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2020胡潤(rùn)中國(guó)汽車(chē)富豪榜單：李書(shū)福第1 李斌財(cái)富大幅縮水
近日，胡潤(rùn)發(fā)布了2020年全球富豪榜。全球共有2816位企業(yè)家上榜，相比去年增加346位。在汽車(chē)領(lǐng)域，全球約有99位企業(yè)家上榜，涉及汽車(chē)制造、汽車(chē)零部件以及汽車(chē)銷(xiāo)售等領(lǐng)域。 據(jù)悉，這99位企業(yè)家總計(jì)財(cái)
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獨(dú)家對(duì)話李斌：蔚來(lái)中國(guó)總部落戶(hù)合肥 對(duì)雙方都是很合理的選擇
2月25日，蔚來(lái)智能電動(dòng)轎跑SUV EC6量產(chǎn)項(xiàng)目在合肥江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地啟動(dòng)。智能電動(dòng)轎跑SUV EC6是蔚來(lái)在合肥江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地進(jìn)行量產(chǎn)的第三款車(chē)型，于2019年NIO Day首次亮相，預(yù)
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自動(dòng)駕駛創(chuàng)企小馬智行融資5億美元 日本豐田牽頭
2月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)兩名直接知情人士透露，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）在最新一輪融資中籌集了約5億美元資金，由日本最大汽車(chē)制造商豐田牽頭。 知情人士表示，豐田約4億美元的投資標(biāo)
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外媒：特斯拉1月在華新車(chē)注冊(cè)量環(huán)比下降46% 同比增長(zhǎng)318%
2月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年1月，由于受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在中國(guó)的新車(chē)注冊(cè)量環(huán)比下降了46%，同比增長(zhǎng)了318%。 中國(guó)汽車(chē)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉
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韓國(guó)政府宣布將對(duì)汽車(chē)業(yè)進(jìn)行援助
當(dāng)前，新冠肺炎疫情在全球范圍的肆虐已導(dǎo)致現(xiàn)代和起亞在美國(guó)及歐洲的多家工廠停產(chǎn)，此外經(jīng)銷(xiāo)商的停工也將對(duì)韓國(guó)汽車(chē)業(yè)造成影響?，F(xiàn)代汽車(chē)在3月18日關(guān)閉了位于阿拉巴馬州蒙哥馬利的裝配廠，此前該廠一名員工被確診。目前，現(xiàn)代汽車(chē)在捷克及印度的工廠也暫停了生產(chǎn)。韓國(guó)貿(mào)易官員Sung Yoon-mo在與零部件供應(yīng)商高管和行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)議上提到，“是時(shí)候?yàn)槿蛐枨笪s和歐洲供應(yīng)問(wèn)題帶來(lái)的沖擊做好準(zhǔn)備了。在這場(chǎng)前所未有的危機(jī)中，當(dāng)需求和供給同時(shí)萎縮時(shí)，生存是最關(guān)鍵的?！贝送猓€透露稱(chēng)，韓國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)囤積了足夠維持兩個(gè)月的庫(kù)存。
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恩智浦宣布收購(gòu)OmniPHY 加速布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
恩智浦半導(dǎo)體于4日正式對(duì)外宣布收購(gòu)汽車(chē)以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商O(píng)mniPHY。據(jù)悉，OmniPHY的專(zhuān)業(yè)技術(shù)包括汽車(chē)以太網(wǎng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。通過(guò)將OmniPHY的高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，再加上結(jié)合豐富的經(jīng)驗(yàn)，恩智浦將更好的為汽車(chē)制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案。
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新能源汽車(chē)定義新時(shí)代 汽車(chē)制造2.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)
北京5月4日車(chē)展在眾人矚目中的落下帷幕。這場(chǎng)車(chē)展上都有哪些亮點(diǎn)和特色，下面跟隨本篇文章一起來(lái)了解一下。漫步車(chē)展，人們不難發(fā)現(xiàn)，以往占據(jù)主流的燃油汽車(chē)數(shù)量大幅減少，新能源汽車(chē)逐漸占領(lǐng)大部分展臺(tái)，“定義
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缺根軸承滾針300萬(wàn)輛汽車(chē)受影響背后:汽車(chē)零部件脆弱
日前，一家德國(guó)零部件企業(yè)舍弗勒主動(dòng)對(duì)外發(fā)布了“緊急求助函”，由于滾針原材料供應(yīng)商出現(xiàn)斷貨，理論上將可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)。雖然隨后該公司再度發(fā)布聲明稱(chēng)，經(jīng)過(guò)多方溝通，已經(jīng)調(diào)動(dòng)全球資源進(jìn)行處理，對(duì)主機(jī)廠的影響可控，但也另一角度說(shuō)明了中國(guó)車(chē)企對(duì)國(guó)外核心零部件的依賴(lài)程度。
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外媒稱(chēng)中國(guó)機(jī)器人發(fā)展驚人 或很快碾壓美國(guó)
據(jù)外媒報(bào)道，四年前，美國(guó)機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)主席杰夫-伯恩斯坦(Jeff Burnstein)第一次參加了在上海舉行的中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展覽會(huì)。當(dāng)時(shí)，伯恩斯坦并沒(méi)有留下什么印象。他說(shuō)，他在展覽會(huì)上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)那里展示的很多機(jī)器
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中國(guó)掌控影響電動(dòng)汽車(chē)潮流眾多杠桿 利于主導(dǎo)市場(chǎng)
中國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)的未來(lái)作出決定性的貢獻(xiàn)。但是業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)于這種新技術(shù)的未來(lái)發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動(dòng)車(chē)的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過(guò)短。然而技術(shù)方面的選擇似
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中國(guó)掌控影響電動(dòng)汽車(chē)潮流眾多杠桿 利于主導(dǎo)市場(chǎng)
外媒網(wǎng)站發(fā)表文章稱(chēng)，中國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)的未來(lái)作出決定性的貢獻(xiàn)。但是業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)于這種新技術(shù)的未來(lái)發(fā)展還存在著懷疑。他們的理由是，電動(dòng)車(chē)的生態(tài)意義不大，而且行駛里程過(guò)短。然而技術(shù)方面的選擇似乎已經(jīng)作出，而且是出于完全不同的原因。
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無(wú)人駕駛何時(shí)實(shí)現(xiàn)！看看這11家走在前面的公司怎么回答
導(dǎo)語(yǔ)：到底無(wú)人駕駛汽車(chē)何時(shí)走進(jìn)生活?汽車(chē)商各有安排，眾說(shuō)紛紜。市場(chǎng)咨詢(xún)公司TechEmergence的CEO、創(chuàng)始人Dan Fagella最近刊文，對(duì)11家汽車(chē)企業(yè)的無(wú)人駕駛研究進(jìn)行匯總，討
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汽車(chē)制造與汽車(chē)維修領(lǐng)域 3D打印也大有可為！
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中非常常見(jiàn)交通工具，因此汽車(chē)維修工作將變得大眾化。汽車(chē)維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開(kāi)展汽車(chē)維修服務(wù)，同時(shí)這也是增
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安森美RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)為汽車(chē)制造商聲譽(yù)保駕護(hù)航
在任何領(lǐng)域或應(yīng)用中，潛在的故障可能會(huì)損害企業(yè)聲譽(yù)，并且要修正聲譽(yù)是昂貴和費(fèi)時(shí)的。在汽車(chē)行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元建立的可信賴(lài)的品牌形象，一夜之間就可能?chē)?yán)重受損。
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論中國(guó)制造2025的實(shí)現(xiàn)之路
智能制造源于人工智能的研究。一般認(rèn)為智能是知識(shí)和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運(yùn)用知識(shí)求解的能力。智能制造應(yīng)當(dāng)包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實(shí)踐中不斷地充實(shí)知識(shí)庫(kù)，具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進(jìn)行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
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三星否認(rèn)重新涉足汽車(chē)制造 自動(dòng)駕駛測(cè)試只針對(duì)軟件
在三星電子獲得韓國(guó)監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，可以在公路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)后，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)三星旨在重新進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)。三星對(duì)此予以否認(rèn)。韓國(guó)國(guó)土交通部表示，已批準(zhǔn)三星正在開(kāi)
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“全面”的華為要造車(chē)？
盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽制造行業(yè)，但華為在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的研究動(dòng)作頗受外界關(guān)注。
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寶馬、大眾、豐田等巨頭抱團(tuán)研發(fā)無(wú)人駕駛
許多知名的汽車(chē)品牌都加入全球企業(yè)聯(lián)盟來(lái)研究并強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)并在日后向大眾推廣新技術(shù)。
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深度解讀邦德激光打造智能激光解決方案
激光加工(包括激光切割、焊接及表面處理等)是一種先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。我國(guó)激光加工產(chǎn)業(yè)正大踏步地向前邁進(jìn)，“發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”已成為中國(guó)激光加工行業(yè)的現(xiàn)
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美國(guó)車(chē)企向谷歌頻遞橄欖枝 欲展開(kāi)無(wú)人駕駛合作
谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)吸引著美國(guó)眾多頂尖的汽車(chē)制造商，其中福特、菲亞特克萊斯勒((FCA)、通用汽車(chē)公司分別與谷歌進(jìn)行協(xié)商，力爭(zhēng)與谷歌開(kāi)展合作，為人類(lèi)未來(lái)的無(wú)人駕駛智
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