
量子計算將會成為下一次技術(shù)革命的核心,你可能認(rèn)為它還很遙遠(yuǎn),實際上量子計算會比預(yù)料的來得早。去年5月IBM開始測試量子處理器,科學(xué)家在實驗中發(fā)現(xiàn)我們可以將硅摻進(jìn)鉆石,用來制造實用的量子計算機。谷歌正在考慮用云計算形式提供量子計算服務(wù),微軟想為量子計算創(chuàng)造新的編碼語言?,F(xiàn)在英特爾也取得突破,量子計算朝著現(xiàn)實前進(jìn)了一大步。怎么做到的?英特爾用先進(jìn)材料技術(shù)和制造技術(shù)開發(fā)一款新超導(dǎo)芯片,并將芯片交給研發(fā)合作伙伴QuTech測試。
據(jù)外媒報道,英特爾日前宣布,今后將不會通過任何官方渠道,包括ARK數(shù)據(jù)庫在內(nèi),公布處理器的多核Turbo最高頻率。
《日經(jīng)新聞》網(wǎng)站近期援引多位業(yè)內(nèi)人士的消息稱,蘋果公司(以下簡稱“蘋果”)計劃為Mac筆記本電腦開發(fā)自己的處理器,以替代當(dāng)前的英特爾處理器。
對于各種不同的數(shù)據(jù)中心工作負(fù)載,F(xiàn)PGA 可以顯著提高性能,最大程度減少附加功耗并降低總體擁有成本 (TCO)。例如,英特爾合作伙伴 Swarm64 使用英特爾® FPGA 將實時數(shù)據(jù)庫查詢性能提升了 10 倍,預(yù)計在三年內(nèi)可節(jié)省超過 40% 的總體擁有成本。
今天,英特爾推出一款完備的硬件和軟件平臺解決方案,旨在加快實現(xiàn)基于現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 的定制化的網(wǎng)絡(luò)、存儲和計算工作負(fù)載加速。
將汽車變?yōu)槌壱苿咏K端漸成共識。高通公司認(rèn)為,汽車是其所能預(yù)見的具有最高集成度的“終端”;英特爾公司表示,自動駕駛的核心是“端到端”,車端、通訊端、云端三位一體,車端則是核心的起點;新思科技(Synopsys)董事長兼聯(lián)席CEO Aart de Geus則將將智能汽車視為融合萬物的存在,硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人工智能、計算以及各種安全措施無所不包。
半導(dǎo)體大廠英特爾(Intel)在 10 日宣布,推出包含 17 個量子位的超導(dǎo)體測試芯片,將匹敵藍(lán)色巨人 IBM 之前推出的規(guī)模最大的量子運算芯片。英特爾還宣布,將把這款芯片提供給荷蘭的研究合作伙伴 QuTech 進(jìn)行相關(guān)的研究測試工作。
英特爾周二發(fā)布了包含17個量子位的超導(dǎo)測試芯片,從而匹敵IBM此前推出的規(guī)模最大的量子計算芯片。英特爾將把這款芯片提供給荷蘭的研究合作伙伴QuTech。
在英特爾這則廣告中,勒布朗·詹姆斯看上去十分擔(dān)心,當(dāng)然,這種緊張情緒完全可以理解,畢竟他乘坐的汽車方向盤后面空無一人,沒有人類司機駕駛。但是——正如我們在廣告中期待的那樣——隨著車輛逐漸啟動,勒布朗·詹姆斯很快便熟悉了自動駕駛體驗,而當(dāng)車輛飛馳起來,他不禁驚呼道:“嘿呦!我要一直坐在自動駕駛汽車?yán)??!?/p>
據(jù)《日經(jīng)新聞》網(wǎng)站報道,多位業(yè)內(nèi)人士稱,蘋果公司計劃自主研發(fā) Mac 筆記本電腦的 CPU、iPhone 通信基帶芯片,以及集成觸摸、指紋和顯示驅(qū)動功能的芯片。分析人士稱,此舉意在減少甚至擺脫其對英特爾、高通等供應(yīng)
Goggles是一款為工業(yè)和體育用戶提供的智能眼鏡。該業(yè)務(wù)擁有100名員工。2015年,英特爾收購了Recon,并在盈利不佳后逐漸刪減了該單位三分之一的員工。消息人士稱,該決定尚未公開,不能最后確認(rèn)。但英特爾會完成現(xiàn)有
應(yīng)對快速成長的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用市場,處理器大廠英特爾(Intel)推出 Intel Cyclone 10 這款可現(xiàn)場編碼的閘極陣列(FPGAs)系列產(chǎn)品。這款 FPGA 設(shè)計提供快速、省電的處理能力,并可適用于汽車、工業(yè)自動化、專業(yè)影音及視覺系統(tǒng)等各種應(yīng)用。
AMD今年以其充滿挑釁意味的多核處理器Ryzen讓英特爾吃了一驚,而如今AMD要再次如法炮制。根據(jù)主板制造商方面的消息,英特爾如今已宣布將其10納米的處理器的發(fā)布延遲到2018年年底或2019年年初,而與此同時,AMD則已告知伙伴,其將在2018年2月發(fā)布使用格羅方德(Globalfoundries)12納米低功耗(LP)處理的Ryzen系列升級版。
據(jù)報道,電動汽車制造商特斯拉將不再使用英偉達(dá)(Nvidia)公司的芯片來支持其大規(guī)模車載娛樂系統(tǒng),改而使用 英特爾 公司的芯片。
互聯(lián)的世界,數(shù)據(jù)的需求呈現(xiàn)出一個指數(shù)型的增長,預(yù)測2020年左右,數(shù)據(jù)的洪流將奔涌而來,話不多說,看下圖。這么大的數(shù)據(jù)量,意味著網(wǎng)絡(luò)就必須要在更高的速度上處理更多的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)中心也必須要做更復(fù)雜的計算、
近幾十年間,摩爾定律一直推動著半導(dǎo)體制造能力的進(jìn)步,同時也帶來了高科技領(lǐng)域的巨大飛躍。然而,近期關(guān)于摩爾定律已走到盡頭的聲音開始甚囂塵上,為此英特爾也不得不出面辟謠。
英特爾第八代酷睿一經(jīng)發(fā)布,就引起了不少用戶的關(guān)注。原因無他,第八代酷睿對于整個酷睿家族來說,都是性能幅度提升最大的一次。通過提升核心數(shù)量,以及優(yōu)化底層結(jié)構(gòu),第八代酷睿相對于上一代而言,整體性能提升幅度達(dá)到40%,這在酷睿處理器的歷史上可謂是首屈一指。
2017 年 9 月 25 日,北京——今日英特爾宣布推出14核、16核與18核處理器 — 英特爾®酷睿™ i9-7940X、英特爾® 酷睿™ i9-7960X和英特爾®酷睿™ i9-7980XE 處理器 —開始向合作伙伴以及零售渠道發(fā)售。在英特爾® 酷睿™ X系列處理器家族面世之際,英特爾推出了內(nèi)容創(chuàng)建者和發(fā)燒友期盼已久的至尊版處理器 — 史上頂級配置臺式機處理器。
英特爾說:不單CPU不行了,GPU也不行了。這位CPU霸主表示,隨著高度動態(tài)和非結(jié)構(gòu)既然數(shù)據(jù)的相關(guān)需求逐漸增加,未來計算的需求將超越經(jīng)典的CPU和GPU體系結(jié)構(gòu)。那怎么辦?
今天,依然穿著皮夾克的英偉達(dá)掌門人黃仁勛,在 GTC China 上直接硬懟 Intel,說出摩爾定律已經(jīng)終結(jié)。原因是“設(shè)計人員無法再創(chuàng)造出可以實現(xiàn)更高指令級并行性的CPU架構(gòu)?!薄熬w管數(shù)每年增長50%,但CPU的性能每年僅增長10%?!?/p>