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系統(tǒng)設(shè)計(jì)

我要報(bào)錯(cuò)
" target="_blank" >應(yīng)對(duì)下一代信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
---——MathWorks發(fā)布提供高級(jí)信號(hào)處理的新工具

當(dāng)今的數(shù)字信號(hào)處理和通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)涉及諸如RF、模擬、數(shù)字基帶等不同領(lǐng)域的信號(hào)處理,系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要了解和掌握不同領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。系統(tǒng)架構(gòu)工程師迫切需要跨領(lǐng)域的系統(tǒng)仿真工具來應(yīng)對(duì)這樣的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),而傳統(tǒng)的

  • 基于TMS32OLF24O7A的教育機(jī)器人硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    摘要:本論文的主要目的就是設(shè)計(jì)一種基于DSP的模塊化教育機(jī)器人硬件系統(tǒng)。該教育機(jī)器人是以智能小車為載體基于 TMS320LF2407A微控制器的嵌入式控制平臺(tái)及編程環(huán)境的一款開放式的機(jī)器人控制系統(tǒng),以各傳感器模塊設(shè)計(jì)應(yīng)

  • 兼容標(biāo)準(zhǔn)的高功率PoE系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)采用MSP430F147單片機(jī)和以太網(wǎng)供電管理器TPS23841、TPS2376H開發(fā)了兼容IEEE802.3af標(biāo)準(zhǔn)的高功率PoE系統(tǒng)。此系統(tǒng)也可應(yīng)用在醫(yī)療、工業(yè)等21.5~57V、最高功率為25 W的供電環(huán)境中,具有良好的兼容性。

  • 基于微控制器的數(shù)控DC電流源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)采用單片機(jī)作為主要控制部件,通過鍵盤預(yù)置輸出電流值并采用液晶模塊實(shí)時(shí)顯示。整個(gè)系統(tǒng)硬件部分由微控制器模塊、電壓-電流轉(zhuǎn)換模塊、鍵盤模塊、顯示模塊、直流穩(wěn)壓電源模塊和語(yǔ)音提示模塊組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如

  • 基于微控制器的數(shù)控DC電流源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)采用單片機(jī)作為主要控制部件,通過鍵盤預(yù)置輸出電流值并采用液晶模塊實(shí)時(shí)顯示。整個(gè)系統(tǒng)硬件部分由微控制器模塊、電壓-電流轉(zhuǎn)換模塊、鍵盤模塊、顯示模塊、直流穩(wěn)壓電源模塊和語(yǔ)音提示模塊組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如

  • 基于雙單片機(jī)的信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    針對(duì)檢測(cè)與控制系統(tǒng)中通常需要采集多路信息,且信息量大,用一片單片機(jī)往往無法滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和擴(kuò)展性需求,且處理時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),提出一種基于雙單片機(jī)(AT89S51)的信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)多路信息采集,并具有實(shí)時(shí)控制,便于系統(tǒng)擴(kuò)展等特性。將該處理系統(tǒng)應(yīng)用于液面探測(cè),驗(yàn)證了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性。

  • 無源汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安全性的考慮事項(xiàng)

      引言  多年來,消費(fèi)者已習(xí)慣于依賴無源汽車防盜系統(tǒng)提供的便利性和加強(qiáng)的安全性。這種系統(tǒng)由駕駛員隨身攜帶的密鑰卡 (key fob) 與安裝在汽車?yán)锏幕窘M成。兩者協(xié)同工作,可判斷駕駛員是否有權(quán)啟動(dòng)汽車;而更重