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熱管理

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  • 2026ATC上海國際汽車技術(shù)及零部件展觀眾預(yù)登記開啟

    技術(shù)丈量未來，生態(tài)匯聚商機 上海2026年1月19日 /美通社/ -- 汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未遇的深刻變革期。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的"新四化"浪潮推動下，科技創(chuàng)新持續(xù)驅(qū)動行業(yè)格局重塑，跨界力量不斷涌入，市場競爭日益激烈。當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅...

  • DCDC轉(zhuǎn)換器效率是否包含外圍無源器件損耗?

    在電源設(shè)計領(lǐng)域，DCDC轉(zhuǎn)換器的效率是衡量性能的核心指標(biāo)，直接關(guān)系到系統(tǒng)續(xù)航、熱管理與可靠性。不少工程師在選型和調(diào)試時會產(chǎn)生疑問：廠商給出的DCDC效率參數(shù)，是否包含外圍無源器件的損耗?答案是肯定的——**標(biāo)準(zhǔn)DCDC效率計算已涵蓋外圍無源器件的能量耗散**，但需明確其測量邊界與實際應(yīng)用中的差異，避免設(shè)計偏差。

  • 降低電容自身溫升及電源電路的整體熱負(fù)荷實現(xiàn)網(wǎng)關(guān)熱管理的優(yōu)化

    在工業(yè)控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，網(wǎng)關(guān)作為數(shù)據(jù)交互與協(xié)議轉(zhuǎn)換的核心節(jié)點，其工作穩(wěn)定性直接決定整個系統(tǒng)的可靠性。網(wǎng)關(guān)內(nèi)部集成了處理器、電源模塊、接口芯片等大量發(fā)熱器件，熱管理問題日益突出。電容作為網(wǎng)關(guān)電源電路中的關(guān)鍵元件，其自身發(fā)熱及對周邊器件的熱影響往往被忽視。實際上，電容的紋波電流承載能力與發(fā)熱特性密切相關(guān)，合理利用電容的高紋波電流能力，可有效降低電容自身溫升及電源電路的整體熱負(fù)荷，進(jìn)而實現(xiàn)網(wǎng)關(guān)熱管理的優(yōu)化。本文結(jié)合實際網(wǎng)關(guān)設(shè)計場景，探討利用電容高紋波電流能力優(yōu)化熱管理的核心策略與實踐要點。

  • 內(nèi)置電源配件的熱管理設(shè)計，降低溫度對性能的影響

    當(dāng)智能手表在烈日下突然黑屏，當(dāng)無人機因過熱觸發(fā)強制降落，當(dāng)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器因散熱不暢頻繁宕機——這些場景背后，都隱藏著一個被忽視的關(guān)鍵因素：溫度對電源配件性能的致命影響。在5G基站、新能源汽車、工業(yè)機器人等高功率密度設(shè)備中，電源模塊產(chǎn)生的熱量若得不到有效管理，不僅會降低轉(zhuǎn)換效率、縮短使用壽命，更可能引發(fā)系統(tǒng)級故障。一場關(guān)于熱管理的技術(shù)革命，正在重塑電源設(shè)計的底層邏輯。

  • 安森美推出新型散熱封裝技術(shù)，提升高功耗應(yīng)用能效

    頂部冷卻(Top-cool)封裝為電動汽車、太陽能基礎(chǔ)設(shè)施和儲能系統(tǒng)帶來卓越的散熱性能、可靠性及設(shè)計靈活性

  • 從熱失控到熱管理：固態(tài)電池在高溫環(huán)境下的可靠性驗證與優(yōu)化

    固態(tài)電池憑借其本質(zhì)安全性與寬溫域特性成為關(guān)鍵突破口。然而，當(dāng)電池包在高溫環(huán)境下持續(xù)工作時，固態(tài)電解質(zhì)界面(SEI)膜分解、正極釋氧、電解液燃爆等熱失控鏈?zhǔn)椒磻?yīng)仍可能被觸發(fā)。如何通過可靠性驗證與熱管理優(yōu)化，構(gòu)建固態(tài)電池的“高溫安全防線”，成為行業(yè)亟待攻克的核心命題。

  • 等離子預(yù)處理結(jié)合在線去氧化技術(shù)，助力功率模塊制造實現(xiàn)卓越可靠性與優(yōu)異成品率

    德國施泰因哈根2025年11月12日 /美通社/ -- 隨著汽車、工業(yè)及數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芄β孰娮悠骷男枨蟪掷m(xù)增長，制造商正面臨日益嚴(yán)峻的工藝挑戰(zhàn)：需要提供體積更小、功率更高且具備卓越可靠性的模塊。等離子預(yù)處理與REDOX?-Tool去氧化技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用，正成為解決功...

  • 顯示設(shè)備熱管理方案：石墨烯散熱片與熱管組合應(yīng)用實操

    在超高清顯示設(shè)備向高亮度、高刷新率演進(jìn)的過程中，熱管理已成為制約設(shè)備性能與壽命的核心挑戰(zhàn)。以8K OLED電視為例，其峰值功耗可達(dá)800W以上，局部熱流密度突破1200W/cm2，傳統(tǒng)銅基散熱方案已接近物理極限。在此背景下，石墨烯散熱片與熱管的組合應(yīng)用，憑借其超高熱導(dǎo)率與輕量化特性，正在重塑顯示設(shè)備的熱管理技術(shù)范式。

  • 光電轉(zhuǎn)換模塊的熱管理設(shè)計：散熱結(jié)構(gòu)仿真與實測驗證

    光電轉(zhuǎn)換模塊作為光通信、激光雷達(dá)等領(lǐng)域的核心組件，其熱管理性能直接影響信號轉(zhuǎn)換效率與器件壽命。在高速光模塊中，光電器件的熱流密度可達(dá)100W/cm2以上，若未及時散熱，芯片結(jié)溫每升高10℃，失效概率將提升50%。本文以高速光電轉(zhuǎn)換模塊為例，系統(tǒng)闡述散熱結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化與實測驗證的全流程，為高功率密度場景下的熱設(shè)計提供參考。

  • 電源熱設(shè)計中的風(fēng)扇選型與風(fēng)道優(yōu)化工程實踐

    在5G基站、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁等高密度電源系統(tǒng)中，熱管理已成為制約設(shè)備可靠性的核心挑戰(zhàn)。某通信設(shè)備廠商的60KVA UPS模塊改造項目，通過精準(zhǔn)的風(fēng)扇選型與風(fēng)道重構(gòu)，在保持原有體積下將散熱能力從50KVA提升至60KVA，電抗器溫度從95℃降至68℃，為電源熱設(shè)計提供了典型工程范式。

  • Lotus Microsystems與益登科技建立戰(zhàn)略性代理合作，共同拓展亞太市場

    中國，北京-2025年9月4日-電源管理解決方案供貨商Lotus Microsystems ApS與全球排名前十大的代理商益登科技(TWSE: 3048)今日共同宣布，雙方簽署亞太地區(qū)戰(zhàn)略性代理合作協(xié)議。

  • 電動車主控板熱管理：雙面散熱基板與熱管嵌入工藝實測

    隨著電動車技術(shù)的飛速發(fā)展，主控板作為電動車的核心控制部件，其性能和可靠性至關(guān)重要。然而，主控板在工作過程中會產(chǎn)生大量熱量，如果不能及時有效地散熱，會導(dǎo)致芯片溫度過高，進(jìn)而影響主控板的性能，甚至引發(fā)故障。雙面散熱基板與熱管嵌入工藝作為一種創(chuàng)新的熱管理方案，能夠顯著提高主控板的散熱效率。本文將通過實際測試，深入探討這兩種工藝在電動車主控板熱管理中的應(yīng)用效果。

  • GaN基紫外LED封裝技術(shù)：熱管理優(yōu)化與出光效率提升路徑

    在半導(dǎo)體照明與光電器件領(lǐng)域，GaN（氮化鎵）基紫外LED憑借其獨特的優(yōu)勢，如高發(fā)光效率、長壽命、小尺寸以及環(huán)保節(jié)能等，正逐漸成為紫外光源領(lǐng)域的研究熱點。然而，在實際應(yīng)用中，GaN基紫外LED的性能表現(xiàn)仍受到封裝技術(shù)的制約，其中熱管理和出光效率是兩個關(guān)鍵問題。深入探究GaN基紫外LED封裝技術(shù)中的熱管理優(yōu)化與出光效率提升路徑，對于推動其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程具有重要意義。

  • 熱管理行業(yè)全球頭部廠商萊爾德熱系統(tǒng)公布新名稱

    德國羅森海姆，2025年5月5日 – 擁有60多年應(yīng)用專業(yè)技能、主動式熱管理解決方案全球頭部領(lǐng)導(dǎo)廠商萊爾德熱系統(tǒng)(Laird Thermal Systems)今天宣布更名為塔克熱系統(tǒng)(Tark Thermal Solutions)，此次更名標(biāo)志著公司在之前的萊爾德熱系統(tǒng)名稱許可協(xié)議到期后翻開了重要新篇章。這是一個新名稱和品牌設(shè)計的完美時機，可以提升我們公司的形象，并能夠更好地匹配我們卓越的工作。

  • 動力電池作為新能源汽車的核心部件直接關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的興衰

    在全球大力推動新能源汽車發(fā)展的浪潮中，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其性能與安全性直接關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的興衰。而動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如同守護(hù)電池的 “隱形衛(wèi)士”，對維持電池的穩(wěn)定工作狀態(tài)起著關(guān)鍵作用。近年來，一項創(chuàng)新技術(shù)在動力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域嶄露頭角，成為備受矚目的 “新星”—— 新型復(fù)合相變材料熱管理技術(shù)。

  • 動力電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域的一顆 “新星”

    在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，動力電池作為核心部件，其性能和安全性備受關(guān)注。而動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如同汽車的 “體溫調(diào)節(jié)中樞”，對維持電池的最佳工作狀態(tài)起著關(guān)鍵作用。在眾多熱管理技術(shù)與方案中，有一項創(chuàng)新成果正迅速崛起，成為該領(lǐng)域的一顆耀眼 “新星”—— 智能液冷熱管理系統(tǒng)。

  • 嵌入式計算機配件的熱管理與散熱設(shè)計策略

    在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，熱管理是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，嵌入式計算機配件的集成度和功耗日益增加，這導(dǎo)致設(shè)備在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱量。若不進(jìn)行有效的熱管理，這些熱量不僅會影響設(shè)備的性能和穩(wěn)定性，還可能縮短其使用壽命，甚至引發(fā)故障。因此，合理的熱管理與散熱設(shè)計策略對于確保嵌入式計算機配件的可靠運行至關(guān)重要。

  • 貿(mào)澤開售Melexis MLX90834 Triphibian MEMS絕對壓力傳感器 專為電動汽車熱管理等汽車應(yīng)用打造

    2025年2月8日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Melexis的MLX90834 Triphibian?絕對壓力傳感器。作為高度全面的MLX9083x Triphibian?壓力傳感器系列的新成員，MLX90834提供了一種靈活、可靠且經(jīng)過出廠校準(zhǔn)的MEMS解決方案，可精確測量2至70 bar范圍內(nèi)氣體和液體介質(zhì)的絕對壓力， 并可用于化學(xué)制冷劑。這款智能傳感器可最大限度地提高系統(tǒng)性能、可編程性和可靠性，并配備數(shù)字SENT輸出，能夠為各種汽車應(yīng)用提供絕對壓力信息、診斷和溫度數(shù)據(jù)。

  • 電子業(yè)熱管理基礎(chǔ)

    所有的電子系統(tǒng)都在最高和最低的溫度范圍內(nèi)工作,在這個范圍之外,它們可能不能正常工作,甚至不能發(fā)生故障。本文著重討論高溫對電子系統(tǒng)的影響,以及將其冷卻到指定工作溫度范圍的一些基本理論。

  • 電動汽車動力電池液冷系統(tǒng)優(yōu)化研究

    針對一款液冷電動汽車動力電池包的流道液冷板進(jìn)行設(shè)計與分析 ,建立了液冷板流體域計算流體動力學(xué)分析模型 ,對電池的傳熱特性進(jìn)行了說明 ,并計算了電池的等效內(nèi)阻。分析了模型的網(wǎng)格無關(guān)性 ,選擇合適的網(wǎng)格數(shù)量以在保證計算結(jié)果準(zhǔn)確的前提下提高計算效率 。 改變液冷板材料以帶來冷卻效率的提升 , 以冷卻液流動均勻性為目標(biāo) ,對液冷板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化 ,并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型 ,基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對比 ,分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。

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