
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日某社交媒體有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示,蘋果計劃提高iPhone 15Pro系列的價格,以此進一步拉大這些機型與iPhone 15Plus之間的差距。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,印度塔塔集團(Tata Group)規(guī)劃以超過6億美元收購緯創(chuàng)在印度南方一座組裝iPhone的工廠,雙方協(xié)商長達數(shù)月并預定第一季度前完成,如果成功的話,印度將出現(xiàn)首家本土iPhone組裝工廠。
跨界是有風險的。一旦產(chǎn)品本身出現(xiàn)問題,那么可就不是跨界失敗這么簡單的結(jié)果了,對自身主業(yè)和客戶間所積累的信任感也是一次消耗。
我們所能想的是,萬一明年Apple Car真的上市了,和我們有什么關(guān)系?我不是果粉,卻曾不止一次聽他們這樣說:“手機用一兩年就換,可以買得起;車就不一樣了,怎么也不會比特斯拉便宜吧?”
據(jù)最新報道,有知情人士稱蘋果目前又加大了自研力度,將會在2025年搭載自研的芯片,可代替博通公司的WiFi和藍牙功能芯片。
本身VR市場就是一個比較小的市場,所以Meta的頭顯設(shè)備銷量并沒有達到扎克伯格的預期,所以現(xiàn)在的Meta并沒有那么好過。
近日業(yè)內(nèi)相關(guān)媒體報道,蘋果手機的緊急求救功能導致美國各地的緊急服務(wù)誤報電話大量涌入,急救部門呼吁請求蘋果用戶禁用緊急求救。
第五代移動通信技術(shù)(5th Generation Mobile Communication Technology,簡稱5G)是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術(shù),5G通訊設(shè)施是實現(xiàn)人機物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。
科技巨頭或面臨業(yè)務(wù)拆分,蘋果“代工大戶”鴻海開展新業(yè)務(wù)已經(jīng)是迫在眉睫的事;但在純電動汽車領(lǐng)域,鴻海作為新入局者,必將面臨更多、更大的競爭和挑戰(zhàn)。
近日,在《歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌 2022》中,華為研發(fā)投入躋身全球前五。根據(jù)該榜單,華為投資與控股公司以190億歐元(約1409.8億元人民幣)的研發(fā)投入位居第四,而華為在 2012 年的排名是43位,進步相當巨大。
自2016年以來,短短四年間,算上臨時首席執(zhí)行官Ray Bingham,Imagination已經(jīng)任命過五位首席執(zhí)行官,而這些執(zhí)行官有兩個共同點:一是每任首席執(zhí)行官的任期都不長,二是他們在半導體行業(yè)都非常資深。
品勝十余年來的辛苦,可能成也O2O,敗也O2O——O2O平臺化,可以看得出是現(xiàn)在品勝非常重視的一部分,假使能成功,可能真地會把品勝從一個單純的配件制造廠商推升到一個智能硬件服務(wù)平臺。
這個系列,我們以MFI認證為線索,通過蘋果和品勝之間的不對等對抗為切入點,描述了殘酷的蘋果配件市場的一個斷面。品勝狀告蘋果孰是孰非,俗話說,一個巴掌拍不響,任何事都不可能是一方面的錯誤,這種話其實在當下特別不討好,然而這件事情它可能真的就是這樣。
15年、16年這兩年期間,蘋果數(shù)據(jù)線的成本確實下降不少,MFi認證數(shù)據(jù)線的成本大頭是需要進口的lightning芯片,以前用的是C10芯片,但是現(xiàn)在使用的是C48,后者價格不到前者的一半,僅為2.1美元,再加上關(guān)稅、線材成本、人工成本以及10%~20%的利潤后,一根正宗MFi認證數(shù)據(jù)線的成本在22元左右。
在高功率的私有無線快充方案普及以前,業(yè)內(nèi)不少數(shù)碼設(shè)備采用的是Qi(音同“氣”),它來自無線電力聯(lián)盟(Wireless Power Consortium,WPC),全球認證的產(chǎn)品近9000款。
據(jù)悉,蘋果預計會在今年秋季發(fā)布iPhone 15系列新機,分析師預計將至少會有三大升級:搭載1200W像素的潛望式鏡頭、首次采用USB Type-C接口以及觸覺引擎(Taptic Engine)進行驅(qū)動的音量按鍵與電源鍵。
蘋果公司是一家美國高科技公司,由史蒂夫·喬布斯、斯蒂夫·沃茲尼亞克和羅·韋恩等人于1976年4月1日創(chuàng)立。之所以取了“蘋果”一名,是因為喬布斯當時在吃水果餐,而“蘋果”這個詞又足夠健康活力。
眾所周知,蘋果全名:蘋·洪世賢·大明白·果據(jù)Fast Company近日一篇爆料稱,蘋果拒絕了高通的QTM 525毫米波天線模塊,因為這個模塊并不符合蘋果期望的新手機在工業(yè)設(shè)計上的要求。QTM 525會讓手機無形增胖8mm,蘋果對這種“內(nèi)增胖”非常反感。報道指出,雖然蘋果關(guān)于是否采用高通基帶+天線的方案猶豫不決,但是這很有可能是蘋果最終的方案。外界來看,這難度頗大。不過,對于蘋果來說,這類新聞都讓讀者聽出老繭了。蘋果就是一枚名副其實的貪得無厭的“渣男”,愛一個拋棄一個。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,Apple最新官方表示,截至2023年2月底,保外電池服務(wù)的費用還將按照當前的價格收取,但從3月1日起,iPhone14之前的所有iPhone機型的保外電池服務(wù)費用將增加169元。