
近日,四川聯(lián)通宣布,其在成都西部國際會議展覽中心(簡稱西博城)成功開通了西部地區(qū)行業(yè)內(nèi)首個超大規(guī)模多天線Massive MIMO 5G基站,并完成外場驗證測試。測試顯示,擴容后的移動網(wǎng)絡(luò)速度可高達1Gbps(IG每秒)。
在2017年上半年,中國的電信運營行業(yè)一如既然的穩(wěn)定增長,三家電信運營商各有亮點,中國移動的優(yōu)勢明顯,中國電信持續(xù)提升,中國聯(lián)通(7.47 停牌,診股)觸底反彈。
近日,2017(第十五屆)中國通信集成電路技術(shù)與應(yīng)用研討會(簡稱CCIC)暨第二屆晉江國際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在晉江召開。
1985年,中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)選擇以“北斗”命名,如今已成為世界第三大全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。
據(jù)悉,三星電子已經(jīng)加快了其5G網(wǎng)絡(luò)的部署,并將于2018年冬季奧運期間開始網(wǎng)絡(luò)試運行,并于2019年展示業(yè)務(wù)使用相關(guān)技術(shù)。這種發(fā)展當(dāng)然值得高度重視。
研究機構(gòu)Yole Developpement指出,隨著5G技術(shù)日益成熟,未來射頻功率放大器(RF PA)市場將出現(xiàn)顯著成長,但傳統(tǒng)的LDMOS制程將逐漸被新興的氮化鎵(GaN)取代,砷化鎵(GaAs)的市場占比則相對穩(wěn)定。
中國移動如今不僅在4G建設(shè)上處于無敵狀態(tài),固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)也是坐火箭一般飛速發(fā)展,不僅讓中國電信感到壓力山大,中國聯(lián)通更是被徹底碾壓。
移動通信是國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,是全球科技創(chuàng)新和國家競爭力的戰(zhàn)略必爭高地。我國經(jīng)歷了“1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同步”的發(fā)展過程。我國在5G技術(shù)起步早,現(xiàn)在又在頻譜資源上取得重大突破。目前來看,我國已經(jīng)進入5G研發(fā)試驗的第二階段,并在全國啟動了外場試驗。
據(jù)外媒報道,美國移動運營商AT&T正在流量使用密集地區(qū)部署其集中式RAN(centralized RAN,C-RAN)架構(gòu)。AT&T在今年早些時候曾透露,該運營商已經(jīng)開始在舊金山使用C-RAN架構(gòu)部署small cell。這樣的部署正在其他城市進行復(fù)制,從而使AT&T能夠致密化其網(wǎng)絡(luò),并為5G打下基礎(chǔ)。
據(jù)外媒報道,與美國其他兩家大型電信運營商Verizon和AT&T不同,T-Mobile在物聯(lián)網(wǎng)部署上更傾向于NB-IoT技術(shù)。
據(jù)外媒報道,阿聯(lián)酋電信(Etisalat)已經(jīng)宣布推出商用NB-IoT和LTE-M技術(shù),成為北非地區(qū)首個提供這些新技術(shù)的運營商,從而支持多種解決方案和服務(wù)的實現(xiàn)。
4G大規(guī)模部署后,5G無疑是運營商和設(shè)備商關(guān)注的重點。
Analog Devices, Inc. (ADI),全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商,近日宣布推出一對高集成度16通道數(shù)模(D/A)轉(zhuǎn)換器AD5767和AD5766。利用這兩款器件,有線電信系統(tǒng)尺寸可大幅縮減,且性能不受影響。
Analog Devices, Inc. (ADI),全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商,近日宣布推出一對高集成度16通道數(shù)模(D/A)轉(zhuǎn)換器AD5767和AD5766。利用這兩款器件,有線電信系統(tǒng)尺寸可大幅縮減,且性能不受影響。12位AD5767和16位AD5766均為全集成式器件,可提供中程到遠程光纖電信部署的相干光系統(tǒng)所需的偏置范圍。兩款I(lǐng)C集成了廣泛的分立元件以提供所需的電壓范圍和其他系統(tǒng)功能,其面積非常小。這些數(shù)模轉(zhuǎn)換器非常適合實現(xiàn)光模塊和光電轉(zhuǎn)換功能,例如偏置控制,包括Mach-Zehnder調(diào)制器偏置控制。
毫無疑問,5G 是當(dāng)今無線和電信領(lǐng)域最熱門的話題之一,因為 5G 代表著對未來的無限想象。它將把我們從一個人與人、人與互聯(lián)網(wǎng)連接的世界,帶到一個機器到機器廣泛互聯(lián)的世界。
OPNFV和Heavy Reading調(diào)查表明,運營商越來越重視OPNFV,在上游集成商中的應(yīng)用也越來越廣泛
日常生活中人們打電話會發(fā)現(xiàn)信號不清楚,其實當(dāng)你用4G手機撥通電話后,信號會從4G回落到2G GSM上來。原因是4G的TD-LTE覆蓋還不好,3G的覆蓋也不好,就不得不回到GSM上來。
近日,工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會,在談到提速降費的進展時,工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫表示,今年,專項行動的實施意見即將發(fā)布,通過17項具體措施提速降費。
如今,對于中國移動、中國電信、中國聯(lián)通這三大運營商,正在4G業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開激烈地較量。而面對5G時代的即將到來,三大運營商同樣在技術(shù)上搶先布局。
現(xiàn)行的輔助駕駛系統(tǒng)主要通過視覺技術(shù),依賴配備在車輛上的各種傳感器產(chǎn)生的信號進行工作,而借助5G網(wǎng)絡(luò)以及短距離無線電技術(shù),能將車輛間通訊提升到全新高度。