電機控制參考設(shè)計項目
中國上海–2023年4月18日–全球知名的電子元器件授權(quán)代理商富昌電子,近日上新來自英飛凌的工業(yè)級微控制器(MCU)產(chǎn)品組合XMC7000。該系列產(chǎn)品通過提供更高的計算性能、更豐富的外設(shè)、更寬泛的工作溫度范圍等性能優(yōu)勢,可滿足先進工業(yè)應(yīng)用對高性能、高擴展性以及嚴苛工作環(huán)境的需求。
2023年2月20日,國民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后,國民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。
TRINAMIC的設(shè)計理念是盡可能將針對電機的運動控制硬件化,有效縮短開發(fā)周期,減少產(chǎn)品設(shè)計BOM(物料清單),縮短產(chǎn)品投放時間。隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、人工智能(AI)、云計算的迅速發(fā)展,要求生產(chǎn)線更加智能化、靈活可配置,以滿足復(fù)雜多變的生產(chǎn)需求。工業(yè)智能制造與IoT、AI、可配置IO以及云計算有序地融合,推動了自動化行業(yè)的變革。
未來出行時代,用車的方式和場景可能會發(fā)生巨變,例如共享汽車、自動駕駛車隊等新的服務(wù)模式盛行。隨之而來的,車廠的角色也就發(fā)生改變,整個汽車產(chǎn)業(yè)的模式可能都會重塑。伴隨著這種變化的同時, 對于汽車電子層面有了新的需求,并且提出了更高的標準。
幸運的是,現(xiàn)代電子技術(shù)與大量控制理論相結(jié)合,使得控制速度變得相對容易。與轉(zhuǎn)矩和位置一樣,速度是通常建立的三個基本電機參數(shù)控制回路之一。需要精確速度控制的示例電機應(yīng)用包括冷卻風扇、硬盤驅(qū)動器、激光打印機和裝配線傳送帶。在這些類型的應(yīng)用中,在不同負載下保持恒定速度至關(guān)重要。
對大多數(shù)工程師說“模擬”這個詞,就會想到運算放大器、功率器件、I/O 或信號調(diào)理電路。但是,如果我們包括由連續(xù)變量和行為描述的所有內(nèi)容,例如,“機械”方面,則電路之外的系統(tǒng)也充滿了“模擬”?!皺C電一體化”一詞是指結(jié)合電子和機械元件的技術(shù),包括在接口處執(zhí)行的電機和傳感器。
摘要:遠程控制的交流接觸器控制回路常見于火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)、脫硫脫硝系統(tǒng)及灰水化學(xué)水處理等諸多需要電機驅(qū)動的設(shè)備就地控制箱的控制回路中。當電機控制箱安裝在設(shè)備就地,并需要對其進行遠控操作時,由于控制電纜過長或使用不合理、安裝位置不合理,經(jīng)常出現(xiàn)控制電機的接觸器線圈受到控制電纜中的電氣干擾而不能正確動作的問題?,F(xiàn)對上述問題出現(xiàn)的原因作一淺析,并介紹各種抗干擾措施的應(yīng)用。
摘要:根據(jù)串勵直流電機軟特性,當其轉(zhuǎn)矩很小時會產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致電機飛轉(zhuǎn),運行時會產(chǎn)生大量噪聲。首先,提出了一種利用IGBT組成的同步Buck電路在供電側(cè)穩(wěn)定供電:其次,經(jīng)過卡爾曼濾波抑制噪聲以獲取正確的轉(zhuǎn)速值:最后,通過給定PWM波占空比來得到卡爾曼濾波后的轉(zhuǎn)速值,大大簡化了非線性系統(tǒng)的控制,利用同步Buck電路實現(xiàn)電源對電機的穩(wěn)定高效供電。結(jié)果表明,此算法轉(zhuǎn)速誤差率小于2%,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過simulink建立了整個電機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,驗證了此方法的可靠性。
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)與全球技術(shù)解決方案供應(yīng)商艾睿電子(Arrow Electronics)合作,在亞太區(qū)新設(shè)立的創(chuàng)新實驗室共同開展技術(shù)研發(fā)活動,為下一代工業(yè)應(yīng)用發(fā)展鋪平道路。
上海東軟載波微電子始終致力于為市場提供可靠性高的工業(yè)級MCU芯片,在拓展至電機控制領(lǐng)域推出了ES32M0150——入門款32位電機控制SoC芯片,具有資源緊湊,性價比高的特點,適合中低端電機控制應(yīng)用。
我們研究了如何在最終應(yīng)用未知時為 FET 建議適當?shù)慕徊鎱⒖?。在本博客和本系列即將發(fā)布的文章中,我們將開始研究針對特定最終應(yīng)用需要考慮哪些具體考慮因素,從最終應(yīng)用中用于驅(qū)動電機的 FET 開始。 電機控制是 30V-100V 分立 MOSFET 的一個巨大(且快速增長的)市場,特別是對于驅(qū)動直流電機的許多拓撲結(jié)構(gòu)。在這里,我將專注于選擇正確的 FET 來驅(qū)動有刷、無刷和步進電機。雖然硬性規(guī)則很少,而且可能有無數(shù)種不同的方法,但我希望這篇文章能讓我們了解根據(jù)我們的最終應(yīng)用從哪里開始。
在新一代功能安全MCU AC7840x回片并點亮后,近日四維圖新成功完成基于AC7840x的電機板設(shè)計及制作。同時,也完成了基于AC7840x定點及浮點的電機控制算法代碼的編寫與調(diào)試,無感FOC、有感FOC、方波BLDC等控制方式均可正常運行。
摘要:根據(jù)串勵直流電機軟特性,當其轉(zhuǎn)矩很小時會產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致電機飛轉(zhuǎn),運行時會產(chǎn)生大量噪聲。首先,提出了一種利用IGBT組成的同步Buck電路在供電側(cè)穩(wěn)定供電:其次,經(jīng)過卡爾曼濾波抑制噪聲以獲取正確的轉(zhuǎn)速值:最后,通過給定PwM波占空比來得到卡爾曼濾波后的轉(zhuǎn)速值,大大簡化了非線性系統(tǒng)的控制,利用同步Buck電路實現(xiàn)電源對電機的穩(wěn)定高效供電。結(jié)果表明,此算法轉(zhuǎn)速誤差率小于2%,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過simu1ink建立了整個電機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,驗證了此方法的可靠性。
基于采用無傳感器磁場定向控制(FOC)的永磁同步電機(PMSM)的高級電機控制系統(tǒng)快速普及,這種現(xiàn)象的背后有兩個主要驅(qū)動因素:提高能效和加強產(chǎn)品的差異化。雖然有證據(jù)表明采用無傳感器FOC的PMSM可以實現(xiàn)這兩個目標,但需要一個可提供整體實現(xiàn)方法的設(shè)計生態(tài)系統(tǒng)才能取得成功。利用整體的生態(tài)系統(tǒng),設(shè)計人員能夠克服實現(xiàn)過程中阻礙系統(tǒng)采用的各種挑戰(zhàn)。
這篇文章我們將開始研究特定終端應(yīng)用需要考慮哪些具體注意事項,首先從終端應(yīng)用中用于驅(qū)動電機的 FET 開始。電機控制是 30V-100V 分立式 MOSFET 的一個巨大(且快速增長)市場,特別是對于驅(qū)動直流電機的許多拓撲。在這里,我將重點介紹如何選擇正確的 FET 來驅(qū)動有刷、無刷和步進電機。雖然硬性規(guī)則很少,而且可能有無數(shù)種不同的方法,但我希望這篇文章能夠讓我們根據(jù)我們的最終應(yīng)用程序從哪里開始。
意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會2021于 2021 年 11 月 3 日在中國深圳舉行,意法半導(dǎo)體及合作伙伴攜手展出150 多件展品,35 場電源與能源、電機控制和自動化相關(guān)的研討會進行直播。下面讓我們看看本屆峰會有哪些令人印象最深刻的展品,了解工業(yè)市場的發(fā)展方向。
聚焦電源和能源、電機控制、自動化三大應(yīng)用領(lǐng)域。ST與來自中國和亞洲的30多個業(yè)務(wù)及生態(tài)合作伙伴攜手,展出150 多件創(chuàng)新的產(chǎn)品演示和解決方案,帶來35 場技術(shù)研討會直播。展示面向智能農(nóng)業(yè)、智能制造、智能基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境、智能綠色能源網(wǎng)絡(luò)的差異化可持續(xù)技術(shù)。
空間矢量調(diào)制(SVM)也稱為空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM),是感應(yīng)電機和永磁同步電機(PMSM)磁場定向控制的常用方法。
維修電動車如果要更換電動車控制器,往往看到電動車控制器五顏六色的外露接線,搞得不知所措,那么到底電動車控制器怎樣快速的識別和連接到電動車上呢,有沒有好的方法呢:今天我們就來詳細了解一下電動車控制器的各個線條的意思(本篇內(nèi)容的接線圖以高標控制器為例,其他品牌需按本品牌圖紙進行)