
萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,會(huì)有越來越多人投入到智能化的行業(yè)。但是,目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未健全,開發(fā)者在挖掘用戶核心需求及產(chǎn)品創(chuàng)意的同時(shí),如何讓硬件變得“智能”,并且產(chǎn)生“連接”,是影響行業(yè)生態(tài)的
雖然近期為了93閱兵的安全問題,北京禁飛無人機(jī),淘寶等網(wǎng)上銷售平臺(tái)的無人機(jī)也都無法購(gòu)買,但是無人機(jī)在中國(guó)依舊很火,并且倍受海外大公司青睞。本周三英特爾向上海一家無人機(jī)公司Yuneec投資了6000萬(wàn)美元。關(guān)于Yune
物聯(lián)網(wǎng)是時(shí)下的熱門話題之一。但是大多數(shù)集中在通信標(biāo)準(zhǔn)以及信息和設(shè)備的安全性方面。同樣重要,卻被大家忽視的是如何為組成物聯(lián)網(wǎng)的大量設(shè)備進(jìn)行妥善供電。是什么構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)呢?物聯(lián)網(wǎng)背后的理念是,將一切值得討
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)話題正熱,它是時(shí)下最流行的趨勢(shì)。你可能會(huì)認(rèn)為世界上沒有什么產(chǎn)品不需要以物聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。然而,只因?yàn)橛行┦峦瓿闪?,并不表示就?yīng)該這么做。當(dāng)然,物聯(lián)網(wǎng)的潛在價(jià)值主張是相當(dāng)龐大的,它能夠帶動(dòng)新公司
2015年5月20日,一個(gè)中國(guó)人值得驕傲的日子,劉海濤團(tuán)隊(duì)代表中國(guó),在與美日等國(guó)同盟歷時(shí)一年多、四輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,終于拿下國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和主導(dǎo)權(quán)。新華社第一時(shí)間播發(fā)外電、《科技日?qǐng)?bào)》次日頭版頭條報(bào)道、央
隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來,智能設(shè)備日新月異、層出不窮,智能無線連接的優(yōu)勢(shì)也日益凸顯,成為企業(yè)業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵。市場(chǎng)的成熟帶來眾多的開發(fā)工具與知識(shí),大幅加快了物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新速度,開發(fā)者和產(chǎn)品制造商如今能夠更加游刃有
隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來,智能設(shè)備日新月異、層出不窮,智能無線連接的優(yōu)勢(shì)也日益凸顯,成為企業(yè)業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵。市場(chǎng)的成熟帶來眾多的開發(fā)工具與知識(shí),大幅加快了物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新速度,開發(fā)者和產(chǎn)品制造商如今能夠更加游刃有
物聯(lián)網(wǎng)與云存儲(chǔ)技術(shù)密不可分,物聯(lián)網(wǎng)中的各個(gè)“物”都需要將數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)上傳到云端來進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析處理,這樣才能得出有效建議。云存儲(chǔ)可以在一系列軟件的支撐下將多種存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行整合,構(gòu)成海量存
近日,在中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、廣東省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)、 深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會(huì)等上級(jí)機(jī)構(gòu)的大力支持下,由國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(huì)(IIPA)主辦、深圳物聯(lián)傳媒有限公司及深圳市易信物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
在近些年,各個(gè)科技巨頭針對(duì)汽車智能化改造紛紛布局:特斯拉的車載中控觸屏系統(tǒng)、蘋果的Carplay、Google 成立的OAA、奔馳寶馬捷豹等也有所布局。在這其中,HUD成為諸多布局中非常重要的一環(huán)。
我們現(xiàn)在正處于一個(gè)什么時(shí)代?官方的說法是,我們正處于一個(gè)科技發(fā)展的高速時(shí)代;翻譯成非官方的說法是,這是一個(gè)腦洞大開的時(shí)代。在挖腦洞的時(shí)代里,某些技術(shù)宅們就被貼上了創(chuàng)客的標(biāo)簽。他們告訴了世界,什么叫只有
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在汽車中的廣泛使用賦予了汽車更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。駕駛員的安全性在這一系統(tǒng)的支持下不斷提高,汽車本身的操控性亦變得越來越優(yōu)良。目前市場(chǎng)上的
“任何互聯(lián)的智能設(shè)備,英特爾的架構(gòu)將會(huì)提供最佳的用戶體驗(yàn)。”英特爾的內(nèi)部有這樣一句口號(hào),而對(duì)英特爾來說,這不僅僅是一句自我激勵(lì)的口號(hào),更是身體力行的實(shí)踐。近日,圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+英特爾&rdqu
與互聯(lián)網(wǎng)不同,物聯(lián)網(wǎng)作為萬(wàn)物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò),其中接入的設(shè)備各種各樣,汽車、冰箱、洗衣機(jī)、手表等等。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品形態(tài)以多樣性著稱,這與PC和手機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品形式相對(duì)統(tǒng)一形成了鮮明的對(duì)照,這種多樣性在給系統(tǒng)廠商帶來
全球半導(dǎo)體市場(chǎng)有3,000億美元規(guī)模,其中類比積體電路(IC)只占八分之一左右。根據(jù)研究預(yù)測(cè),類比積體電路市場(chǎng)2013至2018年的復(fù)合年均增長(zhǎng)率 (CAGR)為3.7%,雖然僅為單一位數(shù);然而全球電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨穩(wěn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
物聯(lián)網(wǎng)是一種利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)將物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,以實(shí)現(xiàn)信息傳遞、智能識(shí)別、物品管理等功能的網(wǎng)絡(luò)。隨著云計(jì)算技術(shù)受到廣
2015年8月20日,MiCO全球開發(fā)者大會(huì)在北京舉辦,會(huì)上發(fā)布了全新的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MiCO2.0,這是中國(guó)首款物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)在正式發(fā)布一年后的再次升級(jí),旨在推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)及智能硬件行業(yè)的進(jìn)步,讓智能硬件開發(fā)變得更簡(jiǎn)單。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,周二微軟正式推出Windows 10的物聯(lián)網(wǎng)版本,而且提供免費(fèi)下載。新版的Windows 10物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),修復(fù)了之前預(yù)覽版的問題,重要的是此版本的Windows 10物聯(lián)網(wǎng)系
物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)都是時(shí)下最熱門的話題與技術(shù)。如何將兩者結(jié)合起來,構(gòu)建一個(gè)完整的解決方案,是一個(gè)把握未來命脈的領(lǐng)域。隨著全球科技信息化的飛速發(fā)展,各個(gè)國(guó)家趕著時(shí)代的潮流邁入了大數(shù)據(jù)時(shí)代,數(shù)據(jù)分析成為了企業(yè)
物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)十分火熱,不少大公司也都瞄準(zhǔn)市場(chǎng),并購(gòu)案不斷上演,近日,高通公司日前宣布以24億美元完成對(duì)CambridgeSiliconRadioLimited(下稱“CSR”)的并購(gòu)。出于收購(gòu)Wi-Fi傳輸技術(shù)考慮,高通2011年斥資32