賦能下一代高性能車載攝像頭系統(tǒng)
攝像頭單元是廣泛用于提升汽車安全性的產品。由于人們對安全性的需求日益增長,攝像頭單元從全景影像系統(tǒng)捕獲周邊圖像,并朝著自動駕駛中使用的技術發(fā)展。
“2023將是汽車行業(yè)的大變革之年,全球迎來L2向L3/L4跨越窗口。”越高級別的自駕對周圍環(huán)境感知要求越高,車載攝像頭“高清化”勢不可擋,目前已從傳統(tǒng)的100萬直接躍升至800萬像素攝像頭,甚至在供應層面,已有超1500萬高像素車載攝像頭產品面世。
LED閃爍是數(shù)字成像技術所固有的現(xiàn)象,拍攝到的閃爍是由于曝光時間橫跨LED交流驅動亮暗周期而造成,是“真正”的影像。但這樣“真正”的影像,傳輸?shù)奖O(jiān)視屏幕由人類或電子系統(tǒng)來識別時,會造成誤判,存在導致交通事故的風險。
12月26日,第十八屆國際社會公共安全博覽會(CPSE,以下簡稱安博會)于深圳會展中心拉開序幕。作為全球領先的全場景可信模組企業(yè),廣和通攜多款5G+AI智慧安防解決方案現(xiàn)身這場世界級安防盛會,與500多家行業(yè)先鋒伙伴聚焦安防領域,探討豐富的社會公共安全全場景無線通信技術。
近日,21ic電子網記者采訪了豪威集團中國區(qū)汽車電子中心業(yè)務拓展經理孫磊,并圍繞車載攝像頭的市場發(fā)展與技術走向等話題進行了深入交流。
2021年汽車圈率先出現(xiàn)了融資熱,比亞迪、吉利、長城、零跑等新老車企共同發(fā)力,動作頻頻,融資不斷,資本高度活躍。車載產業(yè)出現(xiàn)融資熱,是為今年的汽車行業(yè)持續(xù)向好開了個好頭,而終端車企這一現(xiàn)象的出現(xiàn)無疑給光學市場注入了新的活力。
近日,全球知名半導體制造商ROHM(羅姆)開發(fā)出了用于車載攝像頭的SerDes IC“BU18xMxx-C”,以及用于車載攝像頭模組的電源管理PMIC“BD86852MUF-C”。據(jù)悉,這兩款IC產品不僅可以滿足對于模塊的小型化和低功耗的需求,同時還具有低電磁噪聲(低EMI)的特性,有助于減少客戶的開發(fā)工時。
松下發(fā)言人Megumi Kitagawa上周末表示,松下正在考慮醫(yī)療業(yè)務未來發(fā)展的“多種選擇”。她拒絕對有關松下可能出售醫(yī)療業(yè)務的報道置評。 《日本經濟新
在今年的MWC上,英特爾推出了一攬子新產品,這其中不僅有適用于終端設備XMM7560調制解調器,還有應用于網絡的5G產品技術,例如英特爾凌動處理器C3000產品系列、英特爾至強處理器D-15
通過《ADAS都這么熱門了,你還不了解毫米波雷達?》我們已經了解到毫米波雷達將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。不過,雷達在辨別非金屬障礙物如行人方面卻無能為力,攝像頭卻能以更好地辨別道路上的標識
在上文中介紹了用于前向駕駛輔助的前攝像頭,相信大家對于這個整車中安裝位置最高的攝像頭已經有了一定的了解。我們把目光從車外轉到車內。開門,坐好,關門,系好安裝帶,發(fā)動引擎,調節(jié)內后視鏡找到合適的前
車載攝像頭作為汽車行車安全的一個電子輔助系統(tǒng),安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件,車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰,是否更容易被車主認可?
車載攝像頭作為汽車行車安全的一個電子輔助系統(tǒng),安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件,車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰,是否更容易被車主認可?
按一定的分辨率,以隔行掃描的方式采集圖像上的點,當掃描到某點時,就通過圖像傳感芯片將該點處圖像的灰度轉換成與灰度一一對應的電壓值,然后將此電壓值通過視頻信號端輸出。車載攝像頭連續(xù)地掃描圖像上的一
在河南鄭州空姐搭乘滴滴順風車遇害百天之后,又有一名女孩乘坐滴滴順風車的途中再次遇害,這一次發(fā)生在浙江樂清。如此短的時間內連續(xù)發(fā)生這樣的惡性事件,很難再相信它是偶然。 社會安全的籬笆,要靠
今年是谷歌I/O大會第十年,按照慣例發(fā)布會的主角應該是手機系統(tǒng)的更新,然而從一開始谷歌就告訴我們一句“mobile first to AI first”。與去年AI成為隱形主角不
根據(jù)中國物聯(lián)網校企聯(lián)盟的定義,車聯(lián)網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網技術,所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些大量車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
車載攝像頭,又稱倒車攝像頭。實際上,車載攝像頭除了包括倒車攝像頭外,還包括前視攝像頭。發(fā)展至今,無論是外形、芯片還是制作工藝等各個方面都發(fā)生了革命性的變化。
行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人,還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像,同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣,或者作為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控,安裝行車記錄儀,視頻資料不可以裁剪,如果裁剪,在責任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會那些不可避免的碰瓷行為。