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TDK：推出下一代嵌入式電機(jī)控制器HVC 5x系列
TDK公司(東京證交所號碼：6762)進(jìn)一步擴(kuò)大其子公司Micronas的嵌入式電機(jī)控制器產(chǎn)品組合，推出了新款HVC 5x系列可編程片上系統(tǒng)(SOC)電機(jī)控制器產(chǎn)品，用于驅(qū)動汽車和工業(yè)應(yīng)用中的小型步進(jìn)、有刷(BDC)和無刷(BLDC)直流電機(jī)。新款HVC 5x系列在現(xiàn)行的HVC 4x系列基礎(chǔ)上針對應(yīng)用再次優(yōu)化，為步進(jìn)、BLDC和BDC電機(jī)提供“一片式”電機(jī)控制解決方案。新款HVC 5221D和HVC 5222C配合具體電機(jī)類型，以實(shí)現(xiàn)更低成本和更小封裝?，F(xiàn)在可提供樣品，計(jì)劃于2024年初生產(chǎn)。
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電機(jī)控制器有哪些基本功能?電機(jī)控制器應(yīng)用介紹!
為增進(jìn)大家對控制器的認(rèn)識，本文將對電機(jī)控制器的基本功能、電機(jī)控制器的使用環(huán)境以及電機(jī)控制器的應(yīng)用予以介紹。
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舍弗勒展示面向未來的卡車動力總成解決方案
2022德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會 舍弗勒為商用車開發(fā)高性能電機(jī)，效率超過97% 800V電機(jī)控制器助力卡車制造商減輕車身重量，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約 創(chuàng)新熱管理系統(tǒng)幫助車輛縮短充電時間 德國布爾2022年9月16日 /美通社/ -- 舍弗勒致力于新能源汽車高電壓技...
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電機(jī)控制器IGBT模塊水冷散熱設(shè)計(jì)
摘要:以電機(jī)控制器中IGBT模塊水冷散熱回路為研究對象,根據(jù)傳熱機(jī)理對其進(jìn)行了傳熱與流阻分析:并利用有限元仿真模擬軟件對水冷散回路的散熱性能進(jìn)行仿真模擬,研究不同翅片尺寸、翅片數(shù)量、冷卻水流量參數(shù)對IGBT散熱結(jié)溫與冷卻水壓降的影響規(guī)律,獲得了水冷散熱的最優(yōu)設(shè)計(jì)參數(shù)。結(jié)果表明:當(dāng)冷卻水流量為16L/min、翅片數(shù)量為108、翅片尺寸為23mm×6mm時,水冷散熱系統(tǒng)具有更好的散熱效果。
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靈動受邀參加2022國際AIoT生態(tài)發(fā)展大會：智慧兩輪車需要什么樣的電機(jī)驅(qū)動芯片？
電機(jī)控制器作為智慧電動兩輪車的“控制中心”，操控著車輛的加速、定速巡航、能量回收。6月29日靈動微電子受邀參加了由全球領(lǐng)先的專業(yè)電子機(jī)構(gòu)媒體AspenCore和深圳市新一代信息通信產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)合主辦的“2022國際AIoT生態(tài)發(fā)展大會-智慧兩輪車分論壇”，并在會上分享了題為“智慧兩輪車需要什么樣的電機(jī)驅(qū)動芯片”的演講。
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Qorvo? 宣布推出集成智能電機(jī)控制器和高效 SiC FET 的電源解決方案
參考設(shè)計(jì)重點(diǎn)展示了最近收購的 UNITEDSIC 產(chǎn)品與 QORVO 的可編程電源管理解決方案的首次集成
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【快訊】意法半導(dǎo)體榮獲“2021年度最佳BLDC電機(jī)控制器解決方案供應(yīng)商”獎
點(diǎn)擊“意法半導(dǎo)體PDSA"，關(guān)注我們！祝?意法半導(dǎo)體（ST）在電子發(fā)燒友主辦的2021電機(jī)控制先進(jìn)技術(shù)研討會暨BLDC電機(jī)技術(shù)市場表現(xiàn)獎頒獎典禮上榮獲“2021年度最佳BLDC電機(jī)控制器解決方案供應(yīng)商”獎。?【ST電機(jī)控制技術(shù)創(chuàng)新中心資深應(yīng)用開發(fā)工程師蔡成攀(FrankCai)在...
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電機(jī)控制器的作用
電動車采用的電機(jī)分有刷電機(jī)和無刷電機(jī)兩種，由于無刷電機(jī)具有噪聲低、壽命長的特點(diǎn)，因而在電動車中獲得比較廣泛應(yīng)用。無刷電機(jī)的控制器要比有刷電機(jī)控制器復(fù)雜得多，在維修上有一定的難度，因此，本文從無刷控制器的原理入手介紹維修要點(diǎn)，以期對廣大維修愛好者有所幫助
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TDK 對嵌入式電機(jī)控制器系列進(jìn)行了擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)了對高溫環(huán)境的適應(yīng)
HVC 4222F 和 HVC 4422F 屬于基于 Arm? M3 的電機(jī)驅(qū)動器，具有 32k 和 64k 兩種閃存
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銳不可當(dāng) 英威騰多款產(chǎn)品在“2021中國自動化產(chǎn)業(yè)年會”獲殊榮
4月15日，由中國自動化學(xué)會主辦的2021年中國自動化產(chǎn)業(yè)年會(China Automation Industry Annual Conference 2021)暨第十六屆中國自動化產(chǎn)業(yè)世紀(jì)行頒獎盛典在北京隆重舉行。
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機(jī)器人動作不協(xié)調(diào)，到底是哪里出了問題？
在工業(yè)機(jī)器人和機(jī)床應(yīng)用中，可能涉及在特定空間內(nèi)精準(zhǔn)協(xié)調(diào)多個軸的移動，以完成手頭的工作。機(jī)器人一般有6個軸，這些軸必須協(xié)調(diào)有序，如果有時候機(jī)器人沿軌道移動，則會有7個軸。在CNC加工中，5軸協(xié)調(diào)很常見，但是有些應(yīng)用會用到多達(dá)12個軸，其中工具和工件在特定空間內(nèi)相對移動。
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飛兆FCM8531電機(jī)控制器助力設(shè)計(jì)人員縮短上市時間
飛兆半導(dǎo)體公司具有并行處理核心的BLDC/PMSM 電機(jī)控制器為交流電機(jī)控制設(shè)計(jì)提供了簡單轉(zhuǎn)換。開發(fā)工具及可配置的電機(jī)控制庫最大限度地減少設(shè)計(jì)資源，實(shí)現(xiàn)更快上市。 電機(jī)控制應(yīng)用設(shè)
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新能源汽車市場持續(xù)走好 電機(jī)控制器領(lǐng)域隨之升溫
由于未來幾年新能源汽車市場將持續(xù)走好，該領(lǐng)域市場潛力將會逐漸釋放，電機(jī)控制器市場規(guī)模也將逐漸提升。綜合技術(shù)和市場趨勢分析，未來，車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的
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電機(jī)控制器逆變原理
新能源汽車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能
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變頻器與電機(jī)控制器的區(qū)別
如今步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)和無刷直流電機(jī)都使用電機(jī)控制器，目的是可以使它們的應(yīng)用范圍更為廣泛，并且根據(jù)它們的驅(qū)動方式便可分辨；但是變頻器也經(jīng)常使用與電機(jī)，那么這兩種器件有什么區(qū)別呢？ 1、定
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伺服電機(jī)控制器的參數(shù)整定
整定的目的：為何整定？何時需要整定？ 從本質(zhì)上來說，伺服系統(tǒng)的工作就是將指令輸入和輸出的誤差減小到零。而將誤差減小到零試圖花費(fèi)多大的“力氣”取決于系統(tǒng)是被如何整定
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電動車電機(jī)控制器過電流故障產(chǎn)生原因
過電流故障是電動車電機(jī)控制器的常見故障，主要是突變性和峰值性的電流值，以下便是電機(jī)控制器廠家福州欣聯(lián)達(dá)電子科技憑借多年的電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過流故障產(chǎn)生原因，一般表現(xiàn)為：
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電動觀光車驅(qū)動系統(tǒng)失效模式與機(jī)理分析
(1)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)失效模式分類 根據(jù)失效原因、性質(zhì)、機(jī)理、程度、產(chǎn)生的速度、發(fā)生的時間以及失效產(chǎn)生的后果，可將失效進(jìn)行不同的分類。電動觀光車常見的失效模式可以分為：損壞型、退化型、松脫型、失調(diào)型
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電動車電機(jī)控制器接觸不良的維修方法
電動車電機(jī)控制器壞了怎么辦？大部分車主第一時間會去維修點(diǎn)找?guī)煾祹兔?，其?shí)，電動車控制器發(fā)生故障原因多種多樣，損壞程度也是高低不等，對于控制器的某些故障，比如“線路連接接觸不良&rdq
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基于TL494芯片的電動車電機(jī)控制器
電動自行車一般由鉛酸蓄電池供電，有24V、36V和48V三種規(guī)格，但電動車的照明燈、音響、防盜報警器、里程速度顯示，電機(jī)控制器一般只需12V的直流電壓，文章介紹一種基于芯片TL494PWM技
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