-
混合動力汽車產業(yè)化日趨形成蓄勢待發(fā)
日前，在北京舉辦的混合動力汽車技術及推廣研討會上，一個由政府、研究機構、車企共同推動的混合動力聯(lián)盟呼之欲出。此次研討會旨在加快推進中國混合動力汽車產業(yè)化發(fā)展，實現(xiàn)技術交流、產品推廣及政策法規(guī)領域經驗共
-
“混合動力汽車技術及推廣研討會”在京召開
9月12日—13日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“混合動力汽車技術及推廣研討會”在京召開。工信部、發(fā)改委、財政部等政府主管部門領導以及車企高管、業(yè)內專家共計200余名中外嘉賓參與此次研討會。此次研
-
從中國汽車業(yè)布局看比亞迪出路
發(fā)展自主品牌汽車已經成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的一大戰(zhàn)略，相關扶持政策正陸續(xù)出臺。今年2月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》，這意味著國家開始實質性支持自主品牌的發(fā)展，自
-
新能源車免車船稅認定明確四條標準
國家稅務總局4日回答了納稅人提出的使用新能源車輛認定標準問題，并列出了4條相關標準。國家稅務總局納稅服務司相關負責人具體答復稱，根據(jù)《財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部關于節(jié)約能源、使用新能源車船車船
-
發(fā)展鋰離子電池“取經”日本
日本把鋰離子電池從概念到產業(yè)化用了14年，然后產業(yè)化時間已經有20年，小電池的技術已經很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主
-
發(fā)展鋰離子電池“取經”日本
日本把鋰離子電池從概念到產業(yè)化用了14年，然后產業(yè)化時間已經有20年，小電池的技術已經很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主
-
私人市場不買單 純電動車短期難擔節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動車和插電式混合動力車)已在全國25個城市試運營，并在其中6個城市進行私人購買試點，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點期間，25個城市共有1.6萬輛投入使用，與
-
私人市場不買單 純電動車短期難擔節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動車和插電式混合動力車)已在全國25個城市試運營，并在其中6個城市進行私人購買試點，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點期間，25個城市共有1.6萬輛投入使用，與
-
珠三角在公交車領域推廣新能源汽車
日前,廣東省政府網站轉發(fā)了國家《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時結合廣東省實際提出了相關實施意見。意見要求,廣東省重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車開發(fā)和產業(yè)化
-
珠三角在公交車領域推廣新能源汽車
日前,廣東省政府網站轉發(fā)了國家《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時結合廣東省實際提出了相關實施意見。意見要求,廣東省重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車開發(fā)和產業(yè)化
-
珠三角更新或新增公交車要采用新能源汽車
日前,廣東省政府網站轉發(fā)了國家《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時結合廣東省實際提出了相關實施意見。意見要求,廣東省重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車開發(fā)和產業(yè)化
-
中國電動汽車前景-8年后年銷量將達到110萬輛
德意志銀行最新發(fā)布的《中國綠色行動--電動汽車前景》報告預測，到2015年，中國將累計生產電動汽車(以下若無特別說明，均指電動汽車)36.6萬輛，到2020年增加到360萬輛;到2020年，電動汽車年銷量將為110萬輛，年額定產
-
中國電動汽車前景-8年后年銷量將達到110萬輛
德意志銀行最新發(fā)布的《中國綠色行動--電動汽車前景》報告預測，到2015年，中國將累計生產電動汽車(以下若無特別說明，均指電動汽車)36.6萬輛，到2020年增加到360萬輛;到2020年，電動汽車年銷量將為110萬輛，年額定產
-
8年后我國電動車年銷量將達到110萬輛
德意志銀行最新發(fā)布的《中國綠色行動--電動汽車前景》報告預測，到2015年，中國將累計生產電動汽車(以下若無特別說明，均指電動汽車)36.6萬輛，到2020年增加到360萬輛;到2020年，電動汽車年銷量將為110萬輛，年額定產
-
組件小型化，滿足混合動力汽車需求
值此石油價格及環(huán)保意識高漲之際，采用新能源的車輛開發(fā)備受關注，但是受限于技術進展及配套措施，中國大陸的混合動力汽車及純電動汽車銷量仍然偏少。根據(jù)中國大陸汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國大陸國
-
組件小型化，滿足混合動力汽車需求
值此石油價格及環(huán)保意識高漲之際，采用新能源的車輛開發(fā)備受關注，但是受限于技術進展及配套措施，中國大陸的混合動力汽車及純電動汽車銷量仍然偏少。根據(jù)中國大陸汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國大陸國
-
混動不算新能源車 油電混合為節(jié)能車
上周，國務院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)的通知，其中刪除了征求意見稿中“近期以混合電動車為重點”和“中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的5
-
低速電動車被否決 混合動力汽車普及在即
隨著近日國務院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，近年來圍繞新能源汽車的一系列爭議也一錘定音。在技術路線之爭上，新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動汽車和插電式混合動力汽車作為戰(zhàn)略方向，并兼
-
低速電動車被否決 混合動力汽車普及在即
隨著近日國務院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，近年來圍繞新能源汽車的一系列爭議也一錘定音。在技術路線之爭上，新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動汽車和插電式混合動力汽車作為戰(zhàn)略方向，并兼
-
新能源車三爭議落定 換電低速徹底被否
隨著近日國務院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，近年來圍繞新能源汽車的一系列爭議也一錘定音。在技術路線之爭上，新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動汽車和插電式混合動力汽車作為戰(zhàn)略方向，
shuangbang
dcf866553
cdwujinshan
lele4090039
lilijiang2
chen217
liuliuqiu1212
啦啦啦德瑪西亞1
peak0210
HPJ_0123
電腦小白09
c475301174
mingpu21
徐俊成123
徐俊成123
徐俊成123
徐俊成123
徐俊成123
hyrzwwy
hyrzwwy
