測量和控制所需的超低功率無線傳感器節(jié)點的激增,再加上新型能量收集技術(shù)的運用,使得由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)成為可能?! ∧芰渴占療o線傳感器系統(tǒng)簡化了眾多領(lǐng)域中的安裝和維護工作?! ∧芰渴?/p>
過去數(shù)年里,市場變化得非??欤泻芏囡L險也有很多機會。我認為今年供應(yīng)鏈管理將是其中的挑戰(zhàn)之一。總的來說,元件交貨期比以前穩(wěn)定得多,但考慮到今年三月日本地震的影響,它有可能仍然不穩(wěn)定。要應(yīng)對上述挑戰(zhàn),與
背景與歷史 能量收集的概念已經(jīng)出現(xiàn)超過 10 年了,然而在現(xiàn)實環(huán)境中,由環(huán)境能源供電的系統(tǒng)一直很笨重、復雜和昂貴。不過,有些市場已經(jīng)成功地采用了能量收集方法,如交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測
背景與歷史 能量收集的概念已經(jīng)出現(xiàn)超過 10 年了,然而在現(xiàn)實環(huán)境中,由環(huán)境能源供電的系統(tǒng)一直很笨重、復雜和昂貴。不過,有些市場已經(jīng)成功地采用了能量收集方法,如交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測
背景與歷史 能量收集的概念已經(jīng)出現(xiàn)超過 10 年了,然而在現(xiàn)實環(huán)境中,由環(huán)境能源供電的系統(tǒng)一直很笨重、復雜和昂貴。不過,有些市場已經(jīng)成功地采用了能量收集方法,如交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測
無線傳感器擁有一個新興和規(guī)模巨大的潛在市場。在人們難以接近的地方、或者那些需要使用大量傳感器 (由于傳感器數(shù)目過于龐大而難以輕松實現(xiàn)至數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的硬連接) 的應(yīng)用中,無線傳感器均憑借其與眾不同的特性而成為合
無線傳感器擁有一個新興和規(guī)模巨大的潛在市場。在人們難以接近的地方、或者那些需要使用大量傳感器 (由于傳感器數(shù)目過于龐大而難以輕松實現(xiàn)至數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的硬連接) 的應(yīng)用中,無線傳感器均憑借其與眾不同的特性而成為合
背景超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
背景超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
背景超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
背景超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
超低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng),包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時間里都處于待機睡眠模式,僅需極低的μW級功
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案