
據(jù)IHS Research針對中國汽車市場調查數(shù)據(jù)顯示,2013年中國汽車產量將達到2,000萬輛,并預測到2017年中國汽車年產量將達3,000萬輛(占全球1.071億輛總產量的28%);2012年至2017年中國汽車產量年復合增長率(CAGR)為11%。
1月14日消息,在近日舉行的CES消費電子展上,華為消費者BG戰(zhàn)略Marketing負責人芮斌表示,華為終端高度重視戰(zhàn)略規(guī)劃,認為可穿戴設備、車聯(lián)網、多屏互動等領域都非常重要;另外,他透露,華為終端已成立有關消費者洞察
2014年,車聯(lián)網成為繼可穿戴設備之后又一讓全球矚目的領域。在今年的拉斯維加斯年度消費電子展(CES)上,全球十大車企有9個參展,奧迪、奔馳、福特、豐田均推出了車聯(lián)網產品與應用,可以確定2014年車聯(lián)網將真正進入
1月13日晚間消息,剛剛結束的美國CES展上,汽車企業(yè)大舉參展成了一個奇觀,而其實這個消費電子展上出現(xiàn)大量汽車都是通信企業(yè)的推動作用,作為幕后技術推動者之一的愛立信也表示,基于愛立信車聯(lián)云技術,可以實現(xiàn)無線
盡管小米、華為、聯(lián)想等智能手機的銷量猛增讓去年國產智能手機異軍突起,但美國專利市場研究公司EnvisionIP的最新報告顯示,海外手機開發(fā)商們在剛剛過去的2013年對車載系統(tǒng)市場進一步加大投入,在手機系統(tǒng)與車聯(lián)
你是否厭倦了到處找車鑰匙鎖車門?你是否厭倦了開車前程序化的準備工作?未來這一切都可能通過穿戴設備來完成,包括開車門、啟動汽車、規(guī)劃行車路線等等,而你,可能只需要直接說“出發(fā)!”?! ∵@只
在2014年拉斯韋加斯國際消費電子展上,華為公司展示了最新汽車互聯(lián)解決方案。該公司最新推出的無線通訊模塊可謂汽車互聯(lián)技術的核心部件。多家世界頂級汽車公司已決定在未來一兩年推出的多款中高端車型上大批量使用這
盡管距離2014年國際消費電子展(2014CES)正式拉開帷幕還有將近40個小時,但是我們對2014CES的感受已經在與美國高通技術公司業(yè)務拓展高級總監(jiān)Paul Hedtke的媒體溝通會中悄然展開了。在這場可以被看做是2014CES開展前的
21ic通信網訊,愛立信1月8日宣布與AT&T達成新的合作協(xié)議,進一步擴大愛立信“車聯(lián)云”產品和應用的連接范圍。雙方將攜手努力,推進車聯(lián)云生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展,讓用戶更輕松地使用車載連接技術,開辟新一代車聯(lián)網
@湖南交通頻道官方微博:【邵逸夫家中昏迷送院不治】今天(1月7日)早上8時許,邵逸夫爵士被發(fā)現(xiàn)昏迷在西貢嘉澍路清水灣大廈住所內,救護車到場將昏迷的邵送院搶救,惜告不治,享年107歲。警方正在現(xiàn)場調查。 ----應該
21ic通信網訊,當互聯(lián)網顛覆了電信、手機業(yè)后,汽車成為互聯(lián)網瞄準的下一個市場。各路汽車以外的IT巨頭們紛紛涌向了汽車領域。其中也包括全球第二大通訊供應商華為集團。日前,華為集團高調宣布正式進軍車聯(lián)網領域,
盡管距離2014年國際消費電子展(2014CES)正式拉開帷幕還有將近40個小時,但是我們對2014CES的感受已經在與美國高通技術公司業(yè)務拓展高級總監(jiān)Paul Hedtke的媒體溝通會中悄然展開了。在這場可以被看做是2014CES開展前
1月6日,《華爾街日報》報道稱,2014年汽車制造商將大力開發(fā)聯(lián)網汽車產品,它們正與硅谷公司爭奪開車時需要聯(lián)網的客戶。通用和奧迪表示,它們計劃在本周的CES展會上公布配備4G高速網絡的汽車開發(fā)戰(zhàn)略。目前,4G已經在
[摘要] 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)日前表示,正在就是否強制汽車廠商為車輛安裝車與車間的即時通訊系統(tǒng)進行討論,不過目前還沒有任何結果。 據(jù)美國媒體leftlane1月2日報道,美國國家公路交通安
自2010年“車聯(lián)網”一詞在我國出現(xiàn)后,不少人開始憧憬于路上沒有信號燈、沒有堵塞、更沒有事故,甚至有人大膽預測,車聯(lián)網會給交通領域帶來一場“蘋果手機式”的變革——我國每年因道路交通安全事故傷亡人數(shù)超過20萬
新能源汽車是車聯(lián)網的強力載體 汽車產業(yè)的信息化應體現(xiàn)在兩大領域,一是推進信息技術在汽車產業(yè)各領域的深度應用,提升改造傳統(tǒng)產業(yè);二是利用信息技術,培育新能源汽車和車聯(lián)網等新的發(fā)展業(yè)態(tài)?! ?012年我國
[摘要] 車載終端經過不斷發(fā)展,已經基本具備車聯(lián)網的落地終端的能力。但終端設備硬件的選擇是手機還是車機?用什么操作系統(tǒng)?又基于怎樣的硬件平臺? 隨著車聯(lián)網應用的步步深入,車聯(lián)網的基礎--終端設備
摘要:車聯(lián)網是通過物聯(lián)網技術,再輔以高速移動網絡打造而成的網絡體系。通過把每一輛汽車納入網絡,可以更好地做到網絡監(jiān)管。通用汽車公司擬通過融合4G技術,推進車聯(lián)網應用及其汽車業(yè)務發(fā)展。據(jù)了解,目前車聯(lián)網的
[摘要] 2011年9月通用汽車在中國建立起通用汽車中國前瞻技術科研中心,并在2012年11月完成全部工程建設。通用汽車將加快汽車前瞻技術在華開發(fā)。 繼泛亞汽車技術中心之后,在2011年9月通用汽車又在中國建立
作為我國最大的汽車集團,10月28日,上汽集團發(fā)布了未來技術的主要路線,將針對未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢,在節(jié)能與新能源動力、汽車電子與車聯(lián)網、整車集成與輕量化等高新科技領域發(fā)力。上汽集團方