
5G技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展,加上其符合人們通訊發(fā)展的需求,已經(jīng)被越來越多的技術(shù)公司重視。未來5G技術(shù)勢必進(jìn)入人們生活,影響人們生活。
作為一個射頻工程師,測試人員,在日常的工作過程中,接觸最多的除了測試儀表,校準(zhǔn)件,連接線纜之外,就是各種不同設(shè)備之間的轉(zhuǎn)接頭了。我們在維修的過程中,發(fā)現(xiàn)有比較多
描述數(shù)字可尋址照明接口(DALI) 標(biāo)準(zhǔn)定義了用于照明控制應(yīng)用中的通用通信協(xié)議和物理接口標(biāo)準(zhǔn)。該設(shè)計采用現(xiàn)有的TPS62260LED-338 EVM 和電平轉(zhuǎn)換電路板以實施DALI LED 器件類
MOST150雙網(wǎng)絡(luò)端口 INIC OS81119降低了汽車接線要求,減少了元件數(shù)量,從而降低了系統(tǒng)成本Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)日前宣布推出最新的MOST150智能網(wǎng)絡(luò)
作為一位硬件工程師,必須面對的就是兩個基本電路:模擬電路和數(shù)字電路。下面我們就來了解一下這兩個電路的基本知識。一、模擬電路與數(shù)字電路的定義及特點: 模擬信號處理
在MAPP警車車頂上安裝有一個由MAGnet Systems打造的360度攝像頭,它能將實時畫面即時地發(fā)送到云端以及車內(nèi)的筆記本上。另外,警察還能對拍攝到的畫面的任何位置進(jìn)行縮放、操作。
無線數(shù)據(jù)通信電路設(shè)計無線數(shù)據(jù)通信電路主要擔(dān)負(fù)機動車輛與固定基站系統(tǒng)進(jìn)行近距離的無線數(shù)據(jù)交換任務(wù)。由核心芯片nRF401及其附屬元件組成。nRF401是雙信道、高性能、低功耗
綜合各國的電動汽車研究情況,可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象,即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中,電池必須要經(jīng)過化成檢測工序,即在電池生產(chǎn)
采用德州儀器(TI)新推出的Sitara™ AMIC SoC系列,可實現(xiàn)成本優(yōu)化的工業(yè)以太網(wǎng)通信。AMIC110 SoC是一種多協(xié)議工業(yè)通信處理器,提供支持10多個工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線通信標(biāo)準(zhǔn)的即用型解決方案。
現(xiàn)在各種電子設(shè)備對能耗的控制越來越好,而這也是設(shè)備零部件耗電量不斷降低的體現(xiàn)。但對于需要聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)脑O(shè)備,其無線發(fā)射器的能耗卻很難降低,為了解決這個問題。近日迪士尼研究中心的科學(xué)家們就找到了一個新方法,即利用反向散射技術(shù),降低功耗,而應(yīng)用范圍主要在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上。
振蕩電路的定義一個放大電路,在輸入端加上輸入信號的情況下,輸出端才有輸出信號。如果輸入端無外加輸入信號,輸出端仍有一定頻率和幅度的信號輸出,這種現(xiàn)象稱為放大電路
5G移動通訊網(wǎng)絡(luò)即將到來,功能與可用性將會超過4G技術(shù),以其超高速、巨量、靈活彈性等潛力改變現(xiàn)移動訊技術(shù)的能耐。從過去歷史來看,第一代無線通信技術(shù)(1G)主要以模擬語音為主,但因通話質(zhì)量不佳才推出第二代數(shù)字化技術(shù)(2G)。
近日,comobs提及,中國聯(lián)通8月將全國商用NB-IoT,有業(yè)內(nèi)人士無不擔(dān)憂的指出,1.8G NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟,預(yù)計中國聯(lián)通8月商用或許過于樂觀。
LoRaWAN是由LoRa聯(lián)盟為低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)通信制定的全球新標(biāo)準(zhǔn)。LPWAN旨在為電池壽命長達(dá)數(shù)年,通常為長達(dá)十年及以上的用例提供支持,可為建筑聯(lián)網(wǎng)、計量、智慧城市及農(nóng)業(yè)等大量物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實現(xiàn)極低的總體擁有成本(TCO)。LoRaWAN已獲得法國Orange、美國Comcast、日本NTT、軟銀、比利時Proximus、荷蘭皇家電信及瑞士電信等全球主要網(wǎng)絡(luò)運營商的支持。
當(dāng)我們還在使用10M、50M、100M家庭寬帶接入時,1000M(千兆)業(yè)務(wù)已走到身邊。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前全球已完成了400多個千兆接入網(wǎng)絡(luò)的部署,100多家運營商已發(fā)布了千兆業(yè)務(wù)。
在過去的幾個月來,Qualcomm UAS飛行中心的工程師們正在忙于怎么通過商用4G LTE網(wǎng)絡(luò)基站來測試無人機系統(tǒng)(UAS)和無人機。今天,高通宣布了這項測試結(jié)果,即利用LTE基站信號來遙控?zé)o人機完全可行,而且通過這種方式,無人機能一直保持網(wǎng)絡(luò)在線狀態(tài)。
什么是CAN總線?CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求
馬斯克旗下的SpaceX,除了在人類歷史上首次實現(xiàn)大型運載火箭重復(fù)利用之外,還準(zhǔn)備利用衛(wèi)星上網(wǎng)技術(shù),改變普通人的生活。據(jù)外媒最新消息,在5月3日的國會聽證會上,SpaceX公布了衛(wèi)星上網(wǎng)計劃的更多詳情,同時希望美國政府修改相關(guān)的監(jiān)管制度。
據(jù)媒體報道,工信部正在推動NB-IoT(窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng))標(biāo)準(zhǔn)化,擬對NB-IoT模塊的外形、封裝以及針腳定義等提出新要求。
天線是一種變換器,它把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波,變換成在無界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波,或者進(jìn)行相反的變換。在無線電設(shè)備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。天線總