8月6日消息,據(jù)外媒報(bào)道,日本公平貿(mào)易委員會(huì)(FTC)正在調(diào)查蘋果公司對(duì)日本零部件制造商施加壓力的行為,以及該公司是否濫用市場(chǎng)主導(dǎo)地位違反了反壟斷規(guī)則。 當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱,F(xiàn)TC對(duì)多家公司的調(diào)查顯示,蘋
大公司的壟斷行為此起彼伏,小公司一不小心就會(huì)成為巨頭壟斷下的待宰羔羊,好在有關(guān)部門總能及時(shí)現(xiàn)身,阻止壟斷。據(jù)日本《每日新聞》報(bào)道,日本公平貿(mào)易委員會(huì)正在就蘋果公司施壓日本零部件制造商一事展開調(diào)查,以查
6月29日,在與習(xí)近平主席進(jìn)行會(huì)晤后,特朗普在G20新聞發(fā)布會(huì)上表示,他將允許美國公司繼續(xù)向華為出售設(shè)備。特朗普表示,“美國公司可以向華為出售他們的設(shè)備……沒有什么重大的國家緊急問題?!?/p>
(1)過濾器過濾器對(duì)貼片過程中使用的壓縮空氣進(jìn)行過濾,保證空縮氣體的清潔,如果過濾器臟,過濾效果不好,就會(huì)影響吸嘴的吸力,直接影響貼片效果。在設(shè)備維護(hù)中,要求定期更換過濾器,一般要求一月更換一次,屬于消
今年上半年,三星電子DS部門的銷售額為56.05萬億韓元(約合人民幣3400億元),在公司整體銷售額中占47.1%。生產(chǎn)智能手機(jī)的IT&移動(dòng)通信銷售占比為44.1%,生產(chǎn)電視和其他家電產(chǎn)品的CE部門的銷售占比為16.9%。
小米公司周一時(shí)稱其零部件供應(yīng)商合力泰科技(Holitech Technology)將在未來三年在全球第二大智能手機(jī)市場(chǎng)——印度投資約2億美元。
盡管全球智能手機(jī)出貨量已經(jīng)放緩,但手機(jī)配置大戰(zhàn)仍愈演愈烈。上半年,存儲(chǔ)器、屏幕組件、被動(dòng)元件等手機(jī)重要元器件都表現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn),日前,三星、索
近年來,隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng) ”的快速發(fā)展及其在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的深入應(yīng)用,汽車正在逐漸向聯(lián)網(wǎng)化、平臺(tái)化、服務(wù)化和數(shù)字化演進(jìn),已經(jīng)具備了輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛甚至是高度自動(dòng)駕駛的功能。毫無疑問,汽車智能化、電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化正在成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。
2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦,本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題,全球汽車業(yè)主要廠商,政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn),力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為《汽車零部件供應(yīng)商視角:成熟市場(chǎng)中德盈利性增長(zhǎng)戰(zhàn)略》分論中的圓桌論壇實(shí)錄:
日前,吉利汽車以11.24港元的盤中最高價(jià)逼近千億港元市值;這一股價(jià)已較其去年2月中旬的“起步價(jià)”大漲逾300%。股價(jià)飛升的背后,是以吉利為代表的國內(nèi)自主品牌乘用車的加速崛起。
最近,美國國會(huì)眾議院共和黨提出的邊境調(diào)節(jié)稅(BAT)一石激起千層浪,其反響超過了美國總統(tǒng)特朗普此前炮轟TPP(跨太平洋伙伴關(guān)系)和NAFTA(北美自由貿(mào)易協(xié)定)引發(fā)的震蕩。這一
近來,BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻——百度和長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,發(fā)布“智慧汽車戰(zhàn)略”;阿里與上汽聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車榮
汽車的電子化正給零部產(chǎn)業(yè)帶來變革,這對(duì)于在IT方面具有優(yōu)勢(shì)的電子及家電企業(yè)來說是一個(gè)莫大的商機(jī)。汽車零部件的“更新?lián)Q代”正在加速。在IT領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的非傳
據(jù)路透社報(bào)道,日本零部件供應(yīng)商電裝公司預(yù)計(jì),隨著汽車駕駛輔助功能需求增長(zhǎng),到2020年其安全與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面的營(yíng)業(yè)收入將增長(zhǎng)60%。電裝在全球零部件供應(yīng)商百強(qiáng)名單中排
據(jù)路透社報(bào)道,日本零部件供應(yīng)商電裝公司預(yù)計(jì),隨著汽車駕駛輔助功能需求增長(zhǎng),到2020年其安全與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面的營(yíng)業(yè)收入將增長(zhǎng)60%。電裝在全球零部件供應(yīng)商百強(qiáng)名單中排
11月2日上午10點(diǎn),中國首架干線客機(jī)C919在上海正式向全球亮相,如同2011年1月11日,殲20首飛一樣,C919的下線同樣點(diǎn)燃了全國人民的激情。大飛機(jī)的研制和建造并不容易,究竟有多難?一句話兩句話說不清楚,但我們可以從
全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)22日在京召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出重要批示。批示指出:加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
最近,德國零部件供應(yīng)商博世、大陸集團(tuán)和采埃孚已經(jīng)開始與美國科技巨頭緊密合作,他們正通過利用與汽車各部件相關(guān)的新技術(shù),擴(kuò)張成為巨型企業(yè)。在2015法蘭克福車展上,這種
最近,德國零部件供應(yīng)商博世、大陸集團(tuán)和采埃孚已經(jīng)開始與美國科技巨頭緊密合作,他們正通過利用與汽車各部件相關(guān)的新技術(shù),擴(kuò)張成為巨型企業(yè)。在2015法蘭克福車展上,這種
“現(xiàn)在最頭痛的就是電池短缺,我們已經(jīng)和電池供應(yīng)商協(xié)商,爭(zhēng)取明年能夠擺脫電池供應(yīng)不足的掣肘,預(yù)計(jì)逸動(dòng) EV的銷量將有一個(gè)大的增長(zhǎng)。”長(zhǎng)安新能源汽車有限公