均已得到增強(qiáng)，整合了防側(cè)翻功能。美國國家公路交通安全
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數(shù)字電視H．2 6 4編碼技術(shù)分析及應(yīng)用展望
0 引言 典型的數(shù)字電視系統(tǒng)是在發(fā)送端的數(shù)字電視節(jié)目源(主要由視頻、音頻等數(shù)據(jù)組成)先經(jīng)過信源編碼處理．得到壓縮編碼后的視頻、音頻碼流，隨后進(jìn)行信源編碼，需要輔助數(shù)據(jù)與控制數(shù)據(jù)的支持。信道編碼實(shí)現(xiàn)檢
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數(shù)控機(jī)床切削加工過程的模型參考自適應(yīng)控制研究
闡述了一種基于數(shù)控機(jī)床切削加工過程的模型參考自適應(yīng)控制方法。通過MATLAB/SIMULINK分別仿真了閉環(huán)、開環(huán)和模型參考自適應(yīng)控制3種情況下的機(jī)床切削加工過程模型。仿真結(jié)果表明：模型參考自適應(yīng)控制方法比其它兩種方法更能根據(jù)機(jī)床變化的切削條件及時(shí)修正切削用量，使機(jī)床在加工中保持良好的切削性能。
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MOSFET柵漏電流噪聲模型研究
CMOS器件的等比例縮小發(fā)展趨勢，導(dǎo)致了柵等效氧化層厚度、柵長度和柵面積都急劇減小。對于常規(guī)體MOSFET，當(dāng)氧化層厚度<2 nm時(shí)，大量載流子以不同機(jī)制通過柵介質(zhì)形成顯著的柵極漏電流。柵極漏電流不僅能產(chǎn)生
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誰殺死了北電(八)：心不在焉的羅世杰 成敗皆因一人功過
北京時(shí)間11月20日早間消息（蔣均牧）[導(dǎo)讀]我們用八篇連續(xù)的報(bào)道，來深入剖析北電——這家加拿大歷史上曾經(jīng)最有價(jià)值的科技公司，是如何倒下的，原因在哪里。>>閱讀上篇：誰殺死了北電(七)：從A計(jì)劃走向地
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基于C8051F040的模型車無線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引 言 汽車耐久性試驗(yàn)是汽車試驗(yàn)的重要組成部分，而在試驗(yàn)過程中試驗(yàn)人員駕駛行為的變化，往往導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果不一致，從而降低了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性。因此各大汽車公司相繼采用駕駛機(jī)器人代替試驗(yàn)人員進(jìn)行汽車試
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基于C8051F040的模型車無線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引 言 汽車耐久性試驗(yàn)是汽車試驗(yàn)的重要組成部分，而在試驗(yàn)過程中試驗(yàn)人員駕駛行為的變化，往往導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果不一致，從而降低了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性。因此各大汽車公司相繼采用駕駛機(jī)器人代替試驗(yàn)人員進(jìn)行汽車試
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Rockwell Collins選擇Arbortext S1000D解決方案
PTC公司（參數(shù)技術(shù)公司）近日宣布，Rockwell Collins選擇了PTC產(chǎn)品信息交付軟件Arbortext，以滿足S1000D規(guī)范的要求。Rockwell Collins將應(yīng)用Arbortext解決方案提高工作效率和協(xié)作能力，以滿足航空航天及國防行業(yè)的客
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Eyelit公司的MES方案助客戶8周實(shí)現(xiàn)舊系統(tǒng)遷移
Eyelit公司是一家業(yè)務(wù)涵蓋航天、國防、離散電子、半導(dǎo)體和光伏（太陽能）行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的可視性、控制和協(xié)調(diào)工作的制造軟件供應(yīng)商。日前宣布M/A-COM技術(shù)咨詢公司選用Eyelit的MES整體解決方案軟件，以代替位于馬薩諸塞
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基于RFID 技術(shù)的無線Key 模型
1 引言 隨著電子商務(wù)和網(wǎng)上銀行的普遍應(yīng)用，USBKey 的安全使用成為日益關(guān)注的問題。在公 司、銀行、交易所等一些公共場所，如果用戶臨時(shí)有事暫時(shí)離開而又忘記拔掉USBKey，這 時(shí)非法者就有可能趁虛而入，竊取用戶
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可重構(gòu)系統(tǒng)功耗相關(guān)的硬件任務(wù)調(diào)度算法
面向可重構(gòu)系統(tǒng)，提出了一種功耗相關(guān)的硬件任務(wù)調(diào)度算法(Energy-Efficient Hardware Task Schedu-ling，EEHTS)。動態(tài)電壓調(diào)整(Dynamic Voltage Scaling，DVS)技術(shù)通過在軟件任務(wù)運(yùn)行時(shí)動態(tài)改變CPU的運(yùn)行電壓而降低系統(tǒng)功耗。類似地，EEHTS算法在硬件任務(wù)調(diào)度時(shí)動態(tài)改變FPGA的工作頻率，達(dá)到降低功耗的目的。模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，EEHTS算法在不影響硬件任務(wù)截止期要求的前提下，可以有效降低系統(tǒng)功耗。
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可重構(gòu)系統(tǒng)功耗相關(guān)的硬件任務(wù)調(diào)度算法
面向可重構(gòu)系統(tǒng)，提出了一種功耗相關(guān)的硬件任務(wù)調(diào)度算法(Energy-Efficient Hardware Task Schedu-ling，EEHTS)。動態(tài)電壓調(diào)整(Dynamic Voltage Scaling，DVS)技術(shù)通過在軟件任務(wù)運(yùn)行時(shí)動態(tài)改變CPU的運(yùn)行電壓而降低系統(tǒng)功耗。類似地，EEHTS算法在硬件任務(wù)調(diào)度時(shí)動態(tài)改變FPGA的工作頻率，達(dá)到降低功耗的目的。模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，EEHTS算法在不影響硬件任務(wù)截止期要求的前提下，可以有效降低系統(tǒng)功耗。
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東風(fēng)電動車使用The MathWorks工具進(jìn)行基于模型的設(shè)計(jì)
The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風(fēng)汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設(shè)計(jì))工具，歷時(shí) 18 個(gè)月開發(fā)出了一種電池管理
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