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半導(dǎo)體技術(shù)可保持有刷電機(jī)的簡(jiǎn)單性
想不到，有刷電機(jī)和白熾燈有許多共同點(diǎn)：都于19世紀(jì)發(fā)明和優(yōu)化，其易用性使它們?cè)?0世紀(jì)我們的日常生活中隨處可見(jiàn)，它們同樣都受到21世紀(jì)重視能效的法規(guī)的影響?，F(xiàn)時(shí)白熾燈已大部分消失了，但更高能
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歷年來(lái)投訴最多的十款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)！
發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)所用的燃料不同，常見(jiàn)的發(fā)
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電機(jī)電控企業(yè)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)
近日有媒體報(bào)道稱(chēng)，2016年新能源車(chē)補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車(chē)后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨，伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？ 一
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汽車(chē)部分電機(jī)廠與整車(chē)配套關(guān)系盤(pán)點(diǎn)
電動(dòng)機(jī)是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。其主要由定子與轉(zhuǎn)
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通過(guò)變壓縮比技術(shù),可增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度！
日產(chǎn)宣布首款擁有可變壓縮比技術(shù)（VCR - Variable Compression RaTIo）的2.0升量產(chǎn)增壓汽油機(jī)將被搭載于下一代英菲尼迪QX50。該車(chē)將于下個(gè)月的巴黎國(guó)際車(chē)展正式亮相。
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Microchip無(wú)傳感器永磁同步電機(jī)控制
本文從采用DSC實(shí)現(xiàn)基于FOC的無(wú)傳感器PMSM控制開(kāi)始，主要介紹如何在電器中實(shí)現(xiàn)基于永磁同步電機(jī)（PMSM）的無(wú)傳感器FOC控制，以便為電器電機(jī)控制帶來(lái)最大的成本效益。 對(duì)于無(wú)法部署位
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電機(jī)控制老司機(jī)貢獻(xiàn)電機(jī)控制算法口訣
這是從浩瀚書(shū)海中發(fā)現(xiàn)的電機(jī)控制算法口訣，作者為電機(jī)控制高手，喜歡電機(jī)控制工程師們能熟背口訣，那設(shè)計(jì)效率才真叫高。 已知變壓器容量，求其各電壓等級(jí)側(cè)額定電流 口訣 a ： 容量除以
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電機(jī)控制常用操作技巧及方法
在第三次科技革命后的幾十年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)在科技力量的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，也使很多行業(yè)看到了崛起的契機(jī)，電氣工程行業(yè)便在這樣的背景下迅速發(fā)展起來(lái)，并逐漸在世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占有重要的地位。電氣設(shè)備無(wú)論是大型
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提高無(wú)刷直流電機(jī)控制性能從傳感器入手三步走
在第三次科技革命后的幾十年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)在科技力量的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，也使很多行業(yè)看到了崛起的契機(jī)，電氣工程行業(yè)便在這樣的背景下迅速發(fā)展起來(lái)，并逐漸在世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占有重要的地位。電氣設(shè)備無(wú)論是大型
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電機(jī)控制解決方案選擇的五個(gè)思考維度
1、從系統(tǒng)角度來(lái)看能效 由于電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗高達(dá)全球電能的46%，工業(yè)國(guó)家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)引入了最低能耗性能標(biāo)準(zhǔn)(MEPS)，從而對(duì)高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生了廣泛的需求。 2
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伺服電機(jī)控制方式及選擇技巧
伺服電機(jī)一般都有三種控制方式：速度控制方式，轉(zhuǎn)矩控制方式，位置控制方式 。 速度控制和轉(zhuǎn)矩控制都是用模擬量來(lái)控制的。位置控制是通過(guò)發(fā)脈沖來(lái)控制的。具體采用什么控制方式要根據(jù)客戶的要求，滿
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電機(jī)控制之常用算法概述（2）
步進(jìn)電機(jī)控制算法 步進(jìn)電機(jī)控制通常采用雙向驅(qū)動(dòng)電流，其電機(jī)步進(jìn)由按順序切換繞組來(lái)實(shí)現(xiàn)。通常這種步進(jìn)電機(jī)有3個(gè)驅(qū)動(dòng)順序： 1.單相全步進(jìn)驅(qū)動(dòng)： 在這種模式中，其繞組按如下順
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步進(jìn)電機(jī)控制之控制精度討論
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的一種器件。在不超載情況下，步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)距離取決于控制電脈沖的頻率和數(shù)量。 其控制精度主要由兩方面決定: 1、步進(jìn)電機(jī)的每步
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電機(jī)控制之常用算法概述
BLDC電機(jī)控制算法 無(wú)刷電機(jī)屬于自換流型(自我方向轉(zhuǎn)換)，因此控制起來(lái)更加復(fù)雜。 BLDC電機(jī)控制要求了解電機(jī)進(jìn)行整流轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)子位置和機(jī)制。對(duì)于閉環(huán)速度控制，有兩個(gè)附加要求，即
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通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化方法提高制造自動(dòng)化系統(tǒng)的能源效率
圍繞現(xiàn)代生產(chǎn)工廠的能源效率問(wèn)題，目前有許多討論，系統(tǒng)解決方案制造商不斷推出新的概念來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。其中一個(gè)概念涉及到提高自動(dòng)化程度，這多少有點(diǎn)令人吃驚，但它考慮到了能源效率需求，意圖通過(guò)提供更強(qiáng)
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利用數(shù)字隔離器技術(shù)增強(qiáng)工業(yè)電機(jī)控制性能
隔離類(lèi)型簡(jiǎn)介 隔離用戶及敏感電子部件是電機(jī)控制系統(tǒng)的重要考慮事項(xiàng)。安全隔離用于保護(hù)用戶免受有害電壓影響，功能隔離則專(zhuān)門(mén)用來(lái)保護(hù)設(shè)備和器件。電機(jī)控制系統(tǒng)可能包含各種各樣的隔離器件，例如：驅(qū)
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用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（2）
位置和電流檢測(cè)反饋 同步采樣ADC 電流、電壓和位置檢測(cè)產(chǎn)品 ADI公司提供品種豐富的高性能、高分辨率、高精度、多通道組合同步采樣 ADC,滿足各種電機(jī)控制反饋和檢測(cè)需要
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面向高效電機(jī)控制的無(wú)傳感器矢量控制技術(shù)繼續(xù)發(fā)展
當(dāng)智能手機(jī)創(chuàng)新受阻之后，當(dāng)年功能機(jī)時(shí)代那個(gè)白牌機(jī)吃山寨機(jī)的市場(chǎng)行情極有可能重現(xiàn)，加上ODM手機(jī)生產(chǎn)廠商也要往品牌方向升級(jí)，在千元機(jī)市場(chǎng)上以“互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)”面目出現(xiàn)的紅頂山寨
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用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（3）
參考電路 ADI參考電路可讓設(shè)計(jì)工程師快速應(yīng)用ADI的各種應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí),采用經(jīng)過(guò)專(zhuān)家構(gòu)建并測(cè)試的電路可 非常放心地完成自己的設(shè)計(jì),保證性能和功能性。 低成本硬件可實(shí)現(xiàn)多開(kāi)發(fā)平臺(tái)的評(píng)估和快
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ADI電機(jī)控制四種架構(gòu)的區(qū)別與典型應(yīng)用
第一區(qū)； 配置說(shuō)明： ＊ 以直流電軌為基準(zhǔn)的控制器 ＊ 低邊分流檢測(cè) ( ＊ 低速通信協(xié)議 – 易于隔離 典型應(yīng)用：逆變器 第二區(qū)；
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