瑞薩收購IDT，是想聯(lián)手打進(jìn)汽車芯片領(lǐng)域？

“瑞薩和IDT擁有互補(bǔ)技術(shù)，”O(jiān)bjective Analysis分析師Jim Handy說，“瑞薩能夠?qū)DT推向汽車產(chǎn)品，而IDT則可以幫助瑞薩處理極高頻率、低延遲的數(shù)字電子產(chǎn)品”

67億美元并購案來襲 汽車芯片市場終將花落誰家？

近日，日本芯片廠商瑞薩電子(Renesas Electronics)表示已與美國Fabless廠商IDT(Integrated Device Technology)簽署最終協(xié)議，將以每股49.00美元的價格，總股權(quán)價值約67億美元收購IDT。通過這筆收購瑞薩將獲得IDT在無線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)存儲用芯片方面的技術(shù)，而這些技術(shù)對于自動駕駛汽車而言至關(guān)重要。

這類芯片需求將暴漲！美光：12年內(nèi)將投30億美元擴(kuò)建工廠

此次擴(kuò)張旨在滿足汽車芯片日益增長的需求。在防撞系統(tǒng)或車道偏離警告系統(tǒng)等功能上，這類芯片的計算性能正不斷提升。美光科技預(yù)計，到2021年，這一市場將翻一番，達(dá)到60億美元。

未來芯片的大熱？美光投資30億美元建設(shè)汽車芯片廠

8月30日消息，據(jù)路透社報道，作為全球幾大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一的美光科技近日透露了未來的重要計劃，表示在未來的12年內(nèi)將在沒過過弗吉尼亞州投資30億美元擴(kuò)建汽車芯片工廠?？梢钥闯觯囆酒瑢⒆鳛槊拦饪萍嘉磥戆l(fā)展的重要一環(huán)，“把未來的汽車視為輪子上的數(shù)據(jù)中心”美光科技的CEO在接受采訪時說道。

Mentor 的 Veloce 硬件仿真平臺幫助 Infineon 驗證 AURIX 系列微控制器

Mentor, a Siemens Business 近日宣布，Infineon Technologies AG 為滿足其汽車芯片平臺軟硬件時間緊促和嚴(yán)格的驗證要求，正在使用 Veloce® 硬件仿真平臺。Infineon 的此項舉措正對汽車行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗的方方面面。

半導(dǎo)體廠商的下個戰(zhàn)場或?qū)⒅赶蚱囆酒?/a>

汽車芯片可以挽救蘋果與高通“勢如水火”的關(guān)系嗎

高通與蘋果目前已經(jīng)陷入了一場激烈的法律糾紛當(dāng)中，蘋果和高通之間的專利糾紛始于今年1月份，蘋果公司稱，高通一直在“收取與其無關(guān)的技術(shù)費用”，要求其支付10億美元。而到了4月份，高通公司提起了反訴訟，也就是說，現(xiàn)在雙方已經(jīng)進(jìn)入了一個互噴的階段。

意法半導(dǎo)體(ST)發(fā)布新款汽車芯片，讓中低端汽車具有高端的圖形和音視頻功能

意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)發(fā)布了新的汽車信息娛樂處理技術(shù)，讓有助于提升普通汽車高檔感的純數(shù)字式儀表盤(俗稱液晶儀表盤)走進(jìn)中低端車型。

如何設(shè)計汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？

汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡潔實用，更加人性化的設(shè)計思

恩智浦：汽車芯片業(yè)會有更多整合 并入高通是優(yōu)勢互補(bǔ)！

恩智浦汽車業(yè)務(wù)主管預(yù)計，隨著無人駕駛汽車的快速發(fā)展，汽車芯片行業(yè)將迎來更多整合。無人駕駛是一個熱潮，全球企業(yè)巨頭都已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域。恩智浦汽車業(yè)務(wù)主管預(yù)計，隨

汽車芯片非最終目標(biāo)，巨頭們瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)市場

上周，聯(lián)發(fā)科公布了 2016 年第三季度財報。財報顯示， Q3 聯(lián)發(fā)科營總收入達(dá) 784.3 億新臺幣(約合人民幣 168.0 億元)，環(huán)比增長 8.1 %，同比增長 37.6 %;凈利潤為 78.3 億新

日本瑞薩電子并購Intersil 32億美元指向汽車芯片戰(zhàn)略

隨著全球硬件行業(yè)需求的趨于飽和以及各廠家的激烈競爭，全球半導(dǎo)體行業(yè)都正在走向一個瓶頸，所以，由此掀起了一波并購浪潮。根據(jù)路透社報道，日本芯片制造商瑞薩電子今天

傳三星將組建無人駕駛汽車芯片研發(fā)團(tuán)隊

韓國電子業(yè)巨頭三星正計劃組建一個專家小組，專門負(fù)責(zé)為無人駕駛汽車研發(fā)芯片。該報道稱， 這個小組的研究人員將來自三星的半導(dǎo)體、傳感器以及System LSI部門 。這個全新的

傳三星將組建無人駕駛汽車芯片研發(fā)團(tuán)隊

據(jù)《韓國先驅(qū)報》援引當(dāng)?shù)匾患覉笊绲南⒎Q,韓國電子業(yè)巨頭三星正計劃組建一個專家小組，專門負(fù)責(zé)為無人駕駛汽車研發(fā)芯片。該報道稱， 這個小組的研究人員將來自三星的半導(dǎo)

未來汽車芯片趨勢　將從MCU轉(zhuǎn)至SoC

福特(Ford Motor)在1983年首次于Escort車系導(dǎo)入16位元英特爾(Intel)微控制器(MCU)為基礎(chǔ)的引擎噴射系統(tǒng)，而汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，市面上許多高階汽車已搭載超過100個微處理器

歐洲持續(xù)主導(dǎo)汽車芯片應(yīng)用市場

根據(jù)市場調(diào)查公司IC Insights，除了車用以及軍事國防領(lǐng)域以外，亞太地區(qū)(日本除外)將主導(dǎo)2015年所有主要的晶片應(yīng)用市場。歐洲仍將是2015年最大的車用晶片應(yīng)用市場，但亞太地

汽車芯片市場井噴 瑞薩/英飛凌/意法搶商機(jī)

據(jù)DIGITIMES研究機(jī)構(gòu)指出，車用電子市場到2017年規(guī)模將逼近300億美元，半導(dǎo)體大廠瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、飛思卡爾、NXP在此市場互相較勁，近期旺宏和NXP合作針對新一代

英飛凌馬來西亞新廠將召募1700名員工

【導(dǎo)讀】英飛凌馬來西亞新廠將召募1700名員工 根據(jù)彭博社報導(dǎo)，亟欲拓展亞洲動力與汽車芯片業(yè)務(wù)的歐洲第二大半導(dǎo)體制造商英飛凌 (Infineon Technologies AG)宣布，座落在馬來西亞的新廠將召募最多1，700員工

國內(nèi)汽車電子業(yè)“警鐘”：汽車芯片研發(fā)需下工夫！

【導(dǎo)讀】國內(nèi)汽車電子業(yè)“警鐘”：汽車芯片研發(fā)需下工夫！ 隨著汽車電子產(chǎn)品在整車中的比重不斷加大，汽車電子領(lǐng)域已成為半導(dǎo)體廠商的必爭之地，半導(dǎo)體巨頭紛紛在汽車電子領(lǐng)域加快策略布局。飛思卡爾、英飛

意法半導(dǎo)體未來專注嵌入式處理器等市場

【導(dǎo)讀】意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華近日透露，意法半導(dǎo)體近期已確定了新的市場戰(zhàn)略，將專注于價值1400億美元的“傳感器與功率芯片和汽車芯片”以及“嵌入式處理器解決方案”兩大市場。 摘要