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國(guó)產(chǎn)燃料電池多旋翼無人機(jī)正式商用
氫燃料電池是一種直接將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)裝置，唯一的排放物是水蒸氣，被廣泛認(rèn)為是最具前景的動(dòng)力解決方案。而采用燃料電池的無人機(jī)更將是革命性的產(chǎn)品，一舉突破無人
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又一輪燃料電池車的高峰期到來 中國(guó)能否抓住機(jī)會(huì)？
近來有關(guān)各國(guó)家或地區(qū)鼓勵(lì)發(fā)展燃料電池車的消息不絕于耳，不僅如此，各企業(yè)在加大研發(fā)燃料電池車上也都紛紛加緊行動(dòng)，這似乎預(yù)示著又一輪燃料電池車的高峰期到來了，然而在
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燃料電池大幅提高續(xù)航能力：無人機(jī)飛行超1小時(shí)
北京時(shí)間12月15日下午消息，無人機(jī)在飛行過程中電池續(xù)航時(shí)間很短，這是困擾無人機(jī)廠商和愛好者的最大問題之一。
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歐陽明高：新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)
清華大學(xué)教授歐陽明高在2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上做出了以“新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)”為主題的演講。總結(jié)了近年來中國(guó)新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略與
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我看東京車展：新能源汽車社會(huì)雛形初顯
在今年10月29日至11月8日，第44屆東京國(guó)際車展正是在東京國(guó)際展示場(chǎng)舉行。筆者受邀參加了第44屆東京國(guó)際車展，所以接下來咱們就來聊一聊東京國(guó)際車展所透露出來的那些關(guān)于汽
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本田發(fā)布燃料電池車和傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)
據(jù)日本媒體報(bào)道，本田公司近期向外界介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。除了新款燃料電池車(fcv)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外，本田還介紹了新款“nsx”、插電式混合動(dòng)力車
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技術(shù)超越豐田？揭秘本田燃料電池車技術(shù)
本田10月份在本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心舉辦“2015 Honda Meeting”，向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。在會(huì)場(chǎng)內(nèi)，除了新款燃料電池車(FCV)及其構(gòu)成部件的小
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我國(guó)大學(xué)生發(fā)明高效細(xì)菌電池 將適配手機(jī)
鋰電池在我們的生活中極為常見，可是在續(xù)航技術(shù)層面一直未有成熟可用的新突破。同時(shí)，隨著電動(dòng)汽車開始大規(guī)模量產(chǎn)，在鋰礦提煉技術(shù)不能有改進(jìn)的情況下，研究認(rèn)為再過20年，
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奔馳推燃料電池版車型 續(xù)航里程達(dá)1609km
隨著大眾對(duì)于新能源車的消費(fèi)觀日趨轉(zhuǎn)變，新能源車成為眾多車企未來幾年重點(diǎn)研發(fā)車型，包括混動(dòng)版、純電動(dòng)版以及燃料電池版等。日前，車王從車迷世界Worldcarfans獲悉，奔馳
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德國(guó)燃料電池續(xù)航直達(dá)天際：8年
目前在電池界有一個(gè)很火的概念那就是快充，不過仔細(xì)想想，快充之所以重要性越來越高，掩蓋續(xù)航本身的尷尬是應(yīng)有之義。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)尤里希研究中心向世界宣告，他們研發(fā)
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美國(guó)大學(xué)生研究3D打印新的燃料電池技術(shù)
美國(guó)西北大學(xué)McCormick工程學(xué)院的大三學(xué)生Nick Geisendorfer一直在研究新的燃料電池制備技術(shù)。具體地說，Nick試圖借助3D打印技術(shù)使固體氧化物燃料電池更加高效和有市場(chǎng)價(jià)值
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豐田燃料電池車“MIRAI” 發(fā)售 行駛中只排水的“終極環(huán)保車”
據(jù)日本媒體報(bào)道，豐田汽車公司推出的全球首款面向普通市場(chǎng)發(fā)售的燃料電池車“MIRAI”，在美國(guó)市場(chǎng)人氣火爆。許多顧客可能要等上幾年才能交車。 “MIRAI&rd
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我國(guó)已發(fā)布40項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
截至目前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)布燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)，其中采標(biāo)(采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，我國(guó)自主制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)27項(xiàng)(占總標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量約 67.5%)。這是9月23日，中國(guó)工程院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員、全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)主任委員衣寶廉在北京舉行的2015年燃料電池技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際研討會(huì)上透露的。
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太陽能車更進(jìn)一步!科學(xué)家研發(fā)新型燃料電池
近日科學(xué)家研發(fā)的一項(xiàng)納米網(wǎng)技術(shù)可以利用太陽能分解水產(chǎn)生氫氣和氧氣，該項(xiàng)技術(shù)可用來制造為車供能的新型燃料電池，并且它的效率是目前的太陽能電池的10倍。
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通用、NREL合作降低燃料電池成本方案
日前，通用汽車公司與美國(guó)國(guó)家能源部可再生能源實(shí)驗(yàn)室宣布將進(jìn)行電動(dòng)汽車燃料電池方面的合作研究。此次合作研究將歷時(shí)數(shù)年，投資也將超過數(shù)億美元，其主要研究?jī)?nèi)容為通過
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揭秘：特斯拉馬斯克為何“輕視”豐田Mirai
電動(dòng)車最關(guān)鍵的好處真的是零排放和起步扭力么?又為什么Elon Musk和筆者都認(rèn)為燃料電池車非常蠢呢?下面就和大家說說汽車新能源領(lǐng)域的這些不為人知的細(xì)節(jié)。說起電驅(qū)的好處，
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蘋果申請(qǐng)燃料電池專利 續(xù)航時(shí)間可達(dá)數(shù)天或數(shù)周
據(jù)報(bào)道，蘋果已經(jīng)多次顯示出利用氫燃料電池技術(shù)為其便攜式設(shè)備供電的興趣。美國(guó)專利和商標(biāo)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四公布的專利申請(qǐng)材料顯示，蘋果申請(qǐng)的一項(xiàng)專利不僅僅包括用于生成電
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空氣流量傳感器在燃料電池中的應(yīng)用
能源問題一直以來都是社會(huì)發(fā)展中需要迫切解決的問題，尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著生活中的方方面面。
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激光石墨烯可用作燃料電池催化劑
近日，美國(guó)萊斯大學(xué)Tour實(shí)驗(yàn)室的研究人員成功開發(fā)出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。該催化劑利用激光使得石墨烯與各類金屬納米顆粒結(jié)合，同時(shí)結(jié)合后得到的金屬激光氧化物嵌入石墨烯本體內(nèi)，該催化劑可以在電化學(xué)氧化還原反應(yīng)中保持很高的活性
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激光石墨烯可替代鉑 用作燃料電池催化劑
近日，美國(guó)萊斯大學(xué)Tour實(shí)驗(yàn)室的研究人員成功開發(fā)出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。該催化劑利用激光使得石墨烯與各類金屬納米顆粒結(jié)合，同時(shí)結(jié)合后得到的金屬激
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