
過去幾年來,全球多處地方都出現(xiàn)蜜蜂大規(guī)模消失的神秘事件,考慮到蜜蜂還負(fù)有“授粉”的重大任務(wù),在日本、美國都出現(xiàn)”蜜蜂無人機(jī)”研究,希望多少能稍微頂替蜜蜂在生態(tài)環(huán)境的獨(dú)特角色。
意法半導(dǎo)體(ST)新推出高連接性的STM32L4 物聯(lián)網(wǎng)探索套件(B-L475E-IOT01A),為開發(fā)人員開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)帶來業(yè)內(nèi)最高的靈活性,支持諸多低功耗無線通信標(biāo)準(zhǔn)和Wi-Fi®網(wǎng)絡(luò)連接,同時(shí)還集成市場(chǎng)上同類產(chǎn)品所沒有的運(yùn)動(dòng)傳感器、手勢(shì)控制傳感器和環(huán)境傳感器。
根據(jù)IHS Markit的最新數(shù)據(jù)顯示,截至2020年,全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量將達(dá)到307億個(gè),而這個(gè)數(shù)字將在2025年增長(zhǎng)至754億個(gè)。全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的爆炸式增長(zhǎng)不僅為市場(chǎng)帶來了新的機(jī)遇,也為其未來的發(fā)展提出了更多挑戰(zhàn)。
日本NTT DoCoMo將自會(huì)計(jì)年度2017年(2017/4~2018/3)發(fā)起使用物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)的交通相關(guān)服務(wù)?;钣弥悄苁謾C(jī)相關(guān)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析后,可望有效預(yù)測(cè)出租車需求,減少民眾候車時(shí)間,或是以簡(jiǎn)單設(shè)備實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng),降低使用費(fèi)用等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅能使用于監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)建設(shè),同時(shí)也將延伸至更接近民眾的領(lǐng)域。
科技日新月異,機(jī)場(chǎng)唯有勇于采用新技術(shù),才得以走在業(yè)界尖端,各國機(jī)場(chǎng)正逐漸借助科技來提升消費(fèi)體驗(yàn)。
法國國家鐵路公司(SNCF)日前宣布將采用IBM Watson IoT技術(shù),透過在車廂與車站加裝傳感器并利用獲得的數(shù)據(jù)管理旗下設(shè)備,預(yù)計(jì)可提升鐵路質(zhì)量、安全與列車的利用率。
你可曾想象過,一個(gè)普通的早晨,光是出行的上班族就能產(chǎn)生多少數(shù)據(jù)?從交通方式到早餐偏好,從出門的準(zhǔn)備時(shí)間造訪的手機(jī)網(wǎng)頁,僅僅是對(duì)大數(shù)據(jù)的想象就已無邊無際,何況是如何應(yīng)用。
無線通信與環(huán)境獵能兩大技術(shù)的結(jié)合,將實(shí)現(xiàn)一個(gè)無處不在并永久供電的物聯(lián)網(wǎng)。
在精準(zhǔn)醫(yī)療這般的強(qiáng)勢(shì)展開下,不僅僅只有過去生物信息上基因體學(xué)、轉(zhuǎn)錄體學(xué)上的數(shù)據(jù)探勘或是電子病歷醫(yī)療健康數(shù)據(jù)分析,物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Thing)的發(fā)展也同時(shí)透過移動(dòng)設(shè)備與消費(fèi)型穿戴式設(shè)備大舉進(jìn)入個(gè)人化健康促進(jìn)與醫(yī)學(xué)上疾病研究領(lǐng)域。
全球老年人口持續(xù)增加,老人居家照護(hù)需求相應(yīng)成長(zhǎng),但要家人隨時(shí)在側(cè)照護(hù)或聘請(qǐng)看護(hù)24小時(shí)照顧,勢(shì)必影響家中其他成員就業(yè)及就學(xué),且增加龐大照護(hù)成本開支,如今透過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的發(fā)展,已開發(fā)出室內(nèi)定位系統(tǒng)(IPS)技術(shù),能夠隨時(shí)追蹤年老人在家中的位置及移動(dòng)狀況,有助家人或贍養(yǎng)機(jī)構(gòu)省下龐大聘請(qǐng)人力看護(hù)的成本,提供更高質(zhì)量的老年照護(hù)解決方案。
物理治療是骨科的重要療程。隨著移動(dòng)裝置大幅普及,加州運(yùn)動(dòng)醫(yī)藥用品制造商Breg看準(zhǔn)這股商機(jī),推出搭配手機(jī)使用的虛擬物理治療方案。
過往以高效能流通服務(wù)聞名全球的日本,仍不能避免的陷入困境,著實(shí)為我國嚴(yán)重警訊。由于電商物流需求攀升及人力不足,日本陷入“物流崩壞”。
工業(yè)4.0的核心概念絕非物聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單說就是放大以前PC時(shí)代的上網(wǎng),借助萬物互聯(lián),集結(jié)所有人、事與物,凡是具高度重復(fù)性質(zhì)的枯燥工作,或?qū)θ祟惿c健康帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)的工作,都可交由具學(xué)習(xí)能力的機(jī)器人,搭配人工智能、認(rèn)知系統(tǒng)來自動(dòng)完成,整個(gè)實(shí)踐過程基本上不需仰賴人類介入與操作。
基本上,完整的物聯(lián)網(wǎng)解決方案由設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)分析,以及信息安全等六個(gè)元素組成。廠商想要打造自己的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)作生態(tài)體系,就必須針對(duì)六個(gè)元素,分別在不同應(yīng)用領(lǐng)域找出適合結(jié)盟的相關(guān)廠商,才能端出最佳的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。
Wi-Fi走了十年才普及,有一天物聯(lián)網(wǎng)也會(huì)如Wi-Fi一樣隨處可見
科技演進(jìn)推動(dòng)物流世界的改變,自動(dòng)駕駛不再昂貴、不可能,輔助勞力密集的人力司機(jī)升級(jí)工作。貨物也許能用飛行運(yùn)送而非只是上路遞送。海運(yùn)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、保稅、訂艙,也可以輕松一指搞定。
Google 在去年 8 月左右才首次讓外界察覺的新操作系統(tǒng)“Fuchsia”,當(dāng)時(shí)還只是 GitHub 上的一連串程序代碼。不過近期 Fuchsia 的 UI 界面終于首次曝光。
通信世界網(wǎng)消息(CWW)在發(fā)展迅猛的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)市場(chǎng),電信運(yùn)營商有很大的機(jī)會(huì)占領(lǐng)先機(jī)。然而,要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),他們必須不斷發(fā)展,不能只局限于提供連接服務(wù)。
自駕車必然要發(fā)展,但要在哪里測(cè)試會(huì)是一個(gè)問題,大多數(shù)專家認(rèn)為,最好在一座巨型、由政府管理、仿造所有真實(shí)道路情況的假城市中進(jìn)行自駕車的測(cè)試。為此,韓國政府正在打造一個(gè)占地88英畝的場(chǎng)地K City,作為世界最大的自駕車測(cè)試地點(diǎn)。
AR/VR如今風(fēng)光無限,仿佛各大產(chǎn)業(yè)都想搭上這輛快車想要迅速躥紅!可想而知時(shí)下的市場(chǎng)有多火爆。